-
避免MEMS/傳感器發(fā)生誤判,我有招——信號(hào)調(diào)理
我們每天都聽到說物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)十億的MEMS和傳感器將添加到我們的環(huán)境中,但是請不要忘記,若沒有對(duì)MEMS/傳感器接口進(jìn)行適當(dāng)?shù)男盘?hào)調(diào)理,我們發(fā)送給處理器的將只是無法反映用戶相關(guān)結(jié)果的無用數(shù)據(jù)。
2017-01-06
MEMS 傳感器 ADAS
-
方案分享:汽車遙控門禁系統(tǒng)/遙控車門開關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
RKE系統(tǒng)允許用戶使用鑰匙扣上的發(fā)射機(jī)來鎖定汽車門或者開鎖,此外,RKE還具有防盜作用。MELEXIS的無線收發(fā)芯片十分適合用在汽車遙控門禁中,其待機(jī)模式下僅消耗5nA電源電流。
2017-01-06
汽車遙控 門禁系統(tǒng) 遙控車門
-
器件選型:如何為微電子電路設(shè)計(jì)選擇合適電容
當(dāng)你在選擇電容時(shí),面對(duì)形形色色的該如何選擇呢?筆者分別來談一談常見的一些電容和其普遍的適用范圍。注意:電容種類實(shí)在太多,所以這里只會(huì)涉及微電子電路設(shè)計(jì)中常見電容的使用的。譬如那些什么可變電容,超級(jí)電容等等暫時(shí)先不會(huì)覆蓋到。
2017-01-05
電路設(shè)計(jì) 電容 微電子
-
深度剖析:傳感器的主要技術(shù)指標(biāo)及五大設(shè)計(jì)技巧
傳感器的數(shù)量在整個(gè)地球表面和人們生活周遭空間激增,提供世界各種數(shù)據(jù)訊息。這些價(jià)格親民的傳感器是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和我們的社會(huì)正面臨數(shù)字化革命背后的驅(qū)動(dòng)力,然而連接和獲取來自傳感器的數(shù)據(jù)并不總是直線前進(jìn)或那么容易。本文將介紹傳感器技術(shù)指標(biāo)、5大設(shè)計(jì)技巧及代工企業(yè)。
2017-01-03
傳感器 傳感器設(shè)計(jì)
-
如何在ADAS中使用MIPICSI-2端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù)
隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)促成自動(dòng)駕駛,對(duì)機(jī)器視覺、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)多副本的需求越來越多。
2017-01-03
ADAS 傳感器數(shù)據(jù)
-
從硬件到算法,單目視覺ADAS背后有哪些技術(shù)原理及難點(diǎn)?
目前,單目視覺ADAS技術(shù)相對(duì)成熟,同時(shí)成本也比較低,應(yīng)用最為廣泛。那么,到底單目視覺ADAS背后有哪些技術(shù)原理(算法、硬件)?同時(shí)如何讓廣大用戶觸手可及?
2017-01-03
無人駕駛/ADAS 傳感/MEMS 安全與可靠性 汽車電子
-
智能手機(jī)前端和內(nèi)部射頻濾波器會(huì)有什么變化?5G到來時(shí)!
隨著無線電頻譜變得越來越擁擠,智能認(rèn)知無線電正在不斷吸引人們的注意力。問題是移動(dòng)電話制造商不喜歡通過增加新型號(hào)的手機(jī)來跟上帶寬需求。這種方法的性價(jià)比不高。到底隨著5G臨近,智能手機(jī)中的射頻濾波器和前端將發(fā)生怎樣的重大變化呢?
2016-12-30
智能手機(jī) 射頻濾波器
-
回顧2016:七大智能手機(jī)亮點(diǎn)技術(shù),誰才是真的“未來 ”
轉(zhuǎn)眼已到2016年的尾聲階段,一年當(dāng)中,整個(gè)智能手機(jī)市場又發(fā)生了翻天覆地的變化。相對(duì)于前幾年,整體上今年的智能手機(jī)市場是比較穩(wěn)定的一年,但依然有諸多新的技術(shù)在不斷發(fā)展成熟,推動(dòng)著智能手機(jī)體驗(yàn)的提升,得以讓作為用戶的我們能夠使用到越來越好的產(chǎn)品。對(duì)于這樣的新技術(shù),相信經(jīng)常關(guān)注智能手...
2016-12-30
手機(jī)設(shè)計(jì) 傳感/MEMS 接口/總線
-
必須掌握的:光電傳感器的控制電路分析
說到“光電傳感器”大家都不會(huì)陌生,但是大家去講解或者深入的去介紹下光電傳感器的是如何控制的時(shí)候,估計(jì)很多童鞋都傻眼了,本文就為大家分析下光電傳感器的控制電路。
2016-12-27
光電傳感器 控制電路
- 增強(qiáng)視覺傳感器功能:3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場
- PNP 晶體管:特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高!
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda(本田)與瑞薩簽署協(xié)議,共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講:超小型全SiC DIPIPM
- 利用高性能電壓監(jiān)控器提高工業(yè)功能安全合規(guī)性——第1部分
- 芯耀輝:從傳統(tǒng)IP到IP2.0,AI時(shí)代國產(chǎn)IP機(jī)遇與挑戰(zhàn)齊飛
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問題
- 當(dāng)過壓持續(xù)較長時(shí)間時(shí),使用開關(guān)浪涌抑制器
- 用于狀態(tài)監(jiān)測的振動(dòng)傳感器
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall