-
集“主控+無線+傳感”于一體的火災報警及自動滅火系統(tǒng)方案
大火災事故時有發(fā)生，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成極大損失。本文介紹一款火災報警及自動滅火系統(tǒng)解決方案，該方案是集“主控+無線+傳感”于一體的火災報警及自動滅火系統(tǒng)方案，值得大家學習！
2016-12-27
主控 無線 傳感 報警器
-
電路設計：汽車ESP中傳感器及接口電路設計情況
本文討論了ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結(jié)構(gòu)特點及信號特性，并設計了各個傳感器的信號處理接口，其中包括硬件接口電路以及軟件處理方案。設計了包含橫擺角速度、縱向/橫向加速度傳感器的集成模塊，通過CAN總線與ECU進行數(shù)據(jù)傳輸，具有較好的抗干擾性和可靠性。
2016-12-26
ESP 汽車電子 傳感器 接口電路
-
深度剖析：手勢識別技術(shù)原理及解決方案
手勢識別對于我們來說并不陌生，手勢識別技術(shù)很早就有，目前也在逐漸成熟，現(xiàn)在大部分消費類應用都在試圖增加這一識別功能，無論是智能家居，智能可穿戴以及VR 等應用領(lǐng)域，增加了手勢識別控制功能，必能成為該應用產(chǎn)品的一大賣點。手勢識別可以帶來很多的好處，功能炫酷，操作方便，在很多應用場合...
2016-12-26
手勢識別 識別技術(shù)
-
看看傳感器“大戰(zhàn)”霧霾的那些創(chuàng)意應用
隨著技術(shù)的不斷進步，如今防霾的手段也越來越多，這些方法雖說在解決霧霾的根本問題上距離還很遠，但至少也能應對一下當前的窘境，在這些科技應用中，“腦洞大開”傳感器的創(chuàng)意應用也可以說是全面開花，下面小編來帶你看看。
2016-12-26
傳感器 霧霾 檢測
-
為何電芯不一致會導致電動汽車續(xù)航里程降低？
國內(nèi)某插電式混合動力車（PHEV），電池系統(tǒng)總?cè)萘繛?3kWh，電壓為500V左右，續(xù)航里程為70公里。整個電池系統(tǒng)共有10個模組構(gòu)成，每個模組有160個單體電芯，電芯的額定電壓為3.2V。
2016-12-23
電動汽車 電芯
-
壓力傳感器哪些因素會導致其出現(xiàn)問題？
如果壓力傳感器在儲存或裝配時，暴露在超出供應商規(guī)定限制的制造環(huán)境下，傳感器就會出現(xiàn)問題。歸納以下六大因素值得注意。
2016-12-22
壓力傳感器 傳感器
-
2016年這八大新型傳感器技術(shù)最受矚目
隨著MEMS、激光技術(shù)、高科技材料等的技術(shù)進步，傳感器的研發(fā)呈現(xiàn)多樣化的趨勢，有的利用生物材料模擬人類皮膚，創(chuàng)新傳感器的觸覺;有的利用MEMS技術(shù)研發(fā)微型智能化傳感器，從而有利于復雜系統(tǒng)的集成;有的利用高精度的激光技術(shù)創(chuàng)造激光雷達，從而利于系統(tǒng)實時感知周邊障礙物與環(huán)境等等。下面筆者就給...
2016-12-22
傳感器 人造毛發(fā)傳感器 人工光傳感器
-
傳感器盤點：八大熱門新型傳感器技術(shù)剖析
隨著MEMS、激光技術(shù)、高科技材料等的技術(shù)進步，傳感器的研發(fā)呈現(xiàn)多樣化的趨勢，有的利用生物材料模擬人類皮膚，創(chuàng)新傳感器的觸覺;有的利用MEMS技術(shù)研發(fā)微型智能化傳感器，從而有利于復雜系統(tǒng)的集成;有的利用高精度的激光技術(shù)創(chuàng)造激光雷達，從而利于系統(tǒng)實時感知周邊障礙物與環(huán)境等等。下面筆者就給...
2016-12-21
新型傳感器技術(shù) 人造毛發(fā)傳感器
-
基于DSP的無線傳感器網(wǎng)絡定位設計
無線傳感器網(wǎng)絡（Wireless Sensor Network， WSN）具有信息采集、傳輸、處理的功能和動態(tài)的拓撲結(jié)構(gòu)。微小型傳感器節(jié)點具有計算能力、通信能力，將其部署在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，構(gòu)成可以自主完成自組織特定任務的WSN智能網(wǎng)絡信息系統(tǒng)，無線傳感器節(jié)點在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)自定位。
2016-12-20
無線傳感器網(wǎng)絡 人機交互
- 增強視覺傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴大視場
- PNP 晶體管：特性和應用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講：超小型全SiC DIPIPM
- TCL實業(yè)攬獲多項CES 2025科技大獎，蟬聯(lián)全球消費電子品牌TOP10
- 利用高性能電壓監(jiān)控器提高工業(yè)功能安全合規(guī)性——第1部分
- 芯耀輝：從傳統(tǒng)IP到IP2.0，AI時代國產(chǎn)IP機遇與挑戰(zhàn)齊飛
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護問題
- 當過壓持續(xù)較長時間時，使用開關(guān)浪涌抑制器
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
