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博世汽車與智能交通技術業(yè)務以市場兩倍增速發(fā)展
漢諾威——博世汽車與智能交通技術業(yè)務如今正在持續(xù)快速發(fā)展。在未來十年，該事業(yè)部會將更多的關注點放在服務和解決方案，借此提升物流生態(tài)系統(tǒng)的整體效率和安全性，銷售額也有望在十年內實現(xiàn)翻番。
2016-09-26
博世汽車 智能交通
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智能傳感器中由于欠采樣引起的噪聲
很多系統(tǒng)開發(fā)人員喜歡使用完全集成式“智能傳感器”，對于偶爾使用的用戶來說雖然可以規(guī)避乏味的模擬電路設計挑戰(zhàn)所帶來的風險。但是系統(tǒng)集成人員了解智能傳感器的重要模擬特點（如帶寬和噪聲）也是非常關鍵的。
2016-09-26
傳感/MEMS ADI 汽車電子
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利用F-RAM?打造汽車安全氣囊應用
未來幾年，汽車的安全系統(tǒng)將會變得更加復雜。推動該趨勢的一個主要動力是預期的監(jiān)管措施，它們將對汽車安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配售率和成熟度產生影響。本文探討在這些系統(tǒng)中使用F-RAM非易失性存儲技術的主要技術優(yōu)勢。
2016-09-26
安全與可靠性 汽車電子 傳感/MEMS
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更高效更智能的電機控制器推進HEV/EV市場
隨著混合動力車輛/電動車輛（HEV/EV）市場不斷擴大，人們對于更高效和智能的電機位置控制的需求也變得更為關鍵。今天，原始設備制造商（OEMs）比以往任何時候都更專注于如何增強電機的能力，同時通過診斷維持高度的系統(tǒng)可見性，以此保證時刻知曉系統(tǒng)的健康狀況。為了達到這些目標，電機位置控制的高...
2016-09-12
電機控制器 動力汽車
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正確感知周圍環(huán)境，深度了解自動駕駛傳感器
特斯拉在五月份發(fā)生的自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在自動駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動駕駛實現(xiàn)的基礎，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認知、決策與控制，都是空中樓臺。
2016-08-15
自動駕駛 傳感器
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如何用扭矩轉速進行新能源汽車工況模擬
近年來，隨著環(huán)境惡化和能源短缺問題的日益凸顯，“新能源汽車”成為業(yè)界聚焦和政府支持的重點，很多本科及高等職業(yè)院校也紛紛增設了“新能源汽車”研究方向及相關專業(yè)，今天，就讓我們看一下在實際教學中，如何通過調整轉速、扭矩來進行工況模擬實驗。
2016-08-11
新能源汽車 轉速
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行家告訴你如何解決醫(yī)療設備的EMC問題？
今年，突然“竄出”的醫(yī)療設備EMC測試，令很多醫(yī)療設備廠商與EMC整改工程師措手不及，甚至是病急亂投醫(yī)。作為一名混戰(zhàn)于EMC領域的資深EMC工程師，化二至今經歷了近二十個醫(yī)療產品的EMC整改，為了更好的服務廣大醫(yī)療設備生產商，化二在此分享一點自己的經驗，怎樣解決醫(yī)療設備的EMC問題，主要是化二的...
2016-08-08
醫(yī)療設備 EMC
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助續(xù)航一臂之力：解析電池管理BMS與SOC精度
現(xiàn)階段容量較小電池的純電動汽車，有很多用戶反映使用體驗很糟糕，那么我們就來討論兩個與之相關的議題：電池能量管理（BMS）和荷電狀態(tài)（SOC）的精度，看看這兩個東西怎樣才能助續(xù)航一臂之力。
2016-08-05
電池管理BMS SOC精度 續(xù)航
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探討新能源汽車用電機及其控制器電磁兼容性測試方法
隨著經濟社會的發(fā)展，傳統(tǒng)能源形勢日益緊張。在人們能源需求日益高漲的背景下，積極開發(fā)新能源就成為了社會各界的共識。新能源汽車就是新能源開發(fā)的典型例子，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，一個最大的特點就是動力系統(tǒng)的不同。動力系統(tǒng)是汽車的核心，是汽車節(jié)省能源的關鍵。
2016-08-05
新能源汽車用 控制器 電磁兼容性 測試
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