-
專家講座!電動汽車動力系統(tǒng)亟待提升的六大問題
新能源汽車企業(yè)在動力系統(tǒng)匹配、整車裝配工藝等方面取得的進(jìn)步五年來是有目共睹的,但是并不代表完美,目前還是有缺陷,具體是指什么呢?本文就為大家指出 未來產(chǎn)品改進(jìn)的主要方向——六個與車輛動力系統(tǒng)相關(guān)的比較突出的具體問題。
2016-10-31
電動汽車 動力系統(tǒng)
-
電動汽車電池管理系統(tǒng)精選方案及技術(shù)趨勢
電動車未來將以鋰電池為主要動力驅(qū)動來源,主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢,所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產(chǎn)時品質(zhì)不易掌握,電池芯出廠時電量即存在些微差異,且隨著操作環(huán)境、老化等因素,電池間不一致性將愈趨明顯,電池效率、壽命也都將變差,再加上過充或過放等情況,嚴(yán)重時可能導(dǎo)致起...
2016-10-31
BMS 電池管理系統(tǒng) 電動汽車
-
從使用場景和不同角度談電動汽車快充技術(shù)
為凝聚新能源汽車行業(yè)的研究力量,發(fā)揮協(xié)作效應(yīng),第一電動網(wǎng)建立特約研究員機(jī)制,邀請行業(yè)知名專家、大牛作者作為特約研究員,集中多方智慧,深入探索新能源汽車政策、資本、技術(shù)、市場等領(lǐng)域,并定期推出【研究周報(bào)】,解析行業(yè)熱點(diǎn)問題。
2016-10-28
快充技術(shù) 電動汽車 方案
-
時鐘擴(kuò)頻技術(shù)在行車記錄儀EMI抑制中的應(yīng)用
本文介紹了時鐘擴(kuò)頻技術(shù)的原理、分類,結(jié)合它在攝像頭的具體應(yīng)用案例,與傳統(tǒng)EMI抑制手段的實(shí)際效果進(jìn)行對比,突顯時鐘擴(kuò)頻技術(shù)在抑制時鐘EMI上的優(yōu)勢。目前,時鐘擴(kuò)展頻譜技術(shù)被廣泛使用在圖像采集、圖像顯示及汽車電子等行業(yè)。
2016-10-21
時鐘擴(kuò)頻 行車記錄儀 EMI抑制
-
獲得2MHz開關(guān)頻率的四種設(shè)計(jì)技巧
設(shè)計(jì)人員必須滿足汽車應(yīng)用的許多電磁兼容性(EMC)要求,為電源選擇正確的開關(guān)頻率(fsw)對滿足這些要求至關(guān)重要。大多數(shù)設(shè)計(jì)人員在中波AM廣播頻帶外(通常為400kHz或2MHz)選擇開關(guān)頻率,其中必須限制電磁干擾(EMI),2MHz選項(xiàng)是理想選擇。
2016-10-17
開關(guān)頻率 電磁兼容
-
在汽車電子系統(tǒng)中如何選擇多通道同步降壓轉(zhuǎn)換器?
為了提高行車安全性、舒適度、效率和性能,汽車中的電子系統(tǒng)密度一直在不斷提高,因此汽車需要尺寸更小和性能更高的電源轉(zhuǎn)換解決方案就不足為奇了。這類新型多通道電源管理解決方案需要提供多達(dá)4個獨(dú)立的電源軌,其中3個通常用來給微處理器所需的 VCORE、VI/O和VMEM供電,第四個5V軌一般用來給CAN收...
2016-10-14
電源/新能源 汽車電子 降壓轉(zhuǎn)換器
-
電動汽車之熔斷器選型指南
熔斷器熔斷的原理是過電流導(dǎo)致的過熱將熔絲熔斷,目前市場電子產(chǎn)品的需求和發(fā)展,半導(dǎo)體和IC的功能集成度越來越強(qiáng),工作電壓力越來越低。EV熔斷器是傳統(tǒng)低壓熔斷器與汽車保險(xiǎn)絲的跨界產(chǎn)物,但是目前業(yè)界并無標(biāo)準(zhǔn)定義, 因此工程師選型時應(yīng)注意些什么呢?
2016-09-30
汽車電子 電源管理 EV熔斷器
-
動力汽車一路高歌猛進(jìn),動力系統(tǒng)下一步如何發(fā)展
盡管電動汽車和混合動力汽車一路高歌猛進(jìn),傳統(tǒng)的汽油和柴油動力汽車在未來許多年內(nèi)仍將是市場的主流。預(yù)計(jì)到2023年,傳統(tǒng)動力汽車仍將在全球輕型汽車產(chǎn)量中占據(jù) 85% 份額。但是,這并不意味著汽車的動力系統(tǒng)控制要求將會一成不變。
2016-09-28
動力系統(tǒng) 動力汽車
-
柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會:小巧睿智,鐵路領(lǐng)域的智能微型化
浩亭技術(shù)集團(tuán)借助今年柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會(2016年9月20-23日,柏林)展示他們?yōu)槲磥龛F路運(yùn)輸?shù)碾娎|連接打造的全新創(chuàng)新型產(chǎn)品,該展會是全球最負(fù)盛名的鐵路行業(yè)展會。
2016-09-26
軌道交通 展會
- 增強(qiáng)視覺傳感器功能:3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場
- PNP 晶體管:特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高!
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda(本田)與瑞薩簽署協(xié)議,共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講:超小型全SiC DIPIPM
- IGBT的并聯(lián)知識點(diǎn)梳理:靜態(tài)變化、動態(tài)變化、熱系數(shù)
- 技術(shù)創(chuàng)新+場景多元,協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)業(yè)騰飛正當(dāng)時
- 躍昉科技五周年:以技術(shù)創(chuàng)新為引擎,推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 2025第六屆深圳國際芯片、模組與應(yīng)用方案展覽會
- 接線端子的類型與設(shè)計(jì)選擇考慮事項(xiàng)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall