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汽車(chē)MEMS傳感器的市場(chǎng)狀況和主要廠商
在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，汽車(chē)傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車(chē)傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車(chē)傳感器的主要部件。
2017-10-31
汽車(chē)電子 MEMS傳感器 市場(chǎng) 廠商
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淺談自動(dòng)駕駛?cè)蠛诵膫鞲衅骷夹g(shù)
目前，汽車(chē)中應(yīng)用的雷達(dá)模組是相對(duì)比較笨拙的系統(tǒng)，包含了多個(gè)基于不同工藝的芯片。因此，為了追求更小的尺寸和更低的成本，Infineon（英飛凌）、NXP（恩智浦）、Renesas（瑞薩）以及TI（德州儀器）正在開(kāi)發(fā)在同一個(gè)器件上整合多個(gè)元件的集成雷達(dá)芯片組。
2017-10-30
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 汽車(chē)電子 自動(dòng)駕駛
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中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰先生一行調(diào)研參觀英飛凌無(wú)錫智能制造工廠
近日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰先生一行四人到英飛凌無(wú)錫工廠進(jìn)行參觀調(diào)研。來(lái)訪人員包括中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰、副秘書(shū)長(zhǎng)劉小詩(shī)及百人會(huì)研究咨詢(xún)部相關(guān)人員。英飛凌科技（中國(guó)）有限公司大中華區(qū)副總裁、汽車(chē)電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人徐輝，英飛凌無(wú)錫總經(jīng)理暨執(zhí)行董事陳小龍及相關(guān)人員出...
2017-10-26
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē) 陳清泰先生 參觀調(diào)研 英飛凌無(wú)錫工廠
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BMS系統(tǒng)如何做好電源和信號(hào)隔離
現(xiàn)今電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型日新月異，如何在諸多車(chē)型中脫穎而出呢？一款性能強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部一定會(huì)有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)（BMS），而想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS，隔離電源和隔離CAN收發(fā)器的選擇至關(guān)重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發(fā)器該如何選擇呢？
2017-10-20
BMS系統(tǒng) 電源和信號(hào) 隔離 CAN收發(fā)器
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貿(mào)澤電子恭賀董荷斌再登富士賽道領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，領(lǐng)跑車(chē)手榜
2017年10月19日，半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計(jì)資源與授權(quán)分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 宣布祝賀其贊助的華人第一賽車(chē)手董荷斌在上周末結(jié)束的世界耐力錦標(biāo)賽(WEC)日本富士分站賽中再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，以145積分繼續(xù)領(lǐng)跑車(chē)手榜和車(chē)隊(duì)榜。
2017-10-19
世界耐力錦標(biāo)賽 贊助 董荷斌 貿(mào)澤電子
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激光雷達(dá)中激光應(yīng)用實(shí)探：參數(shù)決定激光光源的選擇
LiDAR系統(tǒng)使用脈沖激光照射目標(biāo)區(qū)域，并測(cè)量反射信號(hào)返回接收器所需的時(shí)間。LiDAR系統(tǒng)一般包括：激光源或其它發(fā)射器、靈敏的光電探測(cè)器或其它接收器、同步和數(shù)據(jù)處理電子系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)控制設(shè)備或微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）掃描鏡（二選一），均是基于精確的激光掃描組件并可用于創(chuàng)建3D地圖或收集近距離數(shù)據(jù)。
2017-10-17
技術(shù)實(shí)例 汽車(chē)電子 自動(dòng)駕駛
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一文讀懂自動(dòng)駕駛技術(shù)的L0到L5
自動(dòng)駕駛技術(shù)這個(gè)想法首次出現(xiàn)是在20世紀(jì)30年代的一本名為《Air Wonder Stories》的月刊科幻雜志上。但直到1986年，卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)制造出的NavLab 1才算得上第一輛由電腦駕駛而非人類(lèi)駕駛的汽車(chē)。
2017-10-17
自當(dāng)駕駛技術(shù) 自動(dòng)系統(tǒng) 特斯拉
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英飛凌憑借其在雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)方面的領(lǐng)先地位推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展
2017年10月16日，德國(guó)慕尼黑和美國(guó)加州埃爾塞貢多訊—英飛凌科技股份公司將在2017年OktoberTech技術(shù)論壇上展示在自動(dòng)駕駛方面的最新半導(dǎo)體解決方案，其中包括全新雷達(dá)傳感器。
2017-10-16
半導(dǎo)體 英飛凌 全新雷達(dá)
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LiDAR技術(shù)的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)
LiDAR（激光雷達(dá)解決方案）技術(shù)采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和雷達(dá)傳感器技術(shù)，是自動(dòng)駕駛汽車(chē)在行駛過(guò)程中避免碰撞和安全行駛的重要組成部分之一。越來(lái)越多的汽車(chē)制造商和半導(dǎo)體廠商涉足智能駕駛和自動(dòng)駕駛這一領(lǐng)域，隨之而來(lái)的是，越來(lái)越多的資本開(kāi)始關(guān)注LiDAR技術(shù)。
2017-10-16
LiDAR技術(shù) 發(fā)展趨勢(shì) 智能駕駛 自動(dòng)駕駛
- 增強(qiáng)視覺(jué)傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
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