-
無(wú)線充電的普及距離我們還有多遠(yuǎn)？
無(wú)線充電技術(shù)，即Wireless charging technology，是指具有電池的裝置不需要借助于電導(dǎo)線，利用電磁波感應(yīng)原理或者其他相關(guān)的交流感應(yīng)技術(shù)，在發(fā)送端和接收端用相應(yīng)的設(shè)備來(lái)發(fā)送和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號(hào)來(lái)進(jìn)行充電的一項(xiàng)技術(shù)，源于無(wú)線電力輸送技術(shù)。無(wú)線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機(jī)的充電中。
2017-09-29
無(wú)線充電 汽車電子 電動(dòng)汽車
-
如何選擇最佳汽車應(yīng)用閃存
NOR 閃存最初應(yīng)用在信息娛樂(lè)和引擎控制等方面，隨著汽車電腦化進(jìn)程的步伐不斷加快，NOR 閃存在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，尤其是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、數(shù)字儀表盤(pán)和信息娛樂(lè)等系統(tǒng)對(duì)NOR 閃存的市場(chǎng)需求迅猛增長(zhǎng)。
2017-09-28
汽車電子 技術(shù)實(shí)例 NOR閃存
-
Intersil推出業(yè)內(nèi)首款15A、42V模擬電源模塊
全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE: 6723）子公司Intersil今天宣布，推出業(yè)內(nèi)首款42V單通道DC/DC步降電源模塊ISL8215M，可提供高達(dá)15A的持續(xù)電流。該模塊可在單一寬輸入電壓范圍中運(yùn)行，包括工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的12V、18V和24V中間總線電源軌。它提供0.6V - 12V可調(diào)節(jié)輸出電壓、60mA/mm2的...
2017-09-28
ISL8215M 可調(diào)節(jié)輸出 高功率密度 負(fù)載點(diǎn)轉(zhuǎn)換性能
-
I-PEX內(nèi)置鎖扣功能的新款射頻連接器
在高沖擊和高振動(dòng)的應(yīng)用下,射頻連接器從印刷電路板上脫落一直是困擾設(shè)計(jì)工程師們的一個(gè)問(wèn)題,現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)內(nèi)置鎖扣功能的新型連接器來(lái)解決。
2017-09-25
射頻連接器 連接器 I-PEX
-
感知時(shí)代傳感器能否玩出中國(guó)特色，實(shí)現(xiàn)彎道超車？
從信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程看，過(guò)去20年，我們先后經(jīng)過(guò)計(jì)算時(shí)代和通信時(shí)代，進(jìn)入到現(xiàn)在的感知時(shí)代以及智能時(shí)代。前兩個(gè)時(shí)代的發(fā)展遵循摩爾定律，感知時(shí)代則可以稱為超越摩爾。傳感器是超越摩爾的關(guān)鍵技術(shù)，在感知時(shí)代和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將為業(yè)界帶來(lái)歷史性的機(jī)遇。
2017-09-19
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 可穿戴設(shè)備 消費(fèi)電子
-
電子手剎與傳統(tǒng)手剎有啥區(qū)別？
電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過(guò)剎車盤(pán)與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
2017-09-18
電子手剎 傳統(tǒng)手剎 優(yōu)勢(shì) 汽車電子
-
油耗儀測(cè)量汽車燃油消耗量
汽車燃油消耗量的測(cè)量是評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由過(guò)去的化油器式、機(jī)械噴油（K）、機(jī)電噴油（KE）發(fā)展到電子控制噴射式（JET），具有很大的不同。柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)，發(fā)生了很大的變化。我們應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器，正確連...
2017-09-15
油耗儀 測(cè)試測(cè)量 汽車電子
-
集成數(shù)字傳感器接口：拯救生命的車輛安全測(cè)試技術(shù)
在汽車行業(yè)里，車輛測(cè)試具有至關(guān)重要的作用，是驗(yàn)證車輛動(dòng)力、輪胎、耐用性、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)的必要程序。車輛進(jìn)行量產(chǎn)前，制造商必須確保整車及各個(gè)組件具有較高的安全性和適應(yīng)力。車輛制造商和原始設(shè)備制造商（OEMs）一般會(huì)耗用大量時(shí)間對(duì)主要物理指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)評(píng)估這些指標(biāo)參數(shù)來(lái)改進(jìn)...
2017-09-15
數(shù)字傳感器 車輛安全測(cè)試
-
揭秘全球6大自動(dòng)駕駛卡車，硬件配置及方案有哪些不同
自動(dòng)駕駛是近年以來(lái)火熱的一個(gè)話題，在世界范圍內(nèi)，人們公認(rèn)自動(dòng)駕駛是未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。無(wú)論是特斯拉的Autopilot系統(tǒng)，還是前段時(shí)間奧迪新A8的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，無(wú)不彰顯了新舊車廠對(duì)自動(dòng)駕駛的探索與追求。而諸如谷歌、Uber、蘋(píng)果、百度等科技公司，也都已經(jīng)投身自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，布局著未來(lái)...
2017-09-06
傳感/MEMS 汽車電子 自動(dòng)駕駛
- 增強(qiáng)視覺(jué)傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管：特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問(wèn)題
- Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講：超小型全SiC DIPIPM
- IGBT的并聯(lián)知識(shí)點(diǎn)梳理：靜態(tài)變化、動(dòng)態(tài)變化、熱系數(shù)
- 技術(shù)創(chuàng)新+場(chǎng)景多元，協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)業(yè)騰飛正當(dāng)時(shí)
- 躍昉科技五周年：以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 2025第六屆深圳國(guó)際芯片、模組與應(yīng)用方案展覽會(huì)
- 接線端子的類型與設(shè)計(jì)選擇考慮事項(xiàng)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
