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借助新技術(shù)推進(jìn)微電網(wǎng)建設(shè)
微電網(wǎng)已經(jīng)以某種形式存在了很長(zhǎng)時(shí)間。在20世紀(jì)初，當(dāng)公用事業(yè)供應(yīng)中斷時(shí)，為了保持灌溉水泵和室內(nèi)照明燈的正常運(yùn)行而啟用了柴油發(fā)電機(jī)。盡管那個(gè)時(shí)候可能還沒(méi)有微電網(wǎng)的概念，但已經(jīng)初步具備了微電網(wǎng)架構(gòu)，即一組本地互聯(lián)的負(fù)荷和一個(gè)可以獨(dú)立于國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)行的能源
2022-02-15
微電網(wǎng) MOSFET IGBT 半導(dǎo)體,寬帶隙
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如何最大限度地發(fā)揮電動(dòng)汽車電池的全部潛力
電動(dòng)汽車的迅速普及加速了電池技術(shù)的創(chuàng)新，其中包括電池管理半導(dǎo)體。其中一個(gè)重要方面是集成，集成可帶來(lái)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、提高安全性和性能等優(yōu)勢(shì)。該領(lǐng)域的新進(jìn)展將有助于最大限度地發(fā)揮電動(dòng)汽車電池的潛力，同時(shí)又不會(huì)損害電池的健康和安全。
2022-02-15
電動(dòng)汽車電池 電池技術(shù)
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安森美的NCP1680 PFC控制器獲2021 PowerBest獎(jiǎng)
領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi）很高興地宣布，其領(lǐng)先市場(chǎng)的NCP1680臨界導(dǎo)通模式(CrM)無(wú)橋圖騰柱功率因數(shù)校正(PFC)控制器獲《Electronic Design》授予PowerBest獎(jiǎng)。
2022-02-15
安森美 NCP1680 PFC控制器 PowerBest獎(jiǎng)
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干貨 | 電動(dòng)汽車電池技術(shù)擺脫對(duì)鈷的依賴
隨著電動(dòng)汽車（和電氣化技術(shù)）越來(lái)越受消費(fèi)者和生態(tài)系統(tǒng)參與者的歡迎，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)和流程中的道德與可持續(xù)性問(wèn)題。從開(kāi)采實(shí)踐到電池梯次利用，生態(tài)系統(tǒng)的參與者希望通過(guò)在整個(gè)電池生命周期中實(shí)施更多的道德標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到加倍關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的目的。
2022-02-15
電動(dòng)汽車 電池技術(shù)
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基于光學(xué)測(cè)量的可穿戴生命體征監(jiān)測(cè)方案
生命體征監(jiān)測(cè)已經(jīng)超出醫(yī)療實(shí)踐的范圍，進(jìn)入我們?nèi)粘Ｉ畹亩鄠€(gè)領(lǐng)域。最初，生命體征監(jiān)測(cè)是在嚴(yán)格的醫(yī)療監(jiān)督下，在醫(yī)院和診所進(jìn)行。微電子技術(shù)的進(jìn)步降低了監(jiān)控系統(tǒng)的成本，使這些技術(shù)在遠(yuǎn)程醫(yī)療、運(yùn)動(dòng)、健身和健康、工作場(chǎng)所安全等領(lǐng)域更加普及和普遍，在越來(lái)越關(guān)注自動(dòng)駕駛的汽車市場(chǎng)也是如此。
2022-02-15
光學(xué)測(cè)量 可穿戴生命體征監(jiān)測(cè)
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專為MPS IC優(yōu)化的表面貼裝電感
MPS新型表面貼裝功率電感適用于各種電源和功率變換器應(yīng)用。其一體成型電感和半屏蔽式系列電感的電感范圍為0.33μH至22μH，飽和電流范圍為0.8 A至64 A。
2022-02-15
MPS IC 表面貼裝電感
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開(kāi)關(guān)電源的用途、優(yōu)點(diǎn)以及工作原理
電源是將來(lái)自能量源（如供電網(wǎng)）的電流轉(zhuǎn)換為負(fù)載（如電機(jī)或電子設(shè)備）用電所需電壓值的電氣設(shè)備。電源主要有兩種設(shè)計(jì)：線性電源和開(kāi)關(guān)電源。
2022-02-15
開(kāi)關(guān)電源 優(yōu)點(diǎn) 工作原理
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