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延時(shí)校準(zhǔn)、脈沖測(cè)試一定要做的事兒！
進(jìn)行雙脈沖測(cè)試的主要目的是獲得功率半導(dǎo)體的開(kāi)關(guān)特性，可以說(shuō)它伴隨著功率器件從研發(fā)制造到應(yīng)用的整個(gè)生命周期?；陔p脈沖測(cè)試獲得的器件開(kāi)關(guān)波形可以做很多事情，包括：通過(guò)對(duì)開(kāi)關(guān)過(guò)程的分析驗(yàn)證器件設(shè)計(jì)方案并提出改進(jìn)方向、提取開(kāi)關(guān)特征參數(shù)制作器件規(guī)格書(shū)、計(jì)算開(kāi)關(guān)損耗和反向恢復(fù)損耗為電源...
2022-09-20
延時(shí)校準(zhǔn) 脈沖測(cè)試 泰克
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電動(dòng)汽車(chē)充電的三大設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
用于商業(yè)和住宅用途的典型電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電站設(shè)計(jì)包括電能計(jì)量、剩余電流檢測(cè)（交流和直流）、隔離安全合規(guī)性、繼電器和接觸器，還具有驅(qū)動(dòng)功能、雙向通信以及服務(wù)和用戶(hù)界面。雖然充電站的目標(biāo)是高效地將電力傳輸?shù)杰?chē)輛，但實(shí)現(xiàn)電力傳輸是其最初的功能。
2022-09-20
電動(dòng)汽車(chē) 充電 設(shè)計(jì)
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關(guān)斷柵極電壓欠沖對(duì)SiC MOSFET導(dǎo)通行為的影響
本文探討了關(guān)斷時(shí)發(fā)生的柵極電壓欠沖對(duì)導(dǎo)通開(kāi)關(guān)特性的影響。這種影響來(lái)自于閾值電壓的遲滯效應(yīng)，指柵偏壓變化時(shí)，閾值電壓的完全可恢復(fù)瞬態(tài)偏移。閾值電壓的遲滯效應(yīng)是由半導(dǎo)體-絕緣體界面缺陷中，電荷的短期俘獲和釋放引起的。因此，關(guān)斷時(shí)的柵極電壓欠沖會(huì)對(duì)碳化硅（SiC）MOSFET的開(kāi)關(guān)特性產(chǎn)生影響。
2022-09-20
柵極電壓欠沖 SiC MOSFET 導(dǎo)通
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打破電動(dòng)汽車(chē)“里程焦慮”，主驅(qū)能效如何升級(jí)？
因續(xù)航能力有限而導(dǎo)致的“里程焦慮”是許多消費(fèi)者采用電動(dòng)車(chē)的一個(gè)障礙。增加電池密度和提高能量轉(zhuǎn)換過(guò)程的效率是延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航能力以緩解這種焦慮的關(guān)鍵。能效至關(guān)重要的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域是主驅(qū)逆變器，它將直流電池電壓轉(zhuǎn)換為所需的交流驅(qū)動(dòng)，以為電機(jī)供電。
2022-09-19
電動(dòng)汽車(chē) 主驅(qū)能效
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如何加強(qiáng)對(duì)Type-C數(shù)據(jù)線的充電保護(hù)？
USB Type-C（USB-C）電纜和連接器規(guī)范極大地簡(jiǎn)化了實(shí)現(xiàn)互連和為數(shù)碼相機(jī)和超薄平板電腦等電子產(chǎn)品供電的方式（圖1）。該規(guī)范支持高達(dá)15W的USB-C充電應(yīng)用，而USB-C功率傳輸（PD）將充電能力擴(kuò)展至100W，包括各種可互換充電的設(shè)備。USB Type-C在系統(tǒng)保護(hù)方面帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。新連接器的間距比USB Micr...
2022-09-19
Type-C 數(shù)據(jù)線 充電保護(hù)
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以太網(wǎng)供電實(shí)現(xiàn)LED照明應(yīng)用
以太網(wǎng)供電（Power over Ethernet，簡(jiǎn)稱(chēng)PoE）也稱(chēng)PoE供電，可在一條電纜上傳輸數(shù)據(jù)與電源，該技術(shù)的便利性已經(jīng)廣泛吸引眾多智能設(shè)備采用，像是智能建筑中的LED照明應(yīng)用，便是PoE技術(shù)的最佳用例之一。本文將為您介紹PoE技術(shù)的發(fā)展，以及由安森美（onsemi）推出的PoE接口LED驅(qū)動(dòng)器的產(chǎn)品特性。
2022-09-19
以太網(wǎng)供電 LED照明
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)趨勢(shì)：集中式傳感器融合
現(xiàn)如今，大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)都依靠傳感器融合，即將毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準(zhǔn)則進(jìn)行分析和綜合來(lái)收集環(huán)境信息。正如自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)巨頭們所證明的那樣，多傳感器融合提高了自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)的性能，讓車(chē)輛出行更安全。
2022-09-19
自動(dòng)駕駛 趨勢(shì) 傳感器
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