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激光 SLAM與VSLAM，最穩(wěn)定、最主流的定位導(dǎo)航方法誰主沉浮？
SLAM（同步定位與地圖構(gòu)建），是指運(yùn)動(dòng)物體根據(jù)傳感器的信息，一邊計(jì)算自身位置，一邊構(gòu)建環(huán)境地圖的過程，解決機(jī)器人等在未知環(huán)境下運(yùn)動(dòng)時(shí)的定位與地圖構(gòu)建問題。目前，SLAM 的主要應(yīng)用于機(jī)器人、無人機(jī)、無人駕駛、AR、VR 等領(lǐng)域。其用途包括傳感器自身的定位，以及后續(xù)的路徑規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)性能、場...
2017-09-29
SLAM 傳感器 定位
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艾邁斯半導(dǎo)體進(jìn)一步擴(kuò)大新加坡生產(chǎn)制造能力，滿足全球市場對光學(xué)傳感器解決方案的需求
艾邁斯半導(dǎo)體公司（ams AG）宣布在新加坡裕廊集團(tuán)淡濱尼納米空間建立新的制造工廠。艾邁斯半導(dǎo)體公司將運(yùn)營全自動(dòng)化的凈室和先進(jìn)濾波器沉積技術(shù)，用于制造高精度、一流微型光學(xué)傳感器。此外，艾邁斯半導(dǎo)體公司還將投資一條新的VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）研發(fā)和生產(chǎn)線。
2017-09-26
艾邁斯半導(dǎo)體 光學(xué)傳感器
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I-PEX內(nèi)置鎖扣功能的新款射頻連接器
在高沖擊和高振動(dòng)的應(yīng)用下,射頻連接器從印刷電路板上脫落一直是困擾設(shè)計(jì)工程師們的一個(gè)問題,現(xiàn)在這個(gè)問題可以通過內(nèi)置鎖扣功能的新型連接器來解決。
2017-09-25
射頻連接器 連接器 I-PEX
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感知時(shí)代傳感器能否玩出中國特色，實(shí)現(xiàn)彎道超車？
從信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程看，過去20年，我們先后經(jīng)過計(jì)算時(shí)代和通信時(shí)代，進(jìn)入到現(xiàn)在的感知時(shí)代以及智能時(shí)代。前兩個(gè)時(shí)代的發(fā)展遵循摩爾定律，感知時(shí)代則可以稱為超越摩爾。傳感器是超越摩爾的關(guān)鍵技術(shù)，在感知時(shí)代和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將為業(yè)界帶來歷史性的機(jī)遇。
2017-09-19
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 可穿戴設(shè)備 消費(fèi)電子
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稱重傳感器配套儀表串口通訊故障診斷四步驟
當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，常用稱重傳感器配套儀表的操作功能正逐漸向計(jì)算機(jī)端轉(zhuǎn)移，串口通訊作為儀表和計(jì)算機(jī)信息互通的常用方式，得到了越來越多的運(yùn)用，而對于我們的現(xiàn)場實(shí)施人員來說，調(diào)試串口訊號和排除串口通訊故障則成為一個(gè)新生的難題，本文旨在通過一系列有效的調(diào)試與測試方法，程...
2017-09-18
稱重傳感器 通訊故障
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壓力傳感器熱零點(diǎn)漂移的補(bǔ)償技術(shù)
關(guān)于壓力傳感器的零點(diǎn)漂移補(bǔ)償問題，國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)做了大量研究，并發(fā)表了一系列補(bǔ)償技術(shù)和算法。從整體上來分，可以分為硬件補(bǔ)償和軟件補(bǔ)償兩大方向。下面分別就這兩個(gè)方向的代表性方法做簡單介紹。
2017-09-18
壓力傳感器 零點(diǎn)漂移 補(bǔ)償技術(shù)
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集成數(shù)字傳感器接口：拯救生命的車輛安全測試技術(shù)
在汽車行業(yè)里，車輛測試具有至關(guān)重要的作用，是驗(yàn)證車輛動(dòng)力、輪胎、耐用性、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)的必要程序。車輛進(jìn)行量產(chǎn)前，制造商必須確保整車及各個(gè)組件具有較高的安全性和適應(yīng)力。車輛制造商和原始設(shè)備制造商（OEMs）一般會耗用大量時(shí)間對主要物理指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行測試，通過評估這些指標(biāo)參數(shù)來改進(jìn)...
2017-09-15
數(shù)字傳感器 車輛安全測試
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拆解兩款ToF傳感器：OPT8241和VL53L0X有哪些小秘密？
近來，由iPhone掀起的3D相機(jī)風(fēng)潮，其ToF傳感器已然成為了人們口中津津樂道的創(chuàng)新技術(shù)風(fēng)潮。所謂ToF是Time of Flight的縮寫，直譯為飛行時(shí)間，通過給目標(biāo)連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收。從物體返回的光，通過探測這些發(fā)射和接收光脈沖的飛行(往返)時(shí)間來得到目標(biāo)物距離。目前ToF傳感器技術(shù)主要由...
2017-09-14
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 設(shè)計(jì)解剖
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慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)全景圖
慣性導(dǎo)航及控制系統(tǒng)最初主要為航空航天、地面及海上軍事用戶所應(yīng)用， 是現(xiàn)代國防系統(tǒng)的核心技術(shù)產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、導(dǎo)彈、艦船、潛艇、坦克 等國防領(lǐng)域。隨著成本的降低和需求的增長，慣性導(dǎo)航技術(shù)已擴(kuò)展到大地測量、 資源勘測、地球物理測量、海洋探測、鐵路、隧道等商用領(lǐng)域，甚至在機(jī)器人、...
2017-09-12
慣性導(dǎo)航系統(tǒng) INS 應(yīng)用
- 增強(qiáng)視覺傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場
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