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斷電延時(shí)繼電器設(shè)計(jì)方案
斷電延時(shí)型因其工作狀態(tài)(在延時(shí)過程中不需外接工作電源)以及控制觸點(diǎn)在斷電延時(shí)過程中吸合觸點(diǎn)(常開觸點(diǎn)變?yōu)榻油顟B(tài)應(yīng)保持接通狀態(tài);常閉觸點(diǎn)變?yōu)閿嚅_狀態(tài)，應(yīng)呈保持?jǐn)嚅_狀態(tài))轉(zhuǎn)換特殊性(與常規(guī)通電延時(shí)型時(shí)間繼電器觸點(diǎn)工作狀態(tài)正好相反)來滿足其控制要求。斷電延時(shí)型時(shí)間繼電器由最早分離器件構(gòu)成...
2011-11-17
時(shí)間繼電器 斷電 延時(shí) 自動控制
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基于負(fù)序電壓的配電網(wǎng)故障定位方法
結(jié)合我國配電網(wǎng)的實(shí)際情況，文章提出一種能夠確定配電網(wǎng)故障點(diǎn)確切位置的實(shí)用方法，此方法通過比較各節(jié)點(diǎn)負(fù)序電壓確定故障區(qū)段，并將故障區(qū)段始端負(fù)序電壓與本線路始端和末端短路時(shí)的故障負(fù)序電壓進(jìn)行運(yùn)算得出故障點(diǎn)距離。此方法適用于配電網(wǎng)的各種短路故障的定位，并可應(yīng)用于故障的自動在線檢測。
2011-11-17
負(fù)序電壓 配電網(wǎng) 故障 定位
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政府采購豈能變?yōu)椤皩９┎少彙保?/span>
配置、功能相同或類似的電腦等電子產(chǎn)品，被供貨商貼上“專供政府采購”的標(biāo)簽后，銷售給政府采購部門的價(jià)格就比市場同類產(chǎn)品價(jià)格高出數(shù)百上千元。
2011-11-17
采購 政府采購 專供采購
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智能大功率軟啟動恒流源的設(shè)計(jì)
為了獲得穩(wěn)定的大電流，本文設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)控制的智能軟啟動大功率恒流源， 電流范圍0~8 A，最大峰值可達(dá)10 A。采用大功率運(yùn)放OPA549 構(gòu)成大電流恒流源，利用PID 控制算法實(shí)現(xiàn)了大功率電源的軟啟動和控制。該方法設(shè)計(jì)的電源在軟啟動過程中超調(diào)量很小，具有很好的穩(wěn)定性；在恒流源工作時(shí)，穩(wěn)定性也...
2011-11-16
軟啟動 恒流源 電源
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PCB市場將持續(xù)增溫
美國電子行業(yè)信息咨詢公司Prismark公司的分析報(bào)告指出，2010年至2015年間，中國將以近10%的復(fù)合年均增長率成為全球發(fā)展最快的PCB市場。
2011-11-16
PCB PCB市場
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一種車載智能電源的設(shè)計(jì)
智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportSystem,簡稱ITS) 研究領(lǐng)域，是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
2011-11-16
車載 智能 電源 控管
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PCB產(chǎn)值下半年市場不景氣
消費(fèi)市場的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力道并不強(qiáng)，使終端電子產(chǎn)品的銷售狀況不理想，在庫存消化減緩的壓力下，將減少對上游電子零組件下單。工研院預(yù)期國內(nèi)PCB產(chǎn)值下半年將不如上半年的逐季成長，反而會逐季緩跌，估第三季PCB產(chǎn)值將季減1%為1033億元新臺幣，第四季還會低于第三季的表現(xiàn)。
2011-11-15
PCB PCB產(chǎn)值
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適合LED驅(qū)動及調(diào)光的各種切換式電源拓?fù)浔容^
隨著發(fā)光二極管(led)生產(chǎn)成本下降，使用也越來越普遍，應(yīng)用范圍由手持裝置到汽車、建筑照明等領(lǐng)域。LED的可靠度高(使用壽命超過五萬小時(shí))，效率佳(每瓦超過120流明)，并具有近乎實(shí)時(shí)反應(yīng)的特性，成為極具吸引力的光源。LED可在5奈秒的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生光，而白熱燈泡的反應(yīng)時(shí)間則是200毫秒，因此汽車工業(yè)...
2011-11-15
LED LED驅(qū)動 電源拓?fù)?/p>
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我國新能源汽車發(fā)展路線目前仍未明確
專家呼吁發(fā)展低速、微型電動汽車原定今年7月出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020))》已延宕至今。近日，媒體又傳出“有關(guān)部門已在慎重重審國家對電動車產(chǎn)業(yè)化的支持力度，1000億元新能源扶持政策可能做出重大調(diào)整”的消息。
2011-11-15
新能源 汽車 節(jié)能 電池技術(shù)
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