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細數(shù)2017年幾大電力和能源發(fā)展
從顛覆基礎(chǔ)電源系統(tǒng)設計的新材料（如寬帶隙電子器件），到新封裝、無源設計、供電拓撲、替代電源技術(shù)以及先進能源存儲，電力行業(yè)正經(jīng)歷一場根本性變革，而影響社會的方方面面。過去的一年是技術(shù)和市場發(fā)生顛覆的一年，延續(xù)了近十年前開始的趨勢。在幾乎不可抗拒的融合力量的推動下，我們的工具、車...
2018-02-03
產(chǎn)業(yè)前沿 電源管理 電源/新能源
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一款優(yōu)質(zhì)的電源必然具備:啟動性設計
一款優(yōu)質(zhì)的電源必然具備啟動性能好、轉(zhuǎn)換效率高等特點，但你有沒有想過寬壓電源的輸入電壓范圍那么廣，而電源IC芯片又需要穩(wěn)定的工作電壓，我們該如何保證模塊的性能的呢？本文為你解答，讓你從本質(zhì)了解電源模塊。
2018-02-02
致遠電子 開關(guān)電源 電源管理
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解析充電IC中的功率管理策略：動態(tài)路徑管理
動態(tài)路徑管理可以根據(jù)輸入電源的能力和負載電流的水平動態(tài)地調(diào)節(jié)充電電流，從而在保證系統(tǒng)用電優(yōu)先的情況下盡可能的縮短充電時間。另外，動態(tài)路徑管理還可以保證當電池過度放電的狀態(tài)下，輸入電源插入后系統(tǒng)能夠立即啟動。
2018-02-01
IC 功率 動態(tài)路徑
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如何運用中間電壓提高電源轉(zhuǎn)換效率？
對于將高電壓輸入轉(zhuǎn)換成低電壓輸出的電源轉(zhuǎn)換器，該如何提高效率？答案是，對于要求從高輸入電壓轉(zhuǎn)換成極低輸出電壓的各種應用…
2018-01-31
電源 電壓 轉(zhuǎn)換率
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從信號鏈到電源管理，給你一個完整的無線電流檢測電路
測量流經(jīng)檢測電阻的電流似乎很簡單——放大電壓，用ADC讀取，就可以知道電流是多少；但如果檢測電阻上的電壓與系統(tǒng)地電壓相差很遠，檢測就會變得比較困難，這時，典型的解決方案是在模擬域或數(shù)字域消弭該電壓差。但今天在這里，我們將介紹一種不同的解決方法——無線。
2018-01-31
信號鏈 電源管理 無線 電流檢測電路
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電源時序留個心，偏置不“跑偏”！
射頻（RF）和微波放大器在特定偏置條件下可提供最佳性能。偏置點所確定的靜態(tài)電流會影響線性度和效率等關(guān)健性能指標。雖然某些放大器是自偏置，但許多器件需要外部偏置并使用多個電源，這些電源的時序需要加以適當控制以使器件安全工作。
2018-01-22
電源時序 射頻（RF）和微波放大器 偏置 電源
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智能IC解決方案，簡化電信和數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中的電源
系統(tǒng)設計師經(jīng)常會需要幾種基礎(chǔ)架構(gòu)變體，以能夠提供高、中、低端系統(tǒng)，且每種系統(tǒng)都有一套不同的功能?？筛鶕?jù)系統(tǒng)需要增設、移除或調(diào)整大小的器件類型實例包括；內(nèi)容可尋址存儲器 (CAM)、三元內(nèi)容可尋址存儲器 (TCAM)、專用集成電路 (ASIC)、全定制硅芯片和現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA)。
2018-01-22
智能IC 解決方案 電信 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng) 電源
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如何最大化汽車電池包的運行時間？
對EV或PHEV而言，性能等同于電池動力支持的可行駛距離。EV和PHEV供應商不僅要提供高電池性能，還要提供數(shù)年的包括最短行駛距離的保修服務，以保持競爭力。隨著電動汽車的數(shù)量和行駛時間的不斷增長，電池包內(nèi)無規(guī)律的電池單元老化正在成為一個長期問題......
2018-01-18
汽車 電池 運行時間
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無線醫(yī)療儀表設計，你照顧好電源了嗎？
在患者護理情形中醫(yī)療產(chǎn)品通常對于可靠性、運行時間和堅固性有著高得多的標準，不僅必須確保它們能夠依靠多種電源實現(xiàn)無縫運行，并在對從患者身上收集的數(shù)據(jù)進行無線傳輸?shù)倪^程中提供高可靠性。新型電源 IC 讓無線醫(yī)療儀表受益。
2018-01-16
無線醫(yī)療 儀表設計 電源
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