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PCB疊層設(shè)計的8個原則
對于大多數(shù)的設(shè)計，PCB的性能要求、目標(biāo)成本、制造技術(shù)和系統(tǒng)的復(fù)雜程度等因素存在許多相互沖突的要求，PCB的疊層設(shè)計通常是在考慮各方面的因素后折中決定的。高速數(shù)字電路和射須電路通常采用多層板設(shè)計。
2020-02-03
PCB 疊層設(shè)計
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PCB菜鳥福利：搞懂線寬、線距
在PCB設(shè)計中，批量加工所能支持的最高精度為線寬線距4mil。即布線寬度必須大于4mil，兩條線之間的間距也需要大于4mil。當(dāng)然只是線寬線距的最低極限值。在實際的工作中線寬需要按照設(shè)計需要定義為不同的值。
2020-01-22
PCB設(shè)計 線寬 線距
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幾種電路分析的高效法
對電路進(jìn)行分析的方法很多，如疊加定理、支路分析法、網(wǎng)孔分析法、結(jié)點分析法、戴維南和諾頓定理等。根據(jù)具體電路及相關(guān)條件靈活運用這些方法，對基本電路的分析有重要的意義?，F(xiàn)就具體電路采用不同方法進(jìn)行如下比較。
2020-01-22
電路分析
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電機驅(qū)動器PCB布局準(zhǔn)則---下篇
在本文上篇 文章中就使用電機驅(qū)動器 IC 設(shè)計PCB板提供了一些一般性建議，要求對 PCB 進(jìn)行精心的布局以實現(xiàn)適當(dāng)性能。在本文下篇中，將針對使用典型封裝的電機驅(qū)動器，提供一些具體的 PCB 布局建議。
2020-01-21
電機驅(qū)動 PCB布局 準(zhǔn)則
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電機驅(qū)動PCB布局指南---上篇
電機驅(qū)動 IC 傳遞大量電流的同時也耗散了大量電能。 通常，能量會耗散到印刷電路板（PCB）的鋪銅區(qū)域。為保證PCB充分冷卻，需要依靠特殊的PCB設(shè)計技術(shù)。在本文的上篇中，將為您提供一些電機驅(qū)動IC 的PCB 設(shè)計一般性建議。
2020-01-21
電機驅(qū)動 PCB布局 指南
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利用動態(tài)速度觀測器實現(xiàn)PMSM磁場定向控制
近年來，永磁同步電動機（PMSM）在電動車輛、電動飛機、機器人以及家用電器等工業(yè)制造中已經(jīng)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。而在永磁同步電機（PMSM）中，最常使用到的一項技術(shù)就是矢量控制，因為它可以實現(xiàn)更好的動態(tài)響應(yīng)，充分發(fā)揮機器的潛力。
2020-01-21
觀測器 PMSM 磁場定向
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基于MPQ3326-AEC1的16路汽車LED驅(qū)動器應(yīng)用
LED照明不僅節(jié)能高效，可靠性高，而且功能豐富。從先進(jìn)的可控前照燈到復(fù)雜的車廂照明，再到將單獨的LED控制與不同的顏色和亮度相結(jié)合，不但可以大大增強駕駛體驗，還可以為車輛打造不同的風(fēng)格和吸引力，廣被汽車應(yīng)用采用。
2020-01-20
MPQ3326-AEC1 汽車 LED驅(qū)動器 應(yīng)用
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圖文詳解汽車儀表板背后的車規(guī)級安全設(shè)計要求
車輛中的電子組件數(shù)量不斷增長，不僅增加故障率，也給駕駛員和乘客帶來更大風(fēng)險。這種風(fēng)險的增大迫使汽車行業(yè)將功能安全標(biāo)準(zhǔn)融入到汽車設(shè)計中。
2020-01-18
汽車儀表板 車規(guī)級 安全設(shè)計
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汽車48V混動系統(tǒng)的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/span>
差不多五年前，美國政府就規(guī)定汽車制造商生產(chǎn)的新車和卡車平均油耗要達(dá)到54.5mpg（23.17公里/升），幾乎是平均燃油經(jīng)濟性的兩倍。隨著電動車與混合動力技術(shù)進(jìn)入快速發(fā)展通道，基于48V電源的所謂＂微混動力＂和＂輕混動力＂系統(tǒng)的發(fā)展也駛?cè)肓丝燔嚨?，原來曾長期使用的12V汽車電氣系統(tǒng)即將結(jié)束自己的...
2020-01-15
汽車 混動系統(tǒng)
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