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pcb layout設(shè)計(jì)六大技巧解決制圖難題，拿走不謝
將PCB原理圖傳遞給版圖(layout)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的五件事。提到的所有例子都是用Multisim設(shè)計(jì)環(huán)境開發(fā)的，不過在使用不同的EDA工具時(shí)相同的概念同樣適用哦！
2019-12-20
pcb layout 制圖
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來看看這些傳感器你們都用過嗎？
攻城獅朋友們，來看看這些傳感器你們都用過嗎？以下類型傳感器你們都用過哪些？歡迎留言交流。
2019-12-16
傳感器
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電源電壓600V擴(kuò)展到800V，5分鐘告訴你如何做到的
傳統(tǒng)的高壓隔離反激式轉(zhuǎn)換器利用光耦合器將穩(wěn)壓信息從次級(jí)側(cè)基準(zhǔn)電源電路傳輸?shù)匠跫?jí)側(cè)，由此實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確穩(wěn)壓。問題在于光耦合器會(huì)大大增加隔離設(shè)計(jì)的復(fù)雜性：存在傳播延遲、老化和增益變化，所有這些都會(huì)使電源回路補(bǔ)償變得復(fù)雜，且會(huì)降低可靠性。此外，在啟動(dòng)過程中，需要采用泄放電阻或高壓啟動(dòng)電路...
2019-12-13
電源電壓 LT8316 ADI
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解決混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題
電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(HEV)還是電動(dòng)汽車(EV)，總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來幫助和簡化您的設(shè)計(jì)過程。
2019-12-11
HEV 電動(dòng)汽車 電流感應(yīng) 設(shè)計(jì)
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CIAIE 2020第十屆上海國際汽車內(nèi)外飾展招商工作正式啟動(dòng)
由英佛會(huì)議展覽（上海）有限公司主辦的CIAIE 2020第十屆上海國際汽車內(nèi)飾與外飾展覽會(huì)將于2020年8月7-9日在上海新國際博覽中心舉辦。目前，展會(huì)的招展及宣傳工作已經(jīng)全面啟動(dòng)。
2019-12-11
智能手機(jī) 汽車
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2020第三屆上海國際汽車智能座艙技術(shù)創(chuàng)新展覽會(huì)揚(yáng)帆起航
隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗(yàn)。汽車人機(jī)交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機(jī)交互，逐漸成為人機(jī)交互的體驗(yàn)核心。
2019-12-11
車聯(lián)網(wǎng) 汽車智能
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如何用隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器和LT3999 DC/DC轉(zhuǎn)換器驅(qū)動(dòng)1200 V SiC電源模塊？
本應(yīng)用筆記展示了ADuM4136 柵極驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢，這款單通道器件的輸出驅(qū)動(dòng)能力高達(dá)4 A，最大共模瞬變抗擾度(CMTI)為150 kV/μs，并具有包括去飽和保護(hù)的快速故障管理功能。
2019-12-10
柵極驅(qū)動(dòng)器 LT3999 DC/DC 轉(zhuǎn)換器 SiC電源模塊
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雙AMR電機(jī)位置傳感器，適用于安全性至關(guān)重要的應(yīng)用
本文就我們?cè)诔胱詣?dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車電氣化趨勢，尤其是，為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)和電子制動(dòng)系統(tǒng)滿足必要的安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保無人駕駛汽車的安全性和可靠控制時(shí)需要作出的改變提供一些見解。
2019-12-10
AMR 電機(jī) 位置傳感器
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變頻器的輸出頻率調(diào)高，那么輸出電壓將如何提高？
變頻器調(diào)頻的過程中，芯片會(huì)自動(dòng)調(diào)整輸出電壓，讓兩者保持一定的比例，變頻器控制的過程中，電壓/頻率的比值，需要保持一定值，否則電機(jī)可能會(huì)因?yàn)榇磐柡蛦栴}而發(fā)熱無力，無法長期工作。
2019-12-09
變頻器 輸出頻率 輸出電壓
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