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增強的電動助力轉向系統(tǒng)設計，更可靠，更節(jié)能！
電動助力轉向(EPS)系統(tǒng)輔助駕駛員控制車輛的轉向，改善方向控制以及轉向感和安全性。它們還可減少發(fā)動機負載，從而提高燃油能效。
2020-06-05
電動助力 轉向系統(tǒng) 設計
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有關混合動力汽車和電動汽車的無線BMS的三個問題
鋰電池的價格越來越經(jīng)濟實惠，能量密度越來越高，能夠驅動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠的距離。借助這些改進，汽車設計工程師現(xiàn)在可將注意力轉向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來進一步提高效率。
2020-06-04
混合動力汽車 電動汽車 無線BMS
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在多軸伺服控制系統(tǒng)中實現(xiàn)同步精密運動
自動化精密制造推動了當今許多高科技設備的發(fā)展和廣泛使用。時尚精美的手機仰賴復雜的金屬加工工藝和精細表面處理能力來生產(chǎn)機械元件制造所需的芯片和模具。手機中微小但強大的電子器件的生產(chǎn)，則要依靠自動化IC晶圓處理和精密線焊設備。大型設備同樣需要高精度和高質量表面處理。例如，現(xiàn)代噴氣發(fā)...
2020-06-03
多軸伺服控制系統(tǒng) 精密運動
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高壓直流接觸器在新能源汽車中的應用
TDK 高壓接觸器 (HVC) 系列可滿足高壓大電流直流應用的需求，特別適用于高壓鋰離子電池的電路切換。該系列接觸器基于我司高壓氣體放電管產(chǎn)品 80 余年的技術和經(jīng)驗，采用密封和氣體填充設計，廣泛適用于各種需要快速而可靠地切換高壓直流電路的應用中。
2020-06-02
高壓直流接觸器 新能源汽車
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車載毫米波雷達對高質量集成電路的要求
隨著新一代乘用車越來越依靠毫米波雷達技術來提高駕駛員和乘客的安全，留給這些先進安全系統(tǒng)的誤差容限變得越來越小。然而，作為主動安全系統(tǒng)核心的毫米波雷達微控制器(MCU)，所服務的子系統(tǒng)和應用卻日益復雜，而且經(jīng)常要在惡劣的環(huán)境條件下工作，這進一步將毫米波雷達電子器件的誤差容限壓縮至極限。
2020-06-01
車載 毫米波雷達 集成電路
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降壓轉換器的“理想型”是啥樣的？當然是......
高效率、低EMI降壓型穩(wěn)壓器廣泛見諸于汽車、工業(yè)、醫(yī)療和電信環(huán)境，用于依靠多種輸入源為各式各樣的應用供電。特別是在電池供電型應用中，大量時間處于待用模式，因而要求所有的電氣電路以低靜態(tài)電流工作，旨在延長電池運行時間。
2020-05-19
降壓轉換器 汽車 工業(yè) 醫(yī)療
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為什么信號隔離在48V HEVEV系統(tǒng)中十分重要
傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛與混合電動車輛（HEV）或電動車輛（EV）之間的一個主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級。內(nèi)燃機由單個12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。
2020-05-18
信號隔離 HEVEV系統(tǒng)
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TI新能源汽車多合一動力總成系統(tǒng)解決方案，助您快速實現(xiàn)輕量、高效、降本
當汽車應用程序可以用更少的零件完成更多的工作時，就可以在減少重量和成本的同時提高可靠性，這就是將電動汽車（EV）和混合電動汽車（HEV）設計與多合一動力總成系統(tǒng)相整合的思路。
2020-05-15
TI 新能源汽車 解決方案
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汽車級MEMS振蕩器或將帶來革命性突破
新技術取代成熟技術通常能夠帶來功能上的突破。在過去的50多年里，半導體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而現(xiàn)如今，汽車應用中的數(shù)字電路則對時序要求非常高，相比過去對于微機電系統(tǒng)（MEMS）振蕩器呈現(xiàn)出極大的需求。本文將討論各類汽車...
2020-05-14
汽車級 MEMS振蕩器
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