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助力汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，貿(mào)澤技術(shù)創(chuàng)新主題周第三期直播課即將上線
2020年7月10日－專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布將于7月15-17日舉辦貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新主題周第三期的線上直播系列課程。本期主題將全面聚焦汽車電子領(lǐng)域，特邀ADI、Amphenol、Molex、ON Semiconductor等原廠專家，及浙江大學(xué)陳敏副教授和王正仕副教...
2020-07-10
汽車產(chǎn)業(yè) 貿(mào)澤技術(shù) 直播課
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思特威副總經(jīng)理：智能車載電子領(lǐng)域中國(guó)CIS廠商大有可為
近日，由ASPENCORE舉辦的2020年中國(guó)IC領(lǐng)袖峰會(huì)在上海圓滿落幕，峰會(huì)特邀產(chǎn)業(yè)最受關(guān)注的本土IC領(lǐng)袖人物就行業(yè)典型問(wèn)題腳踏實(shí)地的做出探討，與數(shù)百位資深設(shè)計(jì)工程師、管理精英和技術(shù)決策者共同探討產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)和突破之道。
2020-07-09
思特威 智能車載電子 CIS廠商
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如何高效打造汽車電子的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”
當(dāng)代汽車的創(chuàng)新70%來(lái)源于汽車電子系統(tǒng)的創(chuàng)新。伴隨著新能源汽車的崛起，電子產(chǎn)品的成本在汽車中比重日益加高。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，目前緊湊型車型、中高檔車型、混合動(dòng)力車型及純電動(dòng)車型汽車電子成本占比分別為15%、28%、47%、65%。預(yù)期到2030年，電子產(chǎn)品在汽車中的平均比例將達(dá)到50%。
2020-07-09
汽車電子 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 自動(dòng)駕駛 CAN總線
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傳感器的最新發(fā)展可大幅提高BLDC電機(jī)控制性能
近年來(lái)，許多終端市場(chǎng)和應(yīng)用中的一個(gè)明顯趨勢(shì)是用高效率的無(wú)刷直流電機(jī)(BLDC)替換交流電機(jī)或機(jī)械泵。使用BLDC的一些主要優(yōu)點(diǎn)包括：更高的功率和熱效率、更高的空間/重量效率、更高的可靠性(無(wú)刷)、在危險(xiǎn)環(huán)境下工作更安全(不會(huì)像有刷電機(jī)一 樣產(chǎn)生刷粉或火花)。此外，由于BLDC電機(jī)采用電子換向方式...
2020-07-09
傳感器 BLDC 電機(jī)控制
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直接通過(guò)汽車電池輸入進(jìn)行DC-DC轉(zhuǎn)換：5A、3.3V和5V電源符合嚴(yán)格的EMI輻射標(biāo)準(zhǔn)
嚴(yán)苛的汽車和工業(yè)環(huán)境中的噪聲敏感型應(yīng)用需要適用于狹小空間的低噪聲、高效率降壓穩(wěn)壓器。通常會(huì)選擇內(nèi)置MOSFET功率開(kāi)關(guān)的單片式降壓穩(wěn)壓器，與傳統(tǒng)控制器IC和外部MOSFET相比，這種整體解決方案的尺寸相對(duì)較小?？稍诟哳l率（遠(yuǎn)高于AM頻段的2 MHz范圍內(nèi)）下工作的單片式穩(wěn)壓器也有助于減小外部元件的...
2020-07-08
汽車電池 DC-DC轉(zhuǎn)換 EMI輻射標(biāo)準(zhǔn)
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安森美將為丹佛斯提供用于逆變器牽引模塊的大功率器件
2020年7月7日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)和丹佛斯宣布，公司將為丹佛斯硅動(dòng)力(Danfoss Silicon Power)供應(yīng)大功率IGBT和二極管，應(yīng)用于快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)的逆變器牽引模塊。
2020-07-07
安森美 丹佛斯 逆變器 牽引模塊 功率器件
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無(wú)懼疫情！2020汽車?yán)走_(dá)和汽車視覺(jué)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)圓滿落幕！
疫情擋不住自動(dòng)駕駛?cè)说牟椒ィ?020汽車?yán)走_(dá)和汽車視覺(jué)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)在各位業(yè)界同仁的鼎力支持下，于6月18-19日如期在蘇州高鐵金科大酒店成功召開(kāi)。
2020-07-03
汽車?yán)走_(dá) 汽車視覺(jué)前瞻技術(shù)
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開(kāi)源LIDAR原型制作平臺(tái)
本文探討ADI公司新推出且擁有廣泛市場(chǎng)的LIDAR原型制作平臺(tái)，以及它如何通過(guò)提供完整的硬件和軟件解決方案，使得用戶能夠建立其算法和自定義硬件解決方案的原型，從而幫助客戶縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間；詳細(xì)介紹模塊化硬件設(shè)計(jì)，包括光接收和發(fā)送信號(hào)鏈、FPGA接口，以及用于長(zhǎng)距離感測(cè)的光學(xué)器件；介紹系統(tǒng)...
2020-07-02
開(kāi)源 LIDAR 原型制作 平臺(tái)
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自動(dòng)駕駛需要智能傳感器系統(tǒng)
在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域中，大部分科技媒體報(bào)道所談?wù)摰南到y(tǒng)，對(duì)多數(shù)讀者來(lái)說(shuō)，感覺(jué)就像科幻故事。我們?cè)x過(guò)有關(guān)激光雷達(dá)傳感器結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)及人工智能在道路上識(shí)別物體的報(bào)道。也曾深感敬畏地研究過(guò)一些奇特的傳感器陣列，它們結(jié)合了 GPS、地圖軟件，以及持續(xù)更新的交通路況系統(tǒng)，從而為汽車提供導(dǎo)航...
2020-07-01
自動(dòng)駕駛 智能傳感器 系統(tǒng)
- 增強(qiáng)視覺(jué)傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管：特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問(wèn)題
- Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講：超小型全SiC DIPIPM
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問(wèn)題
- 當(dāng)過(guò)壓持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，使用開(kāi)關(guān)浪涌抑制器
- 用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的振動(dòng)傳感器
- 解鎖多行業(yè)解決方案——AHTE 2025觀眾預(yù)登記開(kāi)啟！
- 汽車智造全“新”體驗(yàn)——AMTS 2025觀眾預(yù)登記開(kāi)啟！
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
