-
驅(qū)動(dòng)一個(gè)鎖存繼電器
控制應(yīng)用經(jīng)常要求將一只繼電器鎖存定位，直到需要改變其狀態(tài)時(shí)為止。完成這個(gè)任務(wù)的是鎖存繼電器。當(dāng)給它們發(fā)送一個(gè)脈沖時(shí)，它們可能保持在當(dāng)前狀態(tài)，也可能改變狀態(tài)，具體取決于脈沖的極性以及繼電器當(dāng)前狀態(tài)。
2021-07-08
鎖存繼電器
-
利用智能IoT技術(shù)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)監(jiān)控和管理
安森美半導(dǎo)體的RSL10藍(lán)牙低功耗系統(tǒng)單芯片(SoC)完全符合資產(chǎn)跟蹤方案的所有四個(gè)重點(diǎn)要求。 RSL10最為耀眼的一方面是持久的電池使用壽命，因?yàn)樗菢I(yè)界功耗最低的藍(lán)牙低功耗無(wú)線電，在深度睡眠模式下功耗僅為62.5 nW。 這種低功耗工作意味著它非常適合低占空比資產(chǎn)跟蹤應(yīng)用，在這類應(yīng)用中，設(shè)備大部...
2021-07-08
智能IoT技術(shù) 資產(chǎn)監(jiān)控和管理
-
電動(dòng)汽車快速充電：整體概述
直到最近三到五年，我們才看到隨著法規(guī)的出臺(tái)、基礎(chǔ)設(shè)施的部署以及更多的插電式混合動(dòng)力車（PHEV）和電池電動(dòng)車（BEV）車型，行業(yè)開始采取具體行動(dòng)推廣，電動(dòng)車生態(tài)系統(tǒng)持續(xù)擴(kuò)增，最終提高了電動(dòng)車的普及率。
2021-07-08
電動(dòng)汽車 快速充電
-
高可靠性MLCC的彎曲裂紋對(duì)策(二）
為減少基板應(yīng)力導(dǎo)致的短路風(fēng)險(xiǎn)，提高設(shè)備的可靠性，TDK開發(fā)了5大系列高可靠性MLCC。本指南Vol.2中將介紹安裝了金屬支架的2個(gè)系列。請(qǐng)根據(jù)用途從各系列中選擇產(chǎn)品，以幫助提高產(chǎn)品可靠性。
2021-07-08
MLCC 彎曲裂紋 對(duì)策
-
兼具可靠性、小體積、大容量，順應(yīng)CASE潮流不斷進(jìn)化的車載MLCC（二）
在3系列的第一回中，我們介紹了村田制作所（以下簡(jiǎn)稱“村田”）的車載多層陶瓷電容器（MLCC）在汽車產(chǎn)業(yè)大變革中發(fā)揮的作用。村田在該領(lǐng)域擁有領(lǐng)先技術(shù)，而且是市場(chǎng)占有率達(dá)50%的制造商。這些技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)走向，將影響著不久的將來(lái)車載應(yīng)用的發(fā)展。在系列第2回，將介紹支撐村田車載MLCC優(yōu)勢(shì)的技術(shù)...
2021-07-08
車載MLCC 村田
-
10Mbps/100Mbps/1000Mbps雙通道、低功耗工業(yè)以太網(wǎng)PHY
圖1所示電路是一種雙通道、低延遲、低功耗的以太網(wǎng)物理層(PHY)卡，支持10 Mbps、100 Mbps和1000 Mbps速度，適合于采用線形和環(huán)形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞墓I(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用。
2021-07-08
低功耗 工業(yè)以太網(wǎng) PHY
-
從傳統(tǒng)變電站轉(zhuǎn)向智能變電站
變電站互連不同的電壓水平，構(gòu)成傳輸、分配和消耗之間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。位于變電站開關(guān)站的電力變壓器、斷路器和斷路開關(guān)等主要設(shè)??備可保護(hù)和管理電網(wǎng)電源。保護(hù)繼電器和終端器件等輔助器件通常遠(yuǎn)離控制室面板內(nèi)的開關(guān)站，保護(hù)、控制和監(jiān)控主要器件。
2021-07-08
傳統(tǒng)變電站 智能變電站
- 功率半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)（一）綜述
- 借助集成高壓電阻隔離式放大器和調(diào)制器提高精度和性能
- 第 4 代碳化硅技術(shù)：重新定義高功率應(yīng)用的性能和耐久性
- 揭秘：48V系統(tǒng)如何撬動(dòng)汽車收益杠桿
- 超級(jí)電容器如何有效加強(qiáng)備用電源和負(fù)載管理 (上)
- 電阻，電動(dòng)力和功率耗散
- 意法半導(dǎo)體為數(shù)據(jù)中心和AI集群帶來(lái)更高性能的云光互連技術(shù)
- 貿(mào)澤電子與Amphenol聯(lián)合推出全新電子書探索連接技術(shù)在電動(dòng)汽車和電動(dòng)垂直起降飛行器中的作用
- 意法半導(dǎo)體升級(jí)傳感器評(píng)估板STEVAL-MKI109D，加快即插即用傳感模塊評(píng)估
- 意法半導(dǎo)體為數(shù)據(jù)中心和AI集群帶來(lái)更高性能的云光互連技術(shù)
- 電阻，電動(dòng)力和功率耗散
- 公共基礎(chǔ)放大器設(shè)計(jì)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
