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汽車ADC如何幫助設(shè)計人員在ADAS中實現(xiàn)功能安全
盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場景中實現(xiàn)了自動化，但背后真正推動汽車從部分自動駕駛實現(xiàn)全自動駕駛的不是汽車制造商，而是移動服務(wù)提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟實用的公共和私人交通工具的城市。
2021-09-09
汽車設(shè)計 ADC ADAS
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USB3.0接口保護(hù)ESD應(yīng)用
通用串行總線(USB)規(guī)范的3.0版本提供了比USB2.0在性能上的飛躍。將數(shù)據(jù)速率提高了10倍。它還將傳輸線擴展到3個差分對(與前2.0代中的1個相比)。USB于1996年推出1.0版。在低速度(LS)模式下1.5Mbit/sec，在全速度(FS)模式下12Mbit/秒。在2000年USB2.0進(jìn)入市場。新的高速(HS)模式可達(dá)480Mbit/sec。它仍...
2021-09-09
USB3.0 接口保護(hù) ESD
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第三代半導(dǎo)體熱潮“帶貨”沉積設(shè)備需求，供應(yīng)鏈與服務(wù)本地化成關(guān)鍵考量
隨著中國“十四五”規(guī)劃的提出、以及全球科技產(chǎn)業(yè)對于“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)達(dá)成共識，以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的第三代半導(dǎo)體新材料憑借高擊穿電場、高熱導(dǎo)率、高電子飽和速率以及抗強輻射能力等優(yōu)異特性，成為了支撐5G基建、新能源產(chǎn)業(yè)、特高壓、軌道交通等領(lǐng)域的核心技術(shù)。數(shù)據(jù)表明...
2021-09-09
第三代半導(dǎo)體 沉積設(shè)備 供應(yīng)鏈
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晶振為什么不能放置在PCB邊緣？
某行車記錄儀，測試的時候要加一個外接適配器，在機器上電運行測試時發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，具體頻點是84MHZ、144MH、168MHZ，需要分析其輻射超標(biāo)產(chǎn)生的原因，并給出相應(yīng)的對策。輻射測試數(shù)據(jù)如下：
2021-09-09
晶振 PCB邊緣
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無刷直流電機、有刷直流電機：該如何選擇？
許多運動控制應(yīng)用都采用永磁直流電機。因為與交流電機相比，直流電機的控制系統(tǒng)更容易實現(xiàn)。因此，在需要控制速度、扭矩或位置時，通常都采用直流電機。
2021-09-09
無刷直流電機 有刷直流電機
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EMC開關(guān)節(jié)點布局注意事項
開關(guān)穩(wěn)壓器或功率變換器電路的開關(guān)節(jié)點是關(guān)鍵的傳導(dǎo)路徑，在進(jìn)行PCB布局時需要特別注意。 該電路節(jié)點將一個或多個功率半導(dǎo)體開關(guān)（例如MOSFET或二極管）連接到磁能存儲設(shè)備（例如電感或變壓器繞組），其開關(guān)信號包含了快速切換的dV/dt電壓和dI/dt電流，它們很容易耦合到周圍的電路上并產(chǎn)生噪聲問題...
2021-09-09
EMC 開關(guān)節(jié)點 布局
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用于便攜式設(shè)備的簡化版USB Type-C 電源管理設(shè)計
如今，帶有USB Type-C 接口的應(yīng)用和便攜設(shè)備越來越多見。USB Type-C（也稱為USB-C）連接器優(yōu)點很多，如體積小、易于使用、功能多樣等，而且可支持多種協(xié)議，例如USB 3.1、DisplayPort、HDMI和USB PD。USB 實施者論壇 (USB-IF) 發(fā)布的 USB Type-C 指南被稱為 USB Type-C 電纜和連接器規(guī)范，其中概述...
2021-09-09
便攜式設(shè)備 USB Type-C 電源管理
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