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自動駕駛汽車具有低EMI／EMC輻射的高壓轉(zhuǎn)換器解決方案
未來自動駕駛汽車（和卡車）所必需的汽車系統(tǒng)的擴(kuò)散即使在現(xiàn)在也繼續(xù)獲得動力。當(dāng)然，電壓和電流水平會發(fā)生變化;然而，對低EMI/EMC輻射的要求不會消失，它們需要運(yùn)行的惡劣環(huán)境也不會消失。幸運(yùn)的是，現(xiàn)在和將來有越來越多的解決方案可以幫助系統(tǒng)設(shè)計人員，即使2030年代中期似乎還有很長的路要走。
2022-12-06
自動駕駛汽車 EMI／EMC輻射 高壓轉(zhuǎn)換器
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采用電流傳感器優(yōu)化光伏系統(tǒng)
在未來的太陽能設(shè)計中,該電流可能會予以補(bǔ)償,直流元件會通過測量交流電流的平均值來計算。因此,逆變器控制環(huán)路中所使用的電流傳感器直流偏移應(yīng)該盡可能的低。直流偏移可導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)分配變壓器產(chǎn)生飽和。為了減小這個直流偏移,目前一些公司正在開發(fā)新的逆變器拓?fù)浼夹g(shù)。
2022-12-06
電流傳感器 光伏系統(tǒng)
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節(jié)能型螺線管驅(qū)動器設(shè)計
螺線管既可作為換能器，也可用作繼電器，是一種廣泛應(yīng)用的綜合性機(jī)電元件，如今已在大多數(shù)汽車中用來調(diào)整液壓油流過自動變速器的流量，或用于操縱為啟動發(fā)動機(jī)供能的大電流開關(guān)。本文中討論螺線管的內(nèi)部架構(gòu)，概述控制螺線管裝置的應(yīng)用電路，并系統(tǒng)介紹了節(jié)電型驅(qū)動器的設(shè)計要領(lǐng)。
2022-12-06
螺線管驅(qū)動器
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提高功率器件動態(tài)參數(shù)測試效率的7個方法
對功率器件動態(tài)參數(shù)進(jìn)行測試是器件研發(fā)工程師、電源工程師工作中的重要一環(huán)，測試結(jié)果用于驗(yàn)證、評價、對比功率器件的動態(tài)特性。如何能夠高效地完成測試是工程師一直關(guān)注的，也是在選擇功率器件動態(tài)參數(shù)測試系統(tǒng)時需要著重關(guān)注的，一個高效的測試系統(tǒng)能夠幫助工程師快速完成測試、獲得測試結(jié)果、提...
2022-12-06
功率器件 測試效率
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限制電流有訣竅，器件選好沒煩惱！
在一些電源管理應(yīng)用中，無論是要保護(hù)電源（例如，中間電路電壓需要過載保護(hù)以便能夠可靠地為其他系統(tǒng)部件提供電能），還是在故障情況下保護(hù)可能由于過流而造成損壞的負(fù)載，都需要精確地限制電流。
2022-12-06
限制電流 電源管理應(yīng)用
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高階整車域控制器的詳細(xì)設(shè)計方案
汽車“四化”發(fā)展方向是汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢，其中包含自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)化、動力系統(tǒng)電氣化和共享移動化。隨著智能駕駛技術(shù)對于整車智能化程度要求的不斷提升，對其整車的控制能力要求也大幅提升，這一過程推動整車電子電器架構(gòu)逐漸從分布式架構(gòu)向集中式專用域控制器架構(gòu)進(jìn)行不斷演進(jìn)和發(fā)展，以便提...
2022-12-06
高階整車 域控制器 設(shè)計方案
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單對以太網(wǎng)要如何實(shí)現(xiàn)10Base-T1L？
邊緣對更高數(shù)據(jù)速率的需求日益高漲。隨著攝像機(jī)和視頻系統(tǒng)的占用空間不斷減小，及其在安全、安防和質(zhì)量應(yīng)用中的普及，它們的采用量大幅增加，從而推高了數(shù)據(jù)速率的需求。另外，高速數(shù)據(jù)記錄設(shè)備、嵌入式Web服務(wù)器和監(jiān)控系統(tǒng)等其它系統(tǒng)也對及時的數(shù)據(jù)傳輸提出了要求。
2022-12-06
單對以太網(wǎng) 10Base-T1L
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