-
淺談碳化硅壽命中的挑戰(zhàn)
功率半導(dǎo)體作為電力電子行業(yè)的驅(qū)動(dòng)力之一，在過(guò)去幾十年里硅(Si)基半導(dǎo)體器件以其不斷優(yōu)化的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)了整個(gè)電力電子行業(yè)，但它也正在接近其理論極限，難以滿足系統(tǒng)對(duì)高效率、高功率密度的需求。而當(dāng)下碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)等寬禁帶半導(dǎo)體以其優(yōu)異的電學(xué)和熱學(xué)特性使得功率半導(dǎo)體器件...
2022-12-26
碳化硅 功率半導(dǎo)體
-
防御保護(hù)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的技術(shù)方法
如今，全球已有100億物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)連接入網(wǎng)，達(dá)到十多年前的十倍之多，而且該趨勢(shì)還將繼續(xù)有增無(wú)減。這種增長(zhǎng)也為攻擊者帶來(lái)了更多的可趁之機(jī)。據(jù)估計(jì)，網(wǎng)絡(luò)攻擊導(dǎo)致的年度成本從幾百億到上萬(wàn)億美元不等，而且這個(gè)數(shù)字還在不斷上升。因此，安全考慮因素目前對(duì)于繼續(xù)成功擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)至關(guān)重要，而物聯(lián)網(wǎng)安...
2022-12-26
物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn) 安全I(xiàn)C ADI
-
電動(dòng)汽車（EV）壁掛式充電器
當(dāng)前，隨著新能源技術(shù)的不斷突破創(chuàng)新以及汽油價(jià)格的接連上漲，電動(dòng)汽車在大眾消費(fèi)群體中越來(lái)越受歡迎。在電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷向好的同時(shí)，充電樁的部署工作也迫在眉睫。為滿足廣大用戶的海量充電需求，瑞薩電子推出電動(dòng)汽車（EV）壁掛式充電器解決方案，該方案適用于消費(fèi)類和商用EV充電器，可為用戶帶...
2022-12-26
電動(dòng)汽車 壁掛式 充電器
-
射頻設(shè)計(jì)里，為什么是50歐姆？
50歐姆對(duì)射頻人來(lái)說(shuō)，是一個(gè)最最最常見的阻抗。司空見慣，以至于見怪不怪。為什么是50 歐姆？30歐姆行不行？100歐姆呢？誰(shuí)定了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？
2022-12-26
射頻設(shè)計(jì) 50歐姆
-
科普：常用的傳感器基礎(chǔ)知識(shí)掃盲
傳感器的定義是：“能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等...
2022-12-26
傳感器 基礎(chǔ)知識(shí)
-
如何使用單個(gè)超級(jí)電容器作為 5 V 電源的備用電源
備用電源解決方案之前僅限于任務(wù)關(guān)鍵型設(shè)備，但現(xiàn)在工業(yè)、商業(yè)和消費(fèi)類最終產(chǎn)品中廣泛的電子應(yīng)用都需要備用電源。雖然有幾種選擇，但使用超級(jí)電容器可實(shí)現(xiàn)外形最緊湊、能量最密集的解決方案，作為市電中斷時(shí)的蓄能裝置。例如，當(dāng)市電中斷或更換電池時(shí)。
2022-12-23
超級(jí)電容器 5 V 電源 備用電源
-
全球移動(dòng)市場(chǎng)的指路燈——SK海力士背照式(BSI)技術(shù)分享
CMOS圖像傳感器(CMOS Image Sensor, CIS) 是一種可以將通過(guò)鏡頭捕獲的光的顏色和亮度轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)，并將其傳輸至處理器的傳感器。因此，圖像傳感器充當(dāng)?shù)氖侵悄苁謾C(jī)或平板電腦等移動(dòng)設(shè)備“眼睛”的角色。近年來(lái)，隨著虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR) 、自動(dòng)駕駛的興起，CIS技術(shù)成為工業(yè)4.0的一項(xiàng)關(guān)鍵技...
2022-12-23
指路燈 SK海力士 背照式(BSI)
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能？
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù)：實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型？看這6個(gè)重要參數(shù)！
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（十三）——使用熱系數(shù)Ψth(j－top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南，拿下！
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能，ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽障？！救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略：7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
