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納芯微王升楊：中國(guó)模擬芯片公司為汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展注入新動(dòng)能
3月31日至4月2日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦，清華大學(xué)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程研究院共同協(xié)辦的第九屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開。論壇以"推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化"為主題，來自政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等...
2023-04-21
納芯微 模擬芯片 汽車產(chǎn)業(yè)
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ADALM2000實(shí)驗(yàn)：測(cè)量揚(yáng)聲器阻抗曲線
動(dòng)態(tài)揚(yáng)聲器的主要電氣特性是電阻抗，它與頻率具有函數(shù)關(guān)系。通過繪圖可以將其可視化，該圖稱為阻抗曲線。本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目的是測(cè)量永磁揚(yáng)聲器的阻抗曲線和諧振頻率。
2023-04-21
測(cè)試測(cè)量 揚(yáng)聲器 阻抗曲線
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如何設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的電壓控制雙向電流源
當(dāng)您所做的只是繪制原理圖時(shí)，電壓源和電流源同樣容易實(shí)現(xiàn)。然而，當(dāng)我們進(jìn)入電路設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)世界后，我們逐漸意識(shí)到產(chǎn)生或多或少恒定的電流，不知為何，要比產(chǎn)生或多或少恒定的電壓困難得多。但是，這并沒有改變電流源有時(shí)非常有用的事實(shí)，而且聰明的工程師創(chuàng)造了各種實(shí)用的電流源電路是一件好事。
2023-04-20
電壓控制 雙向電流源
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運(yùn)算放大器的8種應(yīng)用電路，您都了解嗎？
話不多說，直接上電路模塊，實(shí)際應(yīng)用可能還要根據(jù)具體電路增加一些電阻電容以提高穩(wěn)定性。電壓跟隨器（也稱為緩沖器）不會(huì)放大或反相輸入信號(hào)，而是在兩個(gè)電路之間提供隔離。輸入阻抗很高，而輸出阻抗很低，避免了電路內(nèi)的任何負(fù)載效應(yīng)。
2023-04-20
運(yùn)算放大器 應(yīng)用電路
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打開信號(hào)繼電器的正確方式
自 1835 年出現(xiàn)以來，繼電器已成為一種使用廣泛的、非常重要的電子設(shè)備。盡管年代久遠(yuǎn)，但繼電器仍然在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。使用信號(hào)繼電器，可以遠(yuǎn)程控制電路，使其在廣泛的應(yīng)用中發(fā)揮作用。甚至早期的計(jì)算機(jī)也是使用大量繼電器來實(shí)現(xiàn)布爾邏輯功能的。信號(hào)繼電器是繼電器的一個(gè)主要子類且用途...
2023-04-20
信號(hào)繼電器 遠(yuǎn)程控制
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輕量級(jí)的電源系統(tǒng)，該如何設(shè)計(jì)？
所謂“輕量級(jí)”電源系統(tǒng)的概念很容易理解，即以盡可能簡(jiǎn)化的BOM和盡可能小的占板面積，實(shí)現(xiàn)PDN所需的性能和功能。由此帶來的好處顯而易見，比如在數(shù)據(jù)中心的設(shè)計(jì)中，PDN的輕量化意味著只需占用更小的空間，就能夠支持更多的計(jì)算單元，實(shí)現(xiàn)更高的計(jì)算密度。
2023-04-20
電源系統(tǒng) 輕量級(jí)
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運(yùn)放自激振蕩和消除
我們?cè)谑褂眠\(yùn)放或比較器芯片時(shí)有時(shí)候會(huì)碰到自激振蕩的問題，本文討論自激振蕩形成的原因以及解決辦法。運(yùn)放芯片會(huì)比較 V+ 和 V- 兩個(gè)輸入信號(hào)，當(dāng) V+ > V- 時(shí)，輸出高電平，當(dāng) V+ < V- 時(shí)輸出低電平。
2023-04-20
運(yùn)放 自激振蕩 消除
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