-
下一代光纖連接器或?qū)o需插芯
下一代光連接器應(yīng)該是什么樣子的?按照歐盟VECTOR項目的說法,至少是沒有插芯的。據(jù)稱這種無插芯技術(shù)的光連接器已經(jīng)可以實現(xiàn)超過IEC 61300-3-34標(biāo)準(zhǔn)下B級的插損性能,而且不需要對耦合部件進行清洗,連接器自己帶有自動清洗功能。
2019-11-14
光纖連接器
-
瑞薩內(nèi)核處理器固有積累,ARM內(nèi)核更開放:魚和熊掌都要!
隨著AI和IoT技術(shù)的崛起,數(shù)據(jù)中心,智能汽車和物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施成為半導(dǎo)體公司爭先布局搶奪的市場。我愛方案網(wǎng)CEO劉杰博士與瑞薩電子株式會社高級副總裁、瑞薩電子中國董事長真岡朋光先生深度溝通技術(shù)驅(qū)動力和產(chǎn)品創(chuàng)新資源,以及針對中國市場如何支持IDH發(fā)展細(xì)分市場的IoT方案設(shè)計。
2019-11-13
瑞薩 內(nèi)核處理器 ARM內(nèi)核 我愛方案網(wǎng)
-
工程師離不開的那些電路設(shè)計工具,你用過幾個?
EDA技術(shù)是在電子CAD技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計算機軟件系統(tǒng),是指以計算機為工作平臺,融合了應(yīng)用電子技術(shù)、計算機技術(shù)、信息處理及智能化技術(shù)的 最新成果,進行電子產(chǎn)品的自動設(shè)計。利用EDA工具,可以將電子產(chǎn)品從電路設(shè)計、性能分析到設(shè)計出IC版圖或PCB版圖的整個過程在計算機上自動處理完成。
2019-11-13
工程師 電路設(shè)計 工具
-
詳述電路中VCC、VDD、VEE和VSS的區(qū)別
DCpower一般是指帶實際電壓的源,其他的都是標(biāo)號(在有些仿真軟件中默認(rèn)的把標(biāo)號和源相連的)VDD:電源電壓(單極器件);電源電壓(4000系列數(shù)字電路);漏極電壓(場效應(yīng)管)VCC:電源電壓(雙極器件);電源電壓(74系列數(shù)字電路);聲控載波(VoiceControlledCarrier)VSS:地或電源負(fù)極VEE:負(fù)電壓供電;場效應(yīng)管的...
2019-11-13
單極器件 數(shù)字電路
-
汽車四大總線:CAN、LIN、Flexray、MOST
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是指汽車上多個處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息所構(gòu)成的汽車車載計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。上世紀(jì)80年代末BOSCH公司和INTEL公司研制了用于汽車電氣系統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)規(guī)范,簡稱CAN(Controller Area Network)總線,由于集成電路技術(shù)和電子器件制造技術(shù)的迅速發(fā)展,用單片機作為總線的接...
2019-11-13
汽車總線 CAN LIN Flexray MOST
-
詳談:I2C設(shè)備導(dǎo)致死鎖怎么辦?
一般情況下, i2c 設(shè)備焊接沒什么問題,按照設(shè)備手冊一步步來,基本上就順風(fēng)順?biāo)軌蛴闷饋?。如果這么一個簡單的東西,有時候想要的結(jié)果死活不出來,反復(fù)的檢查問題的原因,查詢解決辦法,核查設(shè)備的數(shù)據(jù)手冊,甚至發(fā)送和接收的每一條命令與數(shù)據(jù)都知道是什么意思,仍然無法解決問題,那該怎么辦呢?
2019-11-13
I2C 硬件問題 電氣特性
-
選擇正確的加速度計,以進行預(yù)測性維護
傳統(tǒng)維護一般是預(yù)防性或糾正性維護,通常會占用很大一部分生產(chǎn)成本。現(xiàn)在,使用IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng))監(jiān)測機器的健康狀態(tài)有助于實現(xiàn)預(yù)測性維護,讓行業(yè)人員能夠預(yù)測故障,從而大幅節(jié)省運營成本。
2019-11-13
加速度計 預(yù)測性維護 ADI
- 伺服驅(qū)動器賦能工業(yè)自動化:多場景應(yīng)用方案深度解析
- 10年壽命+零下40℃耐寒:廢物管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池選型密碼
- 從混動支線機到氫能飛行器:Vicor模塊化電源的航空減碳路線圖
- 意法半導(dǎo)體披露公司全球計劃細(xì)節(jié),重塑制造布局和調(diào)整全球成本基數(shù)
- 動態(tài)存儲重構(gòu)技術(shù)落地!意法半導(dǎo)體全球首發(fā)可編程車規(guī)MCU破解域控制器算力僵局
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補償在熱電偶冷端溫度補償中的應(yīng)用
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器?技術(shù)選型方法有哪些?
- 高電壓動態(tài)響應(yīng)測試:快速負(fù)載切換下的擺率特性研究
- 高效節(jié)能VS舒適體驗,看HVAC設(shè)備如何通過新路徑優(yōu)化?
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器?技術(shù)選型方法有哪些?
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補償在熱電偶冷端溫度補償中的應(yīng)用
- Arm攜手AWS助力實現(xiàn)AI定義汽車
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall