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長(zhǎng)壽命汽車照明的散熱管理策略
對(duì)振動(dòng)不敏感、使用壽命長(zhǎng)、高能效以及對(duì)光源進(jìn)行完全控制的可能性是LED應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵因素。而節(jié)能大功率LED實(shí)現(xiàn)的主要障礙是對(duì)其產(chǎn)生的熱量進(jìn)行管理，大功率LED的尺寸很小，需要出色的散熱性能，以降低芯片的溫度，從而提高效率。
2020-06-12
汽車照明 散熱管理
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高幅相一致6～18GHz下變頻器設(shè)計(jì)
在射頻超外差接收機(jī)中，下變頻器是一種常用的功能組件，主要用于射頻信號(hào)的偵測(cè)接收。針對(duì) 6 ～18 GHz 頻段，提出一種下變頻器的設(shè)計(jì)方案。下變頻器采用混合集成電路工藝，中頻處理帶寬1 GHz，噪聲系數(shù)優(yōu)于6 dB，幅度一致性優(yōu)于±2 dB，相位一致性優(yōu)于±15°，無(wú)虛假動(dòng)態(tài)范圍大于50 dB。組件內(nèi)部采用多...
2020-06-12
高幅相 下變頻器 設(shè)計(jì)
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10個(gè)技術(shù)理由：金屬箔電阻內(nèi)在特殊設(shè)計(jì)
從1962年物理學(xué)家 Felix Zandman博士發(fā)明第一顆箔電阻起，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去快六十年，Bulk Metal? Foil箔電阻科技在要求高精度，高穩(wěn)定性，和高可靠性的應(yīng)用方面仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他電阻科技，威士精密測(cè)量集團(tuán)提供多種規(guī)格和包裝的精密箔電阻產(chǎn)品，以滿足各種應(yīng)用需求。美國(guó)專利4176794是美國(guó)Angstrohm公...
2020-06-12
金屬箔電阻 特殊設(shè)計(jì)
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48伏電氣系統(tǒng)為汽車業(yè)帶來(lái)革新
由于排放法規(guī)的實(shí)施迫使汽車制造商尋求有效降低汽車碳排放量的方法，因此當(dāng)今許多汽車及其內(nèi)燃機(jī)正在面臨轉(zhuǎn)型。
2020-06-12
48伏 電氣系統(tǒng) 汽車業(yè)
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解決嵌入式系統(tǒng)信號(hào)調(diào)試的五個(gè)階段難題
示波器是工程師必備工具，用來(lái)幫助工程師快速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。近幾年，伴隨測(cè)試信號(hào)頻率越來(lái)越快，需要調(diào)試的信號(hào)類型越來(lái)越多，嵌入式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜的趨勢(shì)，作為工程師的調(diào)試伙伴，示波器的功能與效率需求也在不斷的提升。
2020-06-12
嵌入式系統(tǒng) 信號(hào)調(diào)試
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未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的整車架構(gòu)會(huì)是什么樣
CAN FD與車載以太網(wǎng)的誕生與應(yīng)用，給新一代智能網(wǎng)聯(lián)車的整車架構(gòu)帶來(lái)哪些變化？工程師們又將如何快速地完成CAN FD與車載以太網(wǎng)的通訊測(cè)試？本文對(duì)此做簡(jiǎn)單的介紹。
2020-06-11
智能網(wǎng)聯(lián)汽車 整車架構(gòu) CAN FD 車聯(lián)網(wǎng)
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MOS管如何拆裝？
風(fēng)槍溫度調(diào)試，把風(fēng)槍調(diào)到 320 度，風(fēng)速 1 檔，MOS 管屬于小型玻璃管 ， 容易夾裂，所以在拆的時(shí)候一定要小心 ， 撬的時(shí)候用力一定輕 ， 要顧及周圍的元器件不能碰到 ， 如果有帶膠的芯片需要避開 ， 吹的過(guò)程中風(fēng)槍不能停留太久。
2020-06-11
MOS管 芯片
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