-
詳解芯片設(shè)計(jì)制造大體分的三個(gè)階段
在芯片設(shè)計(jì)階段，對(duì)任何的代碼或版圖的改動(dòng)都是非常容易的，在芯片設(shè)計(jì)階段植入后門(mén)已屢見(jiàn)不鮮、廣為人知，但是，在制造生產(chǎn)階段，同樣也可能被有意植入后門(mén)，而這一點(diǎn)則往往被人們所忽略。
2017-03-10
芯片設(shè)計(jì) 芯片
-
深度解析圖像傳感器的應(yīng)用場(chǎng)景
在上一篇文章里我們簡(jiǎn)單了解圖像傳感器的原理、種類和區(qū)別。除了CIS接觸式圖像傳感器，一直以來(lái)，人們經(jīng)常討論CMOS和CCD兩種圖像傳感器之間的比較優(yōu)勢(shì)，但自始至終，卻沒(méi)有任何定論浮出水面。由于人們關(guān)注的主題總在不斷變化，因此，關(guān)于問(wèn)題的答案也是不確定的。
2017-03-10
圖像傳感器 應(yīng)用場(chǎng)景 CMOS CCD
-
對(duì)比CCD與CMOS圖像傳感器的硬件技術(shù)指標(biāo)
有時(shí)大家可能有這樣的疑問(wèn)，同樣是高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)為什么圖像效果會(huì)有差異呢？使用同樣的配件，為什么晚上的效果也不同呢？其實(shí)這是與我們使用的sensor（即圖像傳感器）的硬件技術(shù)指標(biāo)相關(guān)的，不管是CCD還是CMOS圖像傳感器，主要有“像素、靶面尺寸、感光度、電子快門(mén)、幀率、信噪比”這六大硬件技術(shù)指...
2017-03-10
CCD CMOS 圖像傳感器 工作原理
-
基于超聲波傳感器的自主移動(dòng)機(jī)器人的探測(cè)系統(tǒng)
本系統(tǒng)是對(duì)超聲波傳感器功能上的一次延伸，是對(duì)移動(dòng)機(jī)器人的現(xiàn)有探測(cè)系統(tǒng)的一個(gè)很好的補(bǔ)充。其在實(shí)驗(yàn)應(yīng)用中得到充分的展示，他在障礙物探測(cè)和機(jī)器人位姿的調(diào)整上具有一定的實(shí)用性。但該方法在實(shí)時(shí)性、精確性上有待進(jìn)一步提高。
2017-03-09
超聲波傳感器 移動(dòng)機(jī)器人 最近點(diǎn) 探測(cè)系統(tǒng)
-
安森美半導(dǎo)體在歐洲設(shè)立先進(jìn)的傳感器設(shè)計(jì)中心
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)宣布在歐洲設(shè)立一個(gè)新的傳感器融合設(shè)計(jì)中心。該中心使安森美半導(dǎo)體擴(kuò)大其汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和視覺(jué)應(yīng)用的圖像傳感器的全球市場(chǎng)領(lǐng)先地位，具備新的成像和視頻信號(hào)處理能力，用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
2017-03-08
安森美 傳感器 設(shè)計(jì)中心
-
可穿戴型下肢助力機(jī)器人感知系統(tǒng)研究
可穿戴型下肢助力機(jī)器人主要由機(jī)械、傳感和控制三大部分組成。機(jī)器人外骨架包含12個(gè)自由度，每只腿有6個(gè)自由度，髖關(guān)節(jié)包含3個(gè)自由度，膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)和腳底各包含1個(gè)自由度，該設(shè)計(jì)要求不僅符合以往的擬人機(jī)器人行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求，又達(dá)到與人體腿部運(yùn)動(dòng)相協(xié)調(diào)、互不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉的設(shè)計(jì)要求。
2017-03-08
可穿戴 機(jī)器人 傳感器
-
機(jī)器人傳感器的類別及應(yīng)用原理
一般機(jī)器人系統(tǒng)由機(jī)械手、環(huán)境、任務(wù)和控制器四個(gè)互相作用的部分組成。我們稱一般安裝在機(jī)器人機(jī)械手上的傳感器為內(nèi)傳感器（Inner Sensons），而稱作為環(huán)境的一部分的傳感器為外傳感器（External Sensons）。下面將以此為主，結(jié)合機(jī)器人傳感器其它分類方法進(jìn)行闡述。
2017-03-07
機(jī)器人 傳感器 分類 應(yīng)用原理
-
借助傳感器提高無(wú)刷直流電機(jī)控制性能
許多終端市場(chǎng)和應(yīng)用中的一個(gè)明顯趨勢(shì)是用高效率的無(wú)刷直流電機(jī)(BLDC)替換交流電機(jī)或機(jī)械泵。要實(shí)現(xiàn)電機(jī)的精確控制和高效換向，高分辨率電流和旋轉(zhuǎn)位置信息至關(guān)重要。雖然無(wú)傳感器方案可用于檢測(cè)反電動(dòng)勢(shì)電流，但是電機(jī)啟動(dòng)性能可能是個(gè)問(wèn)題。
2017-03-03
傳感器 無(wú)刷直流電機(jī) 提高控制性能
-
電容傳感技術(shù)應(yīng)用于消費(fèi)電子設(shè)計(jì)時(shí)，有技巧可循
電容觸摸技術(shù)自問(wèn)世以來(lái)，已進(jìn)軍各類應(yīng)用。觸摸技術(shù)始于初期手機(jī)的電阻式觸摸屏，但由于電阻式觸控傳感器的響應(yīng)速度較慢，靈敏度成為新設(shè)計(jì)的主要考慮因素，隨之而來(lái)便出現(xiàn)了電容式觸摸技術(shù)，而觸控界面也隨之在市場(chǎng)上迅速得到普及。
2017-03-03
消費(fèi)電子 電容傳感技術(shù) 設(shè)計(jì)技巧 應(yīng)用
- 增強(qiáng)視覺(jué)傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管：特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問(wèn)題
- Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講：超小型全SiC DIPIPM
- 利用高性能電壓監(jiān)控器提高工業(yè)功能安全合規(guī)性——第1部分
- 芯耀輝：從傳統(tǒng)IP到IP2.0，AI時(shí)代國(guó)產(chǎn)IP機(jī)遇與挑戰(zhàn)齊飛
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問(wèn)題
- 當(dāng)過(guò)壓持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，使用開(kāi)關(guān)浪涌抑制器
- 用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的振動(dòng)傳感器
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
