-
擁有了波束成形5G通信技術(shù)將“如虎添翼”
在之前的文章（《如何實(shí)現(xiàn)比4G快十倍？毫米波技術(shù)是5G的關(guān)鍵》）中我們介紹了如何利用毫米波技術(shù)獲得更多的頻譜資源，接下來(lái)的問(wèn)題是如何充分利用這些頻譜資源--如何讓多個(gè)用戶(hù)通訊但又互不干擾，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫做頻譜復(fù)用。
2016-07-27
5G 通信技術(shù) 波束成形
-
基站射頻可當(dāng)黑盒子設(shè)計(jì)，背寄存器的時(shí)代結(jié)束了！
傳統(tǒng)的基站射頻解決方案采用分立器件設(shè)計(jì)，新的SDR SoC實(shí)現(xiàn)了高度集成。相比于早期用于小基站的SDR解決方案，新的宏基站射頻解決方案甚至可以不用再記1000多個(gè)寄存器的用途，而直接當(dāng)成黑盒子來(lái)編程設(shè)計(jì)。
2016-07-08
無(wú)線技術(shù) RF/微波 通信 業(yè)界趨勢(shì)
-
基于單片機(jī)控制的射頻通信基站的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
目前有線通信技術(shù)始終是市場(chǎng)的主流，但是空間區(qū)域不能自由布線是最大瓶頸。而無(wú)線通信技術(shù)能很好的解決這一問(wèn)題，能更好的解決基礎(chǔ)硬件搭建調(diào)試及減小后期維護(hù)的難度。本文采用同類(lèi)產(chǎn)品中性?xún)r(jià)比較高的芯片NRF24L01，配合簡(jiǎn)單外圍電路和降低芯片，實(shí)現(xiàn)對(duì)其控制，很好地解決了這一問(wèn)題。
2016-07-08
NRF24L01 單片機(jī) 射頻 通信基站
-
阻礙示波器捕獲異常信號(hào)，如何計(jì)算示波器的死區(qū)時(shí)間？
數(shù)字示波器的原理決定了波形觀測(cè)必然存在死區(qū)時(shí)間，而死區(qū)時(shí)間的長(zhǎng)短直接影響示波器捕獲異常信號(hào)的能力。你當(dāng)前用的示波器的死區(qū)時(shí)間具體是多少，怎么去計(jì)算呢，本文將為你揭曉答案。
2016-06-07
示波器 死區(qū)時(shí)間
-
相近又有所區(qū)別，解析射頻和數(shù)字電路設(shè)計(jì)的差異
對(duì)于高速數(shù)字電路而言，雖然電壓還是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，但是其設(shè)計(jì)方法和射頻電路的設(shè)計(jì)方法相近，也需要考慮阻抗阻抗匹配，因?yàn)榉瓷潆妷旱拇嬖跁?huì)導(dǎo)致額外的誤碼率。
2016-05-30
射頻電路 數(shù)字電路
-
場(chǎng)效應(yīng)管特性及單端甲類(lèi)功放制作全過(guò)程
場(chǎng)效應(yīng)管控制工作電流的原理與普通晶體管完全不一樣，要比普通晶體管簡(jiǎn)單得多，場(chǎng)效應(yīng)管只是單純地利用外加的輸入信號(hào)以改變半導(dǎo)體的電阻，實(shí)際上是改變工作電流流通的通道大小，而晶體管是利用加在發(fā)射結(jié)上的信號(hào)電壓以改變流經(jīng)發(fā)射結(jié)的結(jié)電流，還包括少數(shù)載流子渡越基區(qū)后進(jìn)入集電區(qū)等極為復(fù)雜的...
2016-05-23
場(chǎng)效應(yīng)管特性 單端甲類(lèi)功放 音頻放大器
-
工程師教你如何設(shè)計(jì)一個(gè)“優(yōu)質(zhì)”D類(lèi)音頻放大器！
D類(lèi)放大器首次提出于1958年，近些年已逐漸流行起來(lái)。那么，什么是D類(lèi)放大器?它們與其它類(lèi)型的放大器相比如何? 為什么D類(lèi)放大器對(duì)于音頻應(yīng)用很有意義?設(shè)計(jì)一個(gè)“優(yōu)質(zhì)”D類(lèi)音頻放大器需要考慮哪些因素? 本文中試圖回答上述所有問(wèn)題。
2016-05-20
D類(lèi)放大器 CMOS
-
確保EMC高性能：利用無(wú)扼流圈收發(fā)器簡(jiǎn)化CAN總線
汽車(chē)內(nèi)電子元器件的密度逐年增加，我們需要確保車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)在電磁兼容性(EMC)方面能保持高性能。這樣的話，當(dāng)不同子系統(tǒng)被集成在一個(gè)較大解決方案中，并且在常見(jiàn)(嘈雜)環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，這些子系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2016-05-09
無(wú)扼流圈 收發(fā)器 CAN總線
-
Silicon Labs推出簡(jiǎn)化相干光線卡，降低系統(tǒng)成本和復(fù)雜度
日前，Silicon Labs（芯科科技有限公司）推出一系列簡(jiǎn)化100G/400G相干光線卡（Coherent Optical Line Card）和模塊設(shè)計(jì)的抖動(dòng)衰減時(shí)鐘，通過(guò)提供高頻率、靈活的時(shí)鐘解決方案，顯著降低系統(tǒng)成本和復(fù)雜度。
2016-04-26
Silicon Labs 光線卡 Si534xH
- 單個(gè)IC也能構(gòu)建緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器
- 了解負(fù)電壓的概念
- 充電器 IC 中的動(dòng)態(tài)電源路徑管理
- 集成開(kāi)/關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效
- 柵極驅(qū)動(dòng)器選得好，SiC MOSFET高效又安全
- 交流電源系統(tǒng)中的過(guò)流保護(hù)
- 安全設(shè)計(jì)降壓前置穩(wěn)壓器，為汽車(chē)電源保駕護(hù)航！
- 傳感器技術(shù)的未來(lái)發(fā)展:新興趨勢(shì)與創(chuàng)新成果
- 第13講：超小型全SiC DIPIPM
- Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)用于軟件定義汽車(chē)的高性能SoC
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問(wèn)題
- 深化綠色承諾，ST與彭水共繪可持續(xù)發(fā)展新篇章
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
