-
【技術(shù)解析】晶振旁邊接的兩個(gè)電容是起什么作用?
關(guān)于晶振旁邊的兩個(gè)電容起到的作用,有人說(shuō)是負(fù)載電容,是用來(lái)糾正晶體的振蕩頻率用的;有人說(shuō)是啟振電容;有人說(shuō)起諧振作用的。
2019-09-06
晶振 電容
-
直播邀約:福祿克振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)方案及產(chǎn)品線介紹
在這里還有驚喜互動(dòng)禮品等著您:現(xiàn)場(chǎng)申請(qǐng)預(yù)約演示的前10位用戶可獲得飛利浦多孔魔方插線板。
2019-09-05
福祿克 監(jiān)測(cè)
-
無(wú)需光耦合器的反激式轉(zhuǎn)換器:現(xiàn)有選項(xiàng)
反激式轉(zhuǎn)換器通常用于需要對(duì)電源電壓進(jìn)行電氣隔離并且傳輸功率相對(duì)較低的應(yīng)用中。輸出功率低于60 W時(shí)通常采用反激式轉(zhuǎn)換器。
2019-09-04
光耦合器 反激式轉(zhuǎn)換器
-
高速通信領(lǐng)域的混頻器和調(diào)制器分析
在高速無(wú)線通信系統(tǒng)中,信號(hào)必須進(jìn)行上變頻或下變頻后才能進(jìn)行信號(hào)傳播和處理。這種變頻步驟在傳統(tǒng)上稱為混頻,是接收和發(fā)射信號(hào)鏈必不可少的過(guò)程。
2019-09-03
高速通信 混頻器 調(diào)制器
-
二極管為何不適合并聯(lián)?串聯(lián)為何還要均壓?
在靜態(tài)時(shí),由于串聯(lián)各元件的截止漏電流具有不同的制造偏差,導(dǎo)致具有最小漏電流的元件承受了最大的電壓,甚至達(dá)到擎住狀態(tài)。
2019-09-03
二極管 并聯(lián) 串聯(lián)
-
【干貨】元器件插裝注意點(diǎn)及基本原則
要根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)和企業(yè)的設(shè)備條件安排裝配的順序。如果是手工插裝、焊接,應(yīng)該先安裝那些需要機(jī)械固定的元器件,如功率器件的散熱器、支架、卡子等,然后再安裝靠焊接固定的元器件。
2019-09-02
元器件插裝
-
模電工程師的三大法寶:差分信號(hào)、時(shí)鐘數(shù)據(jù)恢復(fù)、信道均衡
差分傳輸是一種信號(hào)傳輸?shù)募夹g(shù),區(qū)別于傳統(tǒng)的一根信號(hào)線一根地線的做法,差分傳輸在這兩根線上都傳輸信號(hào),這兩個(gè)信號(hào)的振幅相等,相位相反。在這兩根線上傳輸?shù)男盘?hào)就是差分信號(hào)。差分信號(hào)又稱差模信號(hào),是相對(duì)共模信號(hào)而言的。
2019-08-30
差分信號(hào) 時(shí)鐘數(shù)據(jù)恢復(fù) 信道均衡
-
如何確保電流反饋放大器的穩(wěn)定性?
由于高增益峰值及其他各種原因,電流反饋(CFB)放大器可能變得不穩(wěn)定,極端情況下甚至?xí)M(jìn)入振蕩狀態(tài)。放大器不穩(wěn)定的原因有兩種:反饋電阻值過(guò)低以及引入對(duì)地的寄生輸入、輸出電容。小電容會(huì)導(dǎo)致放大器的頻率響應(yīng)在高頻時(shí)達(dá)到峰值,同時(shí)高電容值會(huì)迫使器件進(jìn)入自持振蕩,忽略任何輸入信號(hào)的激勵(lì)。
2019-08-30
電流反饋 放大器 穩(wěn)定性
-
什么是共集、共基、共射放大器?如何分辨3類放大器
我們?cè)趯W(xué)習(xí)和生活中都會(huì)用到許多三極管放大電路,但是也有好多人傻傻分不清放大器的類型,比如筆者就是這樣的人。今天對(duì)放大器類型做一個(gè)簡(jiǎn)單總結(jié)。
2019-08-29
共集 共基 共射 放大器
- 增強(qiáng)視覺傳感器功能:3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管:特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高!
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問(wèn)題
- Honda(本田)與瑞薩簽署協(xié)議,共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講:超小型全SiC DIPIPM
- 大電流、高性能降壓-升壓穩(wěn)壓器
- NFC防偽技術(shù):削弱假貨對(duì)奢侈品行業(yè)的影響
- AI 驅(qū)動(dòng),Arm 加速實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的未來(lái)
- 用第三代 SiC MOSFET設(shè)計(jì)電源性能和能效表現(xiàn)驚人!
- 如何防止掉電狀況下的系統(tǒng)出錯(cuò)?
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall