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安森美汽車空調(diào)系統(tǒng)四大類高能效器件盤點
現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)等組成，已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。為了滿足汽車空調(diào)中越來越苛刻的需求，需要優(yōu)秀的產(chǎn)品不斷提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的安全性、可靠性及燃油經(jīng)濟性。本文以安森美半導(dǎo)體為例對汽車空調(diào)系統(tǒng)四大類器件進行盤點。
2013-07-21
安森美 汽車空調(diào)系統(tǒng) 安森美半導(dǎo)體 汽車空調(diào)器件
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第三講：CMOS雙平衡混頻器設(shè)計實例講解
CMOS技術(shù)低價格、低功耗以及易于集成等特點使得射頻集成電路向著高集成度、高性能和低功耗低成本的的趨勢發(fā)展。目前的全集成CMOS混頻器也是種類繁多，本文采用TSMC的0．25μm CMOS管模型設(shè)計了一種有源Gilbert結(jié)構(gòu)雙平衡混頻器，可滿足當前大部分無線通信的要求。
2013-07-20
混頻器 CMOS 雙平衡混頻器
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鋰離子電池應(yīng)用無源、有源電芯平衡方法匯總
電池容量不平衡或電池不平衡問題將導(dǎo)致電池工作時間縮短，在本文中，將簡要介紹造成電池不平衡問題的因素，以及制定哪種解決方案來解決這些問題。同時，將為操作BMC（電池管理系統(tǒng)）的工程師介紹每種解決方案的利弊。
2013-07-19
電池 電芯平衡 電芯 平衡
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占板面積小巧的電路保護高性能替代方案
汽車和工業(yè)應(yīng)用中的電源系統(tǒng)常用的保護方案是使用一個串聯(lián)的鐵芯電感器和高值電解旁路電容器，并輔之以一個高功率瞬態(tài)電壓抑制器和熔絲。這種笨拙的方法占用了大量的電路板面積，本文介紹的用于負載保護和輸出保持的完整控制解決方案，其占板面積小巧，并免除了龐大笨重的組件和不希望有的電壓降。
2013-07-19
電路保護 保護 LTC4364 二極管
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效率達90%以上雙向主動平衡器：延長電池運行時間
電動汽車市場對大規(guī)模串聯(lián)/并聯(lián)電池組將有很強的需求。據(jù)預(yù)測，PEV和EV銷售在2012～2020年度的復(fù)合增長率(CAGR)將達到37.4%。而電池是EV或PHEV價格最高的組件。因此，如何做好電池組平衡以延長電池運行時間就變得尤為重要…
2013-07-19
電池 電池組 平衡 平衡器 LTC3300-1
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WiFi不給力？五大竅門來幫你！
影響WiFi性能的除無線路由器、無線網(wǎng)卡等硬件本身的質(zhì)量問題外，還與許多客觀因素有關(guān)。今天我們撇開硬件條件，介紹一些能夠提升WiFi性能的小竅門，從而改善WiFi接收，遠離電磁干擾。
2013-07-12
WiFi 無線 路由器
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降低PCB互連設(shè)計RF效應(yīng)小技巧
本文將介紹電路板系統(tǒng)的芯片到電路板、PCB板內(nèi)互連以及PCB與外部器件之間的三類互連設(shè)計的各種技巧，包括器件安裝、布線的隔離以及減少引線電感的措施等，以幫助設(shè)計師最大程度降低PCB互連設(shè)計中的RF效應(yīng)。
2013-07-10
PCB 互連 互連設(shè)計 互連技術(shù)
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本土12英寸晶圓代工廠華力具有40nm邏輯工藝和55nm高壓工藝能力
由上海聯(lián)和投資有限公司、上海華虹（集團）有限公司、上海華虹NEC電子有限公司和上海宏力半導(dǎo)體制造有限公司聯(lián)合投資成立的中國第一座12英寸晶圓代工廠上海華力微電子已經(jīng)具有55nm邏輯工藝、40nm邏輯工藝和支持高達32V應(yīng)用的55nm高壓工藝能力，設(shè)計月產(chǎn)能為3.5萬，IP庫合作伙伴有VeriSilicon、ememo...
2013-07-09
華力微電子 芯片 邏輯 高壓 邏輯工藝
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汽車前向照明應(yīng)用新趨勢：高性能 LED 驅(qū)動器
現(xiàn)在，LED 已經(jīng)用在白天行車燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向信號燈和內(nèi)部照明中，但在前燈的應(yīng)用還較新。LED 在汽車前燈的應(yīng)用極為苛刻：必須適用嚴酷的電氣環(huán)境，必須提供大功率，必須體積小，必須成本結(jié)構(gòu)低……然而，在汽車前向照明中應(yīng)用LED似乎是大勢所趨，因為高性能的LED 驅(qū)動器已經(jīng)出現(xiàn)。
2013-07-06
LED 驅(qū)動器 汽車前向照明 LED 凌力爾特
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