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上升時間測量與示波器帶寬的兩三事
據(jù)統(tǒng)計，工程師們使用示波器最頻繁的功能是“參數(shù)測量”，但很多人并不知道示波器的帶寬會影響測試結果，今天我們就以上升時間的測量為例，分析它與示波器帶寬不可分割的關系 。
2021-11-19
上升時間 測量 示波器帶寬
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如何實現(xiàn)最佳的DCM反激式轉換器設計？
反激式轉換器在連續(xù)導通模式 (CCM) 和非連續(xù)導通模式 (DCM)下都可以工作。但對許多低功耗和低電流應用而言，DCM反激式轉換器更加緊湊而且成本更低。本文將詳細介紹此類轉換器的設計步驟。
2021-11-18
DCM反激式轉換器
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模擬問題：用波德圖繪制振蕩器
根據(jù)仿真顯示，這個簡單的Colpitts振蕩器電路確實會振蕩，但為了查看被動組件的傳遞函數(shù)，當我嘗試使波德圖繪圖儀(Bode Plotter)正常工作時，開始遇到一點小麻煩...
2021-11-18
波德圖 振蕩器
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應用于高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的超低抖動時鐘電路
分析了高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對采樣時鐘抖動的要求，給出了時鐘相位噪聲和時鐘抖動的轉換關系；采用HITTITE的HMC1035LP6GE頻率綜合芯片作為主芯片，設計了時鐘生成電路，2 500 MHz輸出時鐘抖動測量值90 fs（整數(shù)工作模式，輸入頻率100 MHz，鑒相頻率100 MHz，環(huán)路濾波帶寬127 kHz，積分區(qū)間［10 kHz，10 ...
2021-11-18
數(shù)據(jù)采集 超低抖動 時鐘電路
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國產霍爾電流傳感器化解新能源車缺芯燃眉之急
伴隨車輛電氣化進程，新能源車中的電子元件含量與日俱增，其中獨有的車載充電器（OBC）、車載DC-DC轉換器、空調PTC加熱器加上充電必備的充電樁都需要用到一種檢測電流的傳感器——霍爾電流傳感器，當然，它必須能夠滿足車規(guī)要求。霍爾電流傳感器的應用主要還有光伏逆變器、變頻器、儲能設備、通信電源...
2021-11-18
霍爾電流傳感器 新能源車 納芯微
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通過輸出MOSFET的寄生二極管進行電流再生時的功耗
本文將談一談使用有刷直流電機驅動器IC進行PWM驅動時，通過輸出MOSFET的寄生二極管進行電流再生時的功耗。之所以討論這個話題，是因為再生時的實際功耗可能會大于估算值，在某些情況下可能會引發(fā)問題，所以需要注意。
2021-11-18
MOSFET 寄生二極管 功耗
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采樣保持放大器
采樣保持放大器或SHA是大部分數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關鍵組成部分，它捕捉模擬信號并在某些操作（最常見的是模數(shù)轉換）中保持信號不變。SHA對相關電路的要求非常高，電容和印刷電路板等普通組件的某些特性可能會意想不到地降低SHA性能。
2021-11-18
采樣保持放大器 數(shù)據(jù)采集
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