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可調(diào)二極管用于實現(xiàn)均流控制器設(shè)計
把多個電源的輸出連接起來可使其均分一個公共負載電流。多個電源之間的負載電流分配取決于個別電源的輸出電壓以及至共同負載的電源通路電阻。這被稱為“壓降均分”（droop sharing）。為了避免電源反向饋電并使系統(tǒng)與故障電源相隔離，可以采取與每個電源串聯(lián)的方式插入二極管。當然，這個增加的二極管...
2022-11-29
可調(diào)二極管 均流控制器
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【干貨】帶你解鎖AC／DC、DC／DC轉(zhuǎn)換器
開關(guān)式AC/DC轉(zhuǎn)換器通過二極管電橋?qū)C電壓進行整流，再通過電容器實施平滑處理，將AC電壓轉(zhuǎn)換為DC電壓。然后，通過開關(guān)元件對該DC電壓進行斬波（ON/OFF）后，通過高頻變壓器降壓后傳遞到2次側(cè)，再利用電容器進行平滑處理，輸出規(guī)定的DC電壓（VDC）。
2022-11-29
AC／DC轉(zhuǎn)換器 DC／DC轉(zhuǎn)換器
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【干貨】拋開教材，從實用的角度聊聊MOS管
我們把單片機的一個IO口接到這個MOS管的gate端口，就可以控制這個燈泡的亮滅了。當然別忘了供電。當這個單片機的IO口輸出為高的時候，NMOS就等效為這個被閉合的開關(guān)，指示燈光就會被打開；那輸出為低的時候呢，這個NMOS就等效為這個開關(guān)被松開了，那此時這個燈光就被關(guān)閉，是不很簡單。
2022-11-28
MOS管
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高壓電動汽車的低壓電池監(jiān)控
如果您還沒有駕駛電動汽車 （EV）——混合動力電動汽車 （HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV） 或全電動汽車——那么很有可能，您可能很快就會駕駛。里程焦慮已成為過去。您現(xiàn)在可以幫助保護環(huán)境，而不必擔心被困在其中。世界各國政府提供慷慨的財政激勵措施來抵消電動汽車的溢價，希望引導(dǎo)您遠離購買內(nèi)...
2022-11-28
電動汽車 低壓電池監(jiān)控
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降低工業(yè)和汽車應(yīng)用中陶瓷電容器的電源要求
在過去幾年中，多層陶瓷電容器（MLCC）的價格急劇上漲，跟蹤了汽車，工業(yè)，數(shù)據(jù)中心和電信行業(yè)中使用的電源數(shù)量的擴展。陶瓷電容器用于輸出端的電源中，以降低輸出紋波，并控制由于高壓擺率負載瞬變引起的輸出電壓過沖和欠沖。輸入端需要陶瓷電容器進行去耦和濾除EMI，因為它們在高頻下具有低ESR和...
2022-11-28
工業(yè)應(yīng)用 汽車應(yīng)用 陶瓷電容器
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多電源IC的上電時序控制你搞明白了么？
人們常常想當然地為PCB的電路上電，殊不知這可能造成破壞以及有損或無損閂鎖狀況。這些問題可能并不突出，直到量產(chǎn)開始，器件和設(shè)計的容差接受檢驗時才被發(fā)現(xiàn)，但為時已晚，項目和產(chǎn)品的時間及交貨將會受到極大影響，成本大幅攀升。為了解決這一階段中發(fā)現(xiàn)的錯誤，將需要進行大量修改，包括PCB布局...
2022-11-28
多電源IC 電時序控制
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利用先進的電源管理技術(shù)滿足5G通信和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用需求
縱觀日益先進的通信世界，當今電力電子產(chǎn)品中頗具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用面臨尺寸、重量和功率(SWaP)等技術(shù)障礙。幾乎所有的應(yīng)用似乎都在變得更小、更輕，同時需要更高的功率，優(yōu)化SWaP的需求正在以多種新的方式推動電力電子行業(yè)的發(fā)展。電源管理技術(shù)在當今的數(shù)據(jù)中心和通信行業(yè)的創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用。
2022-11-28
電源管理技術(shù) 5G通信 數(shù)據(jù)中心應(yīng)用
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