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MCU解決800V電動(dòng)汽車牽引逆變器的常見設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的3種方式
電動(dòng)汽車 (EV) 牽引逆變器是電動(dòng)汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相（通常為三相）交流電以驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)，并控制制動(dòng)產(chǎn)生的能量再生。電動(dòng)汽車電子產(chǎn)品正在從 400V 轉(zhuǎn)向 800V 架構(gòu)，這有望實(shí)現(xiàn)：
2023-01-20
MCU 電動(dòng)汽車 牽引逆變器
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精細(xì)之至，方顯英雄本色——保證源表測(cè)量精度的小秘籍
精準(zhǔn)的測(cè)試，幾乎是所有工程師測(cè)試工作永恒的追求目標(biāo)。但這絕非易事，特別是小信號(hào)的測(cè)量。例如，半導(dǎo)體器件、材料、醫(yī)療、MEMS、發(fā)光器件等，需要測(cè)量精確伏安（I-V）特性曲線、絕緣特性、電容漏電流、暗電流等小信號(hào)，源表往往是首選。
2023-01-20
源表測(cè)量 KEYSIGHT
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SIMO PMIC：為可穿戴設(shè)備電源設(shè)計(jì)打開方便之窗！
我們生活在一個(gè)被電子設(shè)備包裹的時(shí)代，這些設(shè)備使我們的學(xué)習(xí)、工作、鍛煉、旅行和交流等變得非常方便，尤其是可穿戴設(shè)備正在成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧Ｔ卺t(yī)療應(yīng)用中，可穿戴設(shè)備可用于監(jiān)測(cè)心率、血壓、血氧水平、運(yùn)動(dòng)中燃燒的卡路里、睡眠跟蹤等。為了提供更好的用戶體驗(yàn)，高性能、小尺...
2023-01-20
SIMO PMIC 可穿戴設(shè)備 電源設(shè)計(jì)
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誤差矢量幅度(EVM)測(cè)量怎樣提高系統(tǒng)級(jí)性能
誤差矢量幅度(EVM)是廣為使用的系統(tǒng)級(jí)性能指標(biāo)，許多通信標(biāo)準(zhǔn)將其定義為用于無線局域網(wǎng)(WLAN 802.11)、移動(dòng)通信(4G LTE、5G)等應(yīng)用的合規(guī)性測(cè)試。除此之外，它還是一個(gè)極為有用的系統(tǒng)級(jí)指標(biāo)，可通過簡(jiǎn)單易懂的值來量化系統(tǒng)中所有潛在損害的綜合影響。
2023-01-20
EVM ADI
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現(xiàn)代功率因數(shù)PFC補(bǔ)償技術(shù)
在上世紀(jì)五十年代，已經(jīng)針對(duì)具有感性負(fù)載的交流用電器具的電壓和電流不同相(圖1)從而引起的供電效率低下提出了改進(jìn)方法(由于感性負(fù)載的電流滯后所加電壓，由于電壓和電流的相位不同使供電線路的負(fù)擔(dān)加重導(dǎo)致供電線路效率下降，這就要求在感性用電器具上并聯(lián)一個(gè)電容器用以調(diào)整其該用電器具的電壓、...
2023-01-19
功率因數(shù)PFC 補(bǔ)償技術(shù)
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如何在典型增益控制電路中配置運(yùn)算放大器
本技術(shù)簡(jiǎn)報(bào)要求了解如何在典型增益控制電路中配置運(yùn)算放大器。討論了線性和非線性數(shù)字電位器應(yīng)用。本文給出了將音頻和其他電位計(jì)/運(yùn)算放大器應(yīng)用從傳統(tǒng)機(jī)械電位計(jì)轉(zhuǎn)換為固態(tài)電位計(jì)所需要求的基本技術(shù)概述。還提供了實(shí)現(xiàn)數(shù)字電位計(jì)所需的背景知識(shí)，以替代工業(yè)控制、音頻和電信等應(yīng)用中使用的校準(zhǔn)和偏...
2023-01-19
增益控制電路 運(yùn)算放大器
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最大限度地減少音頻系統(tǒng)中模擬開關(guān)的總諧波失真
模擬開關(guān)通常用于音頻系統(tǒng)中，以切換低電平輸入或調(diào)整音頻濾波器特性。選擇合適的模擬開關(guān)有助于在設(shè)計(jì)人員的成本預(yù)算范圍內(nèi)優(yōu)化系統(tǒng)的總諧波失真（THD）。
2023-01-19
音頻系統(tǒng) 模擬開關(guān) 總諧波失真
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