-
一文詳解場效應(yīng)管電流源
FET電流源是一種有源電路,它使用場效應(yīng)晶體管為電路提供恒定量的電流。但是,為什么還要恒定電流呢?恒流源和吸電流(吸電流與電流源相反)是一種非常簡單的方法,只需使用單個(gè)FET和電阻即可形成具有恒定電流值的偏置電路或基準(zhǔn)電壓源,例如100uA、1mA或20mA。
2023-08-14
場效應(yīng)管 電流源
-
帶LED的無偏數(shù)字骰子
在本項(xiàng)目中,我將向您展示如何用 LED 制作一個(gè)簡單的無偏差電子骰子。該項(xiàng)目由 6 個(gè) LED、一個(gè) 555 定時(shí)器集成電路和一個(gè) 4017 十進(jìn)制計(jì)數(shù)器集成電路組成,通過點(diǎn)亮相應(yīng)的 LED 產(chǎn)生 1 到 6 之間的隨機(jī)數(shù)。
2023-08-14
LED 數(shù)字骰子
-
串行通信協(xié)議比較
使用串行接口有許多不同的原因。常見的問題之一是在開發(fā)期間和/或在現(xiàn)場需要與 PC 連接。大多數(shù)(如果不是全部)PC 都具有某種可用于連接外圍設(shè)備的串行總線接口。對于必須與通用計(jì)算機(jī)連接的嵌入式系統(tǒng),串行接口通常比 ISA 或 PCI 擴(kuò)展總線更容易使用。
2023-08-14
串行通信協(xié)議
-
高性能 SiC MOSFET 技術(shù)裝置設(shè)計(jì)理念
合適的設(shè)備概念應(yīng)允許一定的設(shè)計(jì)自由度,以便適應(yīng)各種任務(wù)概況的需求,而無需對處理和布局進(jìn)行重大改變。然而,關(guān)鍵性能指標(biāo)仍然是所選器件概念的低面積比電阻,與其他列出的參數(shù)相結(jié)合。圖 1 列出了一些被認(rèn)為必不可少的參數(shù),還可以添加更多參數(shù)。
2023-08-14
SiC MOSFET 技術(shù)
-
IGBT單管數(shù)據(jù)手冊參數(shù)解析——下
IGBT是大家常用的開關(guān)功率器件,本文基于英飛凌單管IGBT的數(shù)據(jù)手冊,對手冊中的一些關(guān)鍵參數(shù)和圖表進(jìn)行解釋說明,用戶可以了解各參數(shù)的背景信息,以便合理地使用IGBT。
2023-08-14
IGBT單管 數(shù)據(jù)手冊 參數(shù)
-
意法半導(dǎo)體曹志平:持續(xù)創(chuàng)新,為可持續(xù)發(fā)展的世界創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展技術(shù)
本期“理想伙伴說”來到了意法半導(dǎo)體,理想汽車供應(yīng)鏈半導(dǎo)體總監(jiān)劉洋采訪了意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、中國區(qū)銷售&市場負(fù)責(zé)人曹志平先生,雙方共同討論了新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與意法半導(dǎo)體持續(xù)創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)。
2023-08-14
意法半導(dǎo)體 汽車電子
-
普通電機(jī)為啥不能當(dāng)變頻電機(jī)使用?
變頻器在運(yùn)行中能產(chǎn)生不同程度的諧波電壓和電流,使電動機(jī)在非正弦電壓、電流下運(yùn)行,里面的高次諧波會引起電動機(jī)定子銅耗、轉(zhuǎn)子銅耗、鐵耗及附加損耗增加,最為顯著的是轉(zhuǎn)子銅耗,這些損耗會使電動機(jī)額外發(fā)熱,效率降低,輸出功率減小,普通電動機(jī)溫升一般要增加10%-20%。
2023-08-14
普通電機(jī) 變頻電機(jī)
- 增強(qiáng)視覺傳感器功能:3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場
- PNP 晶體管:特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高!
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda(本田)與瑞薩簽署協(xié)議,共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講:超小型全SiC DIPIPM
- 用第三代 SiC MOSFET設(shè)計(jì)電源性能和能效表現(xiàn)驚人!
- 如何防止掉電狀況下的系統(tǒng)出錯?
- 貿(mào)澤與TE Connectivity 和Microchip Technology聯(lián)手推出聚焦汽車Zonal架構(gòu)的電子書
- PCI Express Gen5:自動化多通道測試
- 如何通過配置控制器優(yōu)化CAN總線系統(tǒng)性能
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall