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高速差分過孔之間的串?dāng)_分析
在硬件系統(tǒng)設(shè)計中，通常我們關(guān)注的串?dāng)_主要發(fā)生在連接器、芯片封裝和間距比較近的平行走線之間。但在某些設(shè)計中，高速差分過孔之間也會產(chǎn)生較大的串?dāng)_，本文對高速差分過孔之間的產(chǎn)生串?dāng)_的情況提供了實例仿真分析和解決方法。
2019-06-18
高速差分過孔 串?dāng)_分析
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新手老手都用得上這104條PCB線路設(shè)計制作術(shù)語
設(shè)計電路是電子工程師一項必備的硬功夫，但是原理設(shè)計再完美，如果電路板設(shè)計不合理，性能將大打折扣，嚴(yán)重時甚至不能正常工作。本文為大家整理了104條PCB線路設(shè)計制作術(shù)語合集，希望能讓你提升工作效率！
2019-06-18
PCB 線路設(shè)計
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LED閃爍電路設(shè)計實例分析，含BOM和電路圖
簡易閃爍/閃動LED電路是一個最常見的電子起步項目。以下是我使用Scheme-it工具構(gòu)建的簡易電路圖。（據(jù)估算需使用9VDC電源或電池供電。）
2019-06-18
LED 電路設(shè)計
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通過深入學(xué)習(xí)提高和發(fā)展車輛感知
自動駕駛汽車的夢想正在成為現(xiàn)實。通過在車輛中實現(xiàn)多種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車行業(yè)對于完全自動駕駛的追求正在穩(wěn)步推進(jìn)。如今，幾乎所有汽車經(jīng)銷商的新款車都配備了多個攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器，可實現(xiàn)如輔助自動泊車、自動緊急制動、車道輔助行駛、司機(jī)疲勞駕駛警報等基于感知的...
2019-06-17
車輛感知 自動駕駛 ADAS
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為什么CAN總線支線長度不能太長？
CAN總線網(wǎng)絡(luò)在應(yīng)用時，工程師常常會建議總線支線不要太長，那么為什么CAN總線支線不能太長，如果某些環(huán)境下必須使用長支線又該怎么辦呢？
2019-06-17
CAN 總線支線
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化被動為主動，精確又穩(wěn)健的電池管理系統(tǒng)是這樣滴
通過被動和主動電池均衡，電池組中的每個單元都得以被有效監(jiān)控并保持健康的荷電狀態(tài)(SoC)。這樣不僅可以增加電池循環(huán)工作次數(shù)，還能夠提供額外的保護(hù)，防止電池單元由于過度充電/深度放電而產(chǎn)生損壞。
2019-06-17
電池管理系統(tǒng) LTC3300 雙向反激式控制器
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開關(guān)電源穩(wěn)定性的設(shè)計與測試！
眾所周知，任何閉環(huán)系統(tǒng)在增益為單位增益1，且內(nèi)部隨頻率變化的相移為360°時，該閉環(huán)控制系統(tǒng)都會存在不穩(wěn)定的可能性。
2019-06-17
開關(guān)電源 穩(wěn)定性 設(shè)計 測試
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