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扇出型晶圓級(jí)封裝技術(shù)原理詳解
我們有能力創(chuàng)造一些能保持前代性能并且更好更小的電子設(shè)備，例如今天的可穿戴設(shè)備、智能手機(jī)或平板電腦，這是由于很多因素超過(guò)摩爾定律而快速發(fā)展，從而能夠從底層的嵌入組件發(fā)展到今天把它們封裝在一起。關(guān)于后者，扇出晶圓級(jí)封裝（FOWLP）正在迅速成為新的芯片和晶圓級(jí)封裝技術(shù)，并被預(yù)測(cè)會(huì)成為下...
2019-12-22
FOWLP I/O 臺(tái)積電 晶圓
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案例分析：如何解決三相負(fù)載不平衡？
移動(dòng)設(shè)備上的人工智能已經(jīng)不再依賴于云端連接，今年 CES 最熱門(mén)的產(chǎn)品演示和最近宣布的旗艦智能手機(jī)都論證了這一觀點(diǎn)。人工智能已經(jīng)進(jìn)入終端設(shè)備，并且迅速成為一個(gè)市場(chǎng)賣點(diǎn)。
2019-12-22
變壓器 電動(dòng)機(jī) 三相負(fù)載不平衡
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遠(yuǎn)程調(diào)諧器架構(gòu)減少配線重量并降低成本，同時(shí)提高抗噪性
傳統(tǒng)的無(wú)線電架構(gòu)中，將四個(gè)天線連接到音響系統(tǒng)需要長(zhǎng)達(dá)20米(60英尺)的銅纜。新型架構(gòu)將調(diào)諧器從音響系統(tǒng)分離出來(lái)，安裝在靠近天線的位置，并且將輸出串行化。這樣就將配線的長(zhǎng)度縮短為大約四分之一。總體效果是極大地降低了重量和成本、提高了抗擾性、減少發(fā)熱，以及降低音響系統(tǒng)內(nèi)部的復(fù)雜度(圖1)。
2019-12-20
調(diào)諧器 架構(gòu) 降低成本 抗噪性
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MAX14914助你實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)字IO！
工業(yè)4.0是現(xiàn)代化工廠環(huán)境一個(gè)新的代名詞，由數(shù)十臺(tái)網(wǎng)絡(luò)控制器組成，這些網(wǎng)絡(luò)控制器連續(xù)監(jiān)測(cè)成百上千傳感器的輸入，例如開(kāi)關(guān)和位準(zhǔn)檢測(cè)器。同時(shí)將信號(hào)送到相應(yīng)數(shù)量的輸出設(shè)備，例如閥門(mén)、電磁閥或電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
2019-12-20
MAX14914 數(shù)字IO
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為有源天線設(shè)計(jì)選擇正確的放大器
汽車行業(yè)正在大范圍向使用遠(yuǎn)端、鯊魚(yú)鰭式天線模塊過(guò)度，以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的地面和衛(wèi)星通信。由于緊湊的天線結(jié)構(gòu)以及位于無(wú)線電單元的遠(yuǎn)端位置，鯊魚(yú)鰭模塊要求高性能、高度集成、低噪聲放大器(LNAs)，以優(yōu)化天線性能。在鯊魚(yú)鰭式天線普及之前，主流技術(shù)為玻璃天線(印刷在車窗玻璃上的平面天線結(jié)構(gòu))。玻璃...
2019-12-20
有源天線 設(shè)計(jì) 選擇 放大器
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利用高功率BUCK LED控制器實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的汽車外部照明
得益于優(yōu)異的照明特性和效率，高功率LED在汽車外部照明設(shè)計(jì)中越來(lái)越流行。支持LED的電子器件必須快速、高效、高精度，以控制照明強(qiáng)度、方向和聚焦。這些器件必須支持較寬的輸入電壓范圍，且能夠在汽車無(wú)線電的AM頻段范圍之外工作，以避免電磁干擾(EMI)。電子器件還必須支持LED矩陣中要求的復(fù)雜照明...
2019-12-20
BUCK LED 控制器 汽車照明
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為便攜式設(shè)計(jì)選擇專用的SIMO PMIC
無(wú)線IoT行業(yè)正在生產(chǎn)大量電池供電設(shè)備(圖1)。盡管基本的電池管理系統(tǒng)很容易理解，但具體配置隨電池技術(shù)(一次、二次、化學(xué)物質(zhì)或形狀規(guī)格)和負(fù)載約束(電壓、電流或噪聲敏感度)而異。在所有這些變量條件下，我們似乎應(yīng)該采用分立式方法來(lái)設(shè)計(jì)系統(tǒng)：每個(gè)模塊采用一片專用IC，例如圖2所示的典型系統(tǒng)。然...
2019-12-20
便攜設(shè)備 設(shè)計(jì) SIMO PMIC
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