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分比式電源架構(gòu)助力Phasor 實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星寬帶信號(hào)穩(wěn)定性的變革
在行駛的車輛上上過網(wǎng)的人都知道在緊要關(guān)頭信號(hào)中斷有多令人失望。用戶需要高速連接和帶寬，不論在任何交通模式下，都能實(shí)現(xiàn)查看并發(fā)送消息，播放音樂及視頻，或者非常流暢地召開多方視頻會(huì)議。
2020-01-07
分比式 電源架構(gòu) Phasor 衛(wèi)星 寬帶信號(hào)
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差分 I/O 放大器在一個(gè)單端應(yīng)用中該如何使用？又會(huì)發(fā)生怎樣的效果？
最近在低壓硅鍺和 BiCMOS 工藝技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步已經(jīng)允許設(shè)計(jì)和生產(chǎn)速度非常高的放大器了。因?yàn)檫@些工藝技術(shù)是低壓的，所以大多數(shù)放大器的設(shè)計(jì)都納入了差分輸入和輸出，以恢復(fù)并最大限度地提高總的輸出信號(hào)擺幅。
2020-01-07
差分 I/O 放大器 單端應(yīng)用 電阻器
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詳解整流二極管管的反向恢復(fù)過程
通常把二極管從正向?qū)ㄞD(zhuǎn)為反向截止所經(jīng)過的轉(zhuǎn)換過程稱為反向恢復(fù)過程。其中tS稱為存儲(chǔ)時(shí)間，tt稱為渡越時(shí)間，tre=ts+tt稱為反向恢復(fù)時(shí)間。由于反向恢復(fù)時(shí)間的存在，使二極管的開關(guān)速度受到限制。
2020-01-07
整流二極管 硅二極管
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動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳感器 前景光明應(yīng)用極其廣泛
設(shè)計(jì)更好的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是減少汽車排放的最有效方法。正如我們所知，無論是提高內(nèi)燃機(jī)的效率，還是設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車 （EV） 或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 （HEV），電氣化都有助于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)取得重大進(jìn)展。下面我們除了介紹汽車電氣化能夠?yàn)閮?nèi)燃機(jī) （ICE） 中的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)傳感器以及 EV 和 HEV 中的傳感器帶...
2020-01-07
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 傳感器 前景 應(yīng)用
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壓力傳感器原理、應(yīng)用及使用過程中遇到的常見問題
壓力傳感器是能感受壓力信號(hào)，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置。
2020-01-07
壓力傳感器 原理 應(yīng)用
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霍爾元件在高斯計(jì)上的應(yīng)用與工作原理
根據(jù)霍爾效應(yīng)原理制成的高斯計(jì)（特斯拉計(jì)）在測(cè)量磁場(chǎng)中，有著廣泛的應(yīng)用。這種儀器是由作為傳感器的霍爾探頭及儀表整機(jī)兩部分組成。其中探頭內(nèi)霍爾元件的尺寸、性能與封裝結(jié)構(gòu)對(duì)磁場(chǎng)測(cè)量的準(zhǔn)確度起著關(guān)鍵的作用?；魻柼筋^在磁場(chǎng)中因霍爾效應(yīng)而產(chǎn)生霍爾電壓，測(cè)出霍爾電壓后根據(jù)霍爾電壓公式和已知...
2020-01-07
霍爾元件 高斯計(jì) 應(yīng)用 工作原理
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升壓、降壓、降壓-升壓三合一？一款芯片就夠了
LTM8042 是 μModule? LED驅(qū)動(dòng)器，能夠支持具有高達(dá)1 A電流和3000:1調(diào)光比的LED。它工作的輸入電壓范圍為3 V至30 V，頻率范圍可達(dá)到250 kHz至2MHz，因此可廣泛運(yùn)用于掃描儀、汽車和航空照明等多種領(lǐng)域。
2020-01-07
升壓 降壓 芯片 LTM8042
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