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利用3軸數(shù)字加速度計(jì) 實(shí)現(xiàn)功能全面的計(jì)步器設(shè)計(jì)
計(jì)步器是一種頗受歡迎的日常鍛煉進(jìn)度監(jiān)控器，可以激勵(lì)人們挑戰(zhàn)自己，增強(qiáng)體質(zhì)，幫助瘦身。早期設(shè)計(jì)利用加重的機(jī)械開關(guān)檢測(cè)步伐，并帶有一個(gè)簡單的計(jì)數(shù)器?；蝿?dòng)這些裝置時(shí)，可以聽到有一個(gè)金屬球來回滑動(dòng)，或者一個(gè)擺錘左右擺動(dòng)敲擊擋塊。
2020-02-05
數(shù)字加速度計(jì) 計(jì)步器 設(shè)計(jì)
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G = 1/2的差分輸出差動(dòng)放大器系統(tǒng)
采用小尺寸工藝設(shè)計(jì)的高性能ADC通常采用1.8V至5V單電源或±5V雙電源供電。為了處理±10 V或更大的實(shí)際信號(hào)，ADC一般前置一個(gè)放大器以衰減該信號(hào)，防止ADC輸入端出現(xiàn)飽和或受損。這種放大器通常具有單端輸出，但為了獲得差分輸入ADC的全部優(yōu)勢(shì)，包括更高動(dòng)態(tài)范圍、更佳共模抑制性能和更低的噪聲敏感度...
2020-02-05
差分輸出 差動(dòng)放大器
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LED驅(qū)動(dòng)模塊在汽車照明中的新機(jī)遇
隨著LED照明在汽車電子領(lǐng)域的飛速發(fā)展，新的LED挑戰(zhàn)也接踵而至。本文介紹了當(dāng)今照明電源設(shè)計(jì)師面臨的主要限制因素，并探討了如何利用MPS新型汽車LED模塊 —— MPM6010-AEC1 解決這些問題。
2020-02-05
LED 驅(qū)動(dòng)模塊 汽車照明
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簡化工業(yè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)的完整傳感器數(shù)據(jù)采集解決方案
本文以PLC應(yīng)用為例，說明多功能、低成本的高度集成ADAS3022如何通過更換模擬前端(AFE)級(jí)，降低復(fù)雜性、解決多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)中遇到的諸多難題。這種高性能器件具有多個(gè)輸入范圍，非常適合高精度工業(yè)、儀器、電力線和醫(yī)療數(shù)據(jù)采集卡應(yīng)用，可以降低成本和加快產(chǎn)品面市，同時(shí)占用空間很小，易于...
2020-02-05
數(shù)據(jù)采集 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 傳感器
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使用萬用表測(cè)量隨機(jī)噪聲信號(hào)
隨機(jī)噪聲信號(hào)在電路中很常見到。有的時(shí)候需要消除它，但有的時(shí)候也可以利用它完成測(cè)量。比如在測(cè)試放大器的有效帶寬、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行辨識(shí)、確定系統(tǒng)所受到的干擾來源、以及測(cè)量一些基礎(chǔ)物理量等。那么，使用數(shù)字萬用表是否可以測(cè)量隨機(jī)噪聲大小呢？
2020-02-04
萬用表 隨機(jī)噪聲信號(hào)
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圖文分析環(huán)路補(bǔ)償
每天接觸的是電源設(shè)計(jì)的工程師,發(fā)現(xiàn)不管是電源的老手,高手,新手,幾乎對(duì)控制環(huán)路的設(shè)計(jì)一籌莫展,基本上靠實(shí)驗(yàn).靠實(shí)驗(yàn)當(dāng)然是可以的,但出問題時(shí)往往無從下手,在這里我想以反激電源為例子(在所有拓?fù)渲协h(huán)路是最難的,由于RHZ 的存在),大概說一下怎么計(jì)算,至少使大家在有問題時(shí)能從理論上分析出解決問題的...
2020-02-04
環(huán)路補(bǔ)償
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利用同步反相SEPIC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效率降壓/升壓轉(zhuǎn)換器
許多市場對(duì)高效率同相 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的需求都在不斷增長，這些轉(zhuǎn)換器能以降壓或升壓模式工作，即可以將輸入電壓降低或提高至所需的穩(wěn)定電壓，并且具有最低的成本和最少的元件數(shù)量。反相 SEPIC（單端初級(jí)電感轉(zhuǎn)換器）也稱為 Zeta 轉(zhuǎn)換器，具有許多支持此功能的特性（圖 1）。對(duì)其工作原理及利用雙通道...
2020-02-04
SEPIC 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 降壓/升壓轉(zhuǎn)換器
- 實(shí)現(xiàn)物流和零售自動(dòng)化——第2部分
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