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挽救生命的傳感器：半導(dǎo)體如何改變汽車安全
隨著世界上人口增多和道路上行駛的車輛增多，交通安全的改善還不能很快實現(xiàn)。盡管自2000年以來死亡率已降低了一半以上，從每100,000輛車輛中的135例降低到64例，但死亡總數(shù)仍在繼續(xù)攀升。今天，有94％的事故歸因于駕駛員的行為。
2020-10-15
AR0132AT 圖像傳感器 汽車安全
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如何將底板冷卻轉(zhuǎn)換器模塊納入系統(tǒng)設(shè)計？
在設(shè)計戶外使用的堅固耐用設(shè)備時，使其可靠的最佳方法是將其與任何外部環(huán)境條件完全密封。然而，雖然這是一個謹(jǐn)慎的步驟，但采用這種方法確實會帶來一些設(shè)計挑戰(zhàn)，其中之一就是如何提供電源能力，尤其是在需要相對較高功率水平的情況下。大多數(shù)大功率電源使用強制風(fēng)冷來消散產(chǎn)生的熱量，這種方法在...
2020-10-15
底板冷卻轉(zhuǎn)換器 系統(tǒng)設(shè)計
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解析數(shù)字電路的電磁干擾和抑制方法
數(shù)字電路是處理數(shù)字信號的電子電路，而數(shù)字信號是離散的，它不同于模擬信號的連續(xù)變化，而是斷續(xù)的變化，信號只有二種，高（＂1＂）與低（＂0＂）之分。
2020-10-15
數(shù)字電路 電磁干擾 抑制
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如何同步傳感器信號？
您是否曾經(jīng)使用過兩個傳感器信號來測量同一系統(tǒng)的不同部分？如果沒有使用同一數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測量這些信號，那么在后處理中同步這些信號可能會非常痛苦。它們的采樣率和時鐘時間可能略有不同，需要偏移。
2020-10-15
傳感器 傳感器信號
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電源管理：散熱方法大匯總
當(dāng)電氣工程師提到“電源管理”這個詞時，大多數(shù)人會想到各種具有轉(zhuǎn)換器、穩(wěn)壓器和其他功率處理以及功率轉(zhuǎn)換功能的直流電源。但是，電源管理遠(yuǎn)不止這些功能。由于效率不夠，所有電源都會發(fā)熱并且所有組件都必須散熱。
2020-10-15
電源管理 散熱方法
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負(fù)反饋在電路應(yīng)用中有什么作用？
大約86年前，Harold Black在嘗試減少放大器失真時提出了這一里程碑概念。他當(dāng)時想實現(xiàn)一個接受輸入vI并產(chǎn)生輸出vO的電路。
2020-10-14
負(fù)反饋 負(fù)反饋電路
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如何利用二極管電路實現(xiàn)雙線圈鎖存繼電器？
繼電器是電路中常見的機電器件，有兩種類型：鎖存或非鎖存。鎖存繼電器即使在完全斷電后仍會保持其最后的開關(guān)位置，無論單線圈還是雙線圈類型都可以。單線圈鎖存繼電器僅使用一個線圈來設(shè)置或復(fù)位開關(guān)位置，但需要正負(fù)電壓。
2020-10-14
二極管電路 鎖存繼電器
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