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車載充電器OBC選擇DAB還是CLLLC
為了優(yōu)化電動(dòng)汽車（EV）的功率，車載充電器（OBC）必須高效，重量輕且尺寸小。OBC需要支持適當(dāng)?shù)牟⒕W(wǎng)（G2V）電壓和電流電池充電算法；因此，它用作電網(wǎng)和EV之間的功率調(diào)節(jié)接口（圖1）。此外，它必須能夠從車輛到電網(wǎng)（V2G）供電，以便電動(dòng)汽車可以為電網(wǎng)進(jìn)行反向充電。
2021-01-14
車載充電器 OBC DAB CLLLC
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什么是相位，我們?yōu)楹我P(guān)心相位？
在《模擬對(duì)話》2017年12月文章中介紹SMU ADALM1000 之后，我們希望進(jìn)行一些小的基本測(cè)量，這是ADALM1000系列的第六部分。本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)是了解何謂信號(hào)之間的相位關(guān)系，以及理論在何種程度上與實(shí)踐吻合。
2021-01-13
相位 ADALM1000 原理圖
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貿(mào)澤2020年新增70多家制造商合作伙伴，進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品分銷擴(kuò)容
2021年1月13日 – 專注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 于2020年新增供應(yīng)商數(shù)再創(chuàng)新高，多達(dá)74家，進(jìn)一步擴(kuò)大了其產(chǎn)品分銷陣容，為客戶提供更加多元化的選擇。
2021-01-13
貿(mào)澤 制造商 擴(kuò)充產(chǎn)品
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RL電路的瞬態(tài)響應(yīng)
在《模擬對(duì)話》2017年12月文章中介紹SMU ADALM1000 之后，我們希望將該系列續(xù)寫下去，介紹一些小的基本測(cè)量。本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)是通過(guò)脈沖波形研究串聯(lián)RL電路的瞬態(tài)響應(yīng)并了解時(shí)間常數(shù)的概念。
2021-01-13
RL電路 瞬態(tài)響應(yīng)
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如何在電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)最小化EMI？
長(zhǎng)期以來(lái)，電磁兼容（EMC）一直是電動(dòng)汽車（EV）以及混合電動(dòng)汽車和（HEV）系統(tǒng)關(guān)注的主要問(wèn)題。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）車輛本質(zhì)上是機(jī)械的，而電子設(shè)備屬于機(jī)械動(dòng)力裝置的配套。但是，EV和HEV卻大不相同。
2021-01-13
電動(dòng)汽車 EMI EMC 隔離
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第九屆中國(guó)指揮控制大會(huì)——中國(guó)（北京）軍事智能技術(shù)裝備博覽會(huì)邀請(qǐng)函
本屆北京軍博會(huì)旨在充分展示我國(guó)軍事智能技術(shù)創(chuàng)新和最新成果，搭建軍事智能技術(shù)創(chuàng)新、科研、交流與應(yīng)用對(duì)接平臺(tái)，引導(dǎo)科研院所和高科技企業(yè)在軍事智能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，為我國(guó)國(guó)防和軍隊(duì)信息化、智能化建設(shè)發(fā)展提供強(qiáng)大科技支撐。
2021-01-13
北京軍博會(huì) 軍事智能技術(shù)裝備
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為何eMMC芯片磨損導(dǎo)致MCU和車輛無(wú)法正常運(yùn)作？
ODI最近對(duì)較舊的Teslas Model S和Model X車輛提出的信息要求突顯了工作負(fù)載疏忽，其中基于NVIDIA Tegra 3處理器和集成8GB eMMC NAND閃存的主控制單元（MCU）遇到了問(wèn)題。
2021-01-13
eMMC芯片 MCU 車輛
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