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干貨

電流傳感器，是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)電流的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為符合一定標(biāo)準(zhǔn)需要的電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。

國(guó)產(chǎn)霍爾電流傳感器化解新能源車缺芯燃眉之急

伴隨車輛電氣化進(jìn)程，新能源車中的電子元件含量與日俱增，其中獨(dú)有的車載充電器（OBC）、車載DC-DC轉(zhuǎn)換器、空調(diào)PTC加熱器加上充電必備的充電樁都需要用到一種檢測(cè)電流的傳感器——霍爾電流傳感器，當(dāng)然，它必須能夠滿足車規(guī)要求?；魻栯娏鱾鞲衅鞯膽?yīng)用主要還有光伏逆變器、變頻器、儲(chǔ)能設(shè)備、通信電源、服務(wù)器電源等。詳細(xì)閱讀>>

選型達(dá)人必備：電流傳感器/互感器的原理

電流傳感器/互感器一般用于實(shí)現(xiàn)隔離功能，或者把大電流轉(zhuǎn)換為同頻同相小電流，更加便于測(cè)量。根據(jù)電流傳感器/互感器不同的原理，電流傳感器/互感器通常有磁通門、電磁感應(yīng)原理、霍爾效應(yīng)等幾種技術(shù)種類。詳細(xì)閱讀>>

零漂移霍爾效應(yīng)電流傳感器的分析

TI推出了新的零漂移霍爾效應(yīng)電流傳感器系列。TMCS1100和TMCS1101傳感器可在一段時(shí)間內(nèi)以及在工作溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)最小漂移和最大精度，同時(shí)通過(guò)8引腳SOIC封裝提供可靠的3 kVrms隔離，這對(duì)于工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，太陽(yáng)能逆變器等高壓AC或DC系統(tǒng)尤其重要。這些新設(shè)備的準(zhǔn)確性消除了對(duì)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)的需要...詳細(xì)閱讀>>

TMR電流傳感器提升電機(jī)的運(yùn)作效能

電流控制是提升電機(jī)運(yùn)作效能的關(guān)鍵，如何準(zhǔn)確地測(cè)量電流的強(qiáng)度，則需要精準(zhǔn)的電流傳感器，采用TMR技術(shù)的電流傳感器將會(huì)是相關(guān)應(yīng)用的理想選擇之一。本文將為您介紹TMR技術(shù)的特性、電流傳感器的類型，以及由Murata銷售的Crocus Technology TMR電流傳感器的產(chǎn)品特性，為您在選擇產(chǎn)品時(shí)提供參考。詳細(xì)閱讀>>

如何正確選擇電動(dòng)汽車中霍爾電流傳感器？

電動(dòng)汽車這在近幾年已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，主要是2輪的電動(dòng)自行車比較多，低碳環(huán)保，應(yīng)用范圍比較廣泛，包含的車型種類比較多，有3輪的和4輪的低速車、有四輪的EV車型，也有電動(dòng)大巴和電動(dòng)貨車、觀光車等等，單應(yīng)用的方式基本是一樣的，3輪和4輪的電動(dòng)車基本對(duì)于傳感器的需求是很少的，一般比較多的使用分流器或者比較簡(jiǎn)單或者低端的霍爾傳感器，也有很多國(guó)內(nèi)廠家是自己用很簡(jiǎn)易簡(jiǎn)陋的方式搭出來(lái)的產(chǎn)品...詳細(xì)閱讀>>

霍爾電流傳感器在全釩液流電池系統(tǒng)中的應(yīng)用原理解析

釩電池系統(tǒng)具有其他如鋰電和鉛酸電池所不具備的獨(dú)有特點(diǎn)，在新能源行業(yè)將發(fā)揮重要的作用。做為一個(gè)系統(tǒng)，對(duì)液流電池中各個(gè)部件的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控是必不可少的一個(gè)過(guò)程。詳細(xì)閱讀>>

經(jīng)典案例

磁通門電流傳感器工作原理圖文詳解

磁通門電流傳感器是一種是以磁通門技術(shù)為基本原理，加上閉環(huán)控制在電子電路中的應(yīng)用，磁通門傳感器具有分辨力高、測(cè)量弱磁場(chǎng)范圍寬、可靠、能夠直接測(cè)量磁場(chǎng)的分量和適于在速運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中使用等特點(diǎn)。下面本文就對(duì)磁通門電流傳感器的工作原理及構(gòu)成等進(jìn)行詳細(xì)介紹。詳細(xì)閱讀>>

差分放大器與電流傳感器放大器的區(qū)別

在很多功率電子系統(tǒng)中，需要對(duì)于電源正極輸出電流進(jìn)行檢測(cè)（也稱高端電流檢測(cè)：High-Side Current Sensing），比如電機(jī)控制、線圈驅(qū)動(dòng)、電源管理（像 DC-DC轉(zhuǎn)換，電池檢測(cè)等）。在這些應(yīng)用中，在電源的正極（高端）而非負(fù)極（也就是電流返回端）對(duì)電流檢測(cè)...詳細(xì)閱讀>>

如何采用電流傳感器IC實(shí)現(xiàn)共模場(chǎng)干擾最小化？

Allegro MicroSystems電流傳感器IC可以分為三大類：需要外部磁芯的傳感器、具有封裝內(nèi)置磁芯的傳感器，以及具有集成載流環(huán)（但無(wú)磁芯）的傳感器。最后一類就是具有共模場(chǎng)抑制(CMR)功能的傳感器。本文將探討CMR的機(jī)制，并重點(diǎn)介紹如何充分利用此機(jī)制來(lái)優(yōu)化電路...詳細(xì)閱讀>>

電流傳感器應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電：風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視。其蘊(yùn)量巨大，全球的風(fēng)能約為2.74×109GW，其中可利用的風(fēng)能為2×107GW，比地球上可開(kāi)發(fā)利用的水能總量還要大10倍。風(fēng)很早就被人們利用--主要是通過(guò)風(fēng)車來(lái)抽水、磨面等，而新世紀(jì)，人們感興趣的是如何利用風(fēng)來(lái)發(fā)電，以及如何才能發(fā)電量最大化。電流傳感器作為主要的檢測(cè)元件，在其中起到至關(guān)重要的作用。