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整合眾多特點(diǎn)和性能以解決數(shù)據(jù)采集兼容性問題
現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集和信號(hào)發(fā)生系統(tǒng)既復(fù)雜又精細(xì)。幾十年的 IC 和應(yīng)用開發(fā)以及一代又一代設(shè)計(jì)已經(jīng)優(yōu)化了性能和眾多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)使性能不斷提高、優(yōu)點(diǎn)不斷增多。新的設(shè)計(jì)必須憑借精心挑選的性能、尺寸、電源范圍、穩(wěn)定性以及更多優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與之前設(shè)計(jì)的差異化。
2018-07-25
數(shù)據(jù)采集 兼容性 LT1236
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可助力智能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的MEMS傳感器
隨著科技的發(fā)展，平板電腦、智能電話、視頻游戲機(jī)、攝錄機(jī)和相機(jī)已經(jīng)徹底改變了傳感器世界，其中包括MEMS加速度計(jì)和陀螺儀。它們能夠測(cè)量運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致很多使用這些傳感器的設(shè)備得以改善性能并增加功能。
2018-07-24
智能設(shè)施 MEMS傳感器
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使用毫米波傳感器檢測(cè)車內(nèi)乘坐情況
傳感技術(shù)正在提升車內(nèi)的安全和舒適性能，準(zhǔn)確判斷車內(nèi)人員入座情況及位置變得越來越重要。據(jù)圣何塞州立大學(xué)統(tǒng)計(jì)，平均每年有37名兒童熱死在車中，其中“超過一半（發(fā)生的事故）是由于父母或監(jiān)護(hù)人將嬰兒遺忘在車中而發(fā)生的。”
2018-07-23
毫米波傳感器 AWR1642 TI
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機(jī)不可失：2018“維科杯”AI年度評(píng)選火熱報(bào)名中
2017年，中國(guó)的AI初創(chuàng)公司在全球人工智能領(lǐng)域的融資中，所占的比例為驚人的48％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2016年的11％。不可否認(rèn)，AI已經(jīng)賦能各行各業(yè)，安防、醫(yī)療、金融、交通，人工智能正在以多種方式改變經(jīng)濟(jì)，同時(shí)更多智能創(chuàng)新產(chǎn)品也進(jìn)入尋常百姓生活。
2018-07-18
維科杯 AI
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ADAS技術(shù)成熟，這些車用傳感器將大賣
智慧車是資通訊廠商與傳統(tǒng)車廠爭(zhēng)相競(jìng)技的未來潛力AIoT市場(chǎng)，目前先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)已臻成熟，下一階段國(guó)際大廠將力拼可監(jiān)控路況的L3級(jí)別自駕系統(tǒng)(表1)，而「環(huán)境感知」能力是基本需求，車用3D感測(cè)設(shè)備為不可或缺元件。智慧車的3D感測(cè)器依距離與用途不同，主要包含：
2018-07-17
ADAS技術(shù) 傳感器 自動(dòng)駕駛
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MEMS陀螺儀中主要噪聲源的預(yù)測(cè)和管理
當(dāng)MEMS慣性測(cè)量單元(IMU)用作運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中的反饋傳感器時(shí)，必須了解陀螺儀的噪聲情況，因?yàn)樗鼤?huì)在所監(jiān)視的平臺(tái)上造成不必要的物理運(yùn)動(dòng)。根據(jù)具體情況，針對(duì)特定MEMS IMU進(jìn)行早期應(yīng)用目標(biāo)噪聲估算時(shí)需要考慮多個(gè)潛在的誤差源。
2018-07-11
MEMS陀螺儀 噪聲源 慣性測(cè)量單
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盤點(diǎn)2018年最新傳感器技術(shù)
一年一度的傳感器博覽會(huì)(Sensor Expo 2018)又來了！快來盤點(diǎn)一下這場(chǎng)年度盛會(huì)展示了哪些最新的傳感器技術(shù)…
2018-07-09
傳感器技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)
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自動(dòng)駕駛常用傳感器概要介紹
自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及的環(huán)境感知傳感器主要包括視覺類攝像機(jī)（包括單目、雙目立體視覺、全景視覺及紅外相機(jī)）和雷達(dá)類測(cè)距傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等），如圖1所示。這些傳感器目前都可以找到開源的SDK快速開發(fā)。小可根據(jù)這幾年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，特此整理了目前常用傳感器的一些API，方便初...
2018-07-05
自動(dòng)駕駛 傳感器 激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
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PLC與傳感器連接方案選型參考
在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中，壓力、位移、溫度、流量、轉(zhuǎn)速等各類模擬量傳感器因設(shè)計(jì)使用的技術(shù)方法不同。傳感器工作配電的方式主要分為兩線制和四線制，其輸出的模擬信號(hào)也各有差異，而常見的有0-20mA、4-20mA電流信號(hào)和0-75mV、0-5V、1-5V電壓信號(hào)。
2018-07-05
PLC 傳感器 連接方案 選型參考
- 單個(gè)IC也能構(gòu)建緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器
- 了解負(fù)電壓的概念
- 充電器 IC 中的動(dòng)態(tài)電源路徑管理
- 集成開/關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效
- 柵極驅(qū)動(dòng)器選得好，SiC MOSFET高效又安全
- 交流電源系統(tǒng)中的過流保護(hù)
- 安全設(shè)計(jì)降壓前置穩(wěn)壓器，為汽車電源保駕護(hù)航！
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問題
- 當(dāng)過壓持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，使用開關(guān)浪涌抑制器
- 用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的振動(dòng)傳感器
- 解鎖多行業(yè)解決方案——AHTE 2025觀眾預(yù)登記開啟！
- 汽車智造全“新”體驗(yàn)——AMTS 2025觀眾預(yù)登記開啟！
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
