“零漂移”霍爾效應(yīng)電流傳感器
發(fā)布時(shí)間:2020-08-05 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在電動(dòng)汽車和工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展的推動(dòng)下,我們已經(jīng)看到 用于監(jiān)視系統(tǒng)性能的高壓和交流連接電子設(shè)備的數(shù)量有所增加。通??梢允褂秒娏?a target="_blank" style="text-decoration:none;" >傳感器來(lái)滿足該需求,該電流傳感器用于測(cè)量系統(tǒng)以及隨后控制系統(tǒng)。
電流傳感器用于控制外部電路的示例。圖片由德州儀器(TI)提供
但是,現(xiàn)代電流傳感器仍然在成本,精度和隔離度之間表現(xiàn)出一定的權(quán)衡—在為他們的設(shè)計(jì)選擇最實(shí)用的設(shè)備時(shí),工程師會(huì)做出一系列艱難的決定。
01 電流傳感器類型:開(kāi)環(huán)和閉環(huán)
電流傳感器有許多不同的配置,但它們都可以歸結(jié)為兩種形式:開(kāi)環(huán)和閉環(huán)。這兩種配置均取決于磁場(chǎng)的操縱,特別是利用霍爾效應(yīng)(因此稱為霍爾效應(yīng)傳感器)。
開(kāi)環(huán)傳感器通常由置于磁芯間隙中的霍爾傳感器組成。所需的電流會(huì)產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng),該磁場(chǎng)被鐵心集中并由霍爾傳感器測(cè)量。這些傳感器非常便宜,但缺乏準(zhǔn)確性。
開(kāi)環(huán)傳感器不準(zhǔn)確的主要原因之一是漂移。漂移可以是熱漂移,也可以是時(shí)間漂移。熱漂移表示由于環(huán)境溫度的變化而引起的設(shè)備正常操作行為的變化,而 時(shí)間漂移表示由于設(shè)備中與年齡相關(guān)的變化而引起的行為變化。
該圖顯示了開(kāi)環(huán)傳感器。圖片由Digi-Key和Honeywell提供
另一方面,閉環(huán)傳感器利用具有高環(huán)路增益的反饋網(wǎng)絡(luò)來(lái)防止由于設(shè)備變化(即熱漂移)而引起的誤差。它們具有快速響應(yīng),高線性度和高抗電噪聲能力,但價(jià)格相對(duì)昂貴。由于這些原因,經(jīng)常在要求高精度的應(yīng)用中選擇閉環(huán)傳感器。
02 工程師如何應(yīng)對(duì)漂移
工程師可以減輕開(kāi)環(huán)傳感器中漂移的影響,以實(shí)現(xiàn)高精度,低成本的電流傳感器。當(dāng)前采用了一些技術(shù)。
這些技術(shù)之一是使用集成了精確匹配的電阻性增益網(wǎng)絡(luò)的電流檢測(cè)放大器,該網(wǎng)絡(luò)將使增益誤差的溫度漂移效應(yīng)最小化。
ADI公司的電流檢測(cè)放大器(AD8410)示例,以降低漂移效應(yīng)。圖片由Analog Devices提供
據(jù)麻省理工學(xué)院的吉姆·愛(ài)爾蘭說(shuō),另一種技術(shù)是考慮漂移并相應(yīng)地校準(zhǔn)結(jié)果。本質(zhì)上,如果人們可以理解特定傳感器中的漂移,則可以對(duì)其進(jìn)行校正。
03 TI的“零漂移”霍爾效應(yīng)電流傳感器
TI宣布了他們的“ 業(yè)界首款零漂移霍爾效應(yīng)電流傳感器”。據(jù)說(shuō),即使在溫度變化和設(shè)備老化的影響下,這些新芯片TMCS1100和TMCS1101仍可提供高性能。
TMCS1100磁電流傳感器芯片。圖片由德州儀器(TI)提供
這些要求得到0.45%的總最大熱漂移和0.5%的壽命靈敏度漂移的支持。TI聲稱這些數(shù)字分別比其他磁電流傳感器低200%和100%。
04 零漂移開(kāi)門
如今,對(duì)電流測(cè)量設(shè)備的監(jiān)視和控制電氣系統(tǒng)有很多需求,希望能夠防止故障。擁有像新的德州儀器(Texas Instruments)霍爾效應(yīng)電流傳感器這樣的更精確的開(kāi)環(huán)傳感器,將有可能檢測(cè)出較小水平的性能變化,從而對(duì)系統(tǒng)性能有更深入的了解。
該消息極大地改善了電流檢測(cè)精度,并有望在將來(lái)幫助改善系統(tǒng)性能,保護(hù)和成本。
推薦閱讀:
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來(lái)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 探索工業(yè)應(yīng)用中邊緣連接的未來(lái)
- 解構(gòu)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:從策略到執(zhí)行的全面思考
- 意法半導(dǎo)體基金會(huì):通過(guò)數(shù)字統(tǒng)一計(jì)劃彌合數(shù)字鴻溝
- 使用手持頻譜儀搭配高級(jí)軟件:精準(zhǔn)捕獲隱匿射頻信號(hào)
- 為什么超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心要選用SiC MOSFET?
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
分頻器
風(fēng)力渦輪機(jī)
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀
風(fēng)揚(yáng)高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備
負(fù)荷開(kāi)關(guān)
復(fù)用器
伽利略定位
干電池
干簧繼電器
感應(yīng)開(kāi)關(guān)
高頻電感
高通
高通濾波器
隔離變壓器
隔離開(kāi)關(guān)
個(gè)人保健
工業(yè)電子
工業(yè)控制
工業(yè)連接器
工字型電感
功率表
功率電感
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器