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“又用錯示波器了？”一文教你電源相關(guān)的測試
在圖所示的示例中，一名初級工程師完全錯誤地使用了一臺示波器。他的第一個錯誤是使用了一支帶長接地引線的示波器探針；他的第二個錯誤是將探針形成的環(huán)路和接地引線均置于電源變壓器和開關(guān)元件附近；他的最后一個錯誤是允許示波器探針和輸出電容之間存在多余電感。該問題在紋波波形中表現(xiàn)為高頻拾取。
2019-12-11
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PN結(jié)二極管的電流與電壓特性
二極管的電流與電壓特性可以使用ADALM2000模塊和以下連接來測量。藍(lán)色方框表示ADALM2000板的連接位置。在面包板搭建電路，波形發(fā)生器的輸出W1連接到電阻的一端。2+示波器輸入也連接到此處。電阻的另一端連接到二極管的一端，如圖1所示。2-示波器輸入和1+示波器輸入連接到電阻的第二端。二極管的另一端和1-示波器輸入連接到地。
2019-12-04
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示波器探頭的校準(zhǔn)補償究竟有什么用?
我們都知道示波器的探頭需要校準(zhǔn)補償，但是不知道做這個操作的根本原因是什么，看到有篇文章講解的很清楚，貼出來給大家分享下，希望有所幫助！
2019-11-26
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【360度看新一代示波器】系列之四：最大化內(nèi)存使用率且保證波形細(xì)節(jié)
復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)試和驗證面臨許多測試技術(shù)挑戰(zhàn)，包括捕獲和可視化多個不頻繁或間斷出現(xiàn)的事件，如串行數(shù)據(jù)包、激光脈沖和故障信號。為了準(zhǔn)確測量和表征這些信號，必須在長時間內(nèi)高采樣率捕獲它們。
2019-11-14
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【基礎(chǔ)篇】示波器上的頻域分析利器 ，Spectrum View測試分析
示波器和頻譜儀都是電子測試測量中必不可少的測試設(shè)備，分別用于觀察信號的時域波形和頻譜。時域波形是信號最原始的信息，而頻譜的引入主要是為了便于分析信號，比如諧波和雜散的測試，從時域上很難觀察到，但是從頻域就可以非常明了的區(qū)分開。
2019-11-14
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【理論篇】示波器上的頻域分析利器--時頻域信號分析技術(shù)
上一篇文章中主要介紹了Spectrum View的特性，本文將重點介紹Spectrum View的架構(gòu)及FFT相關(guān)的基礎(chǔ)內(nèi)容，包括數(shù)字下變頻技術(shù)(DDC)、頻譜泄露效應(yīng)、時間窗等內(nèi)容。
2019-11-14
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深度探討示波器原理和結(jié)構(gòu)！
邏輯筆、普通示波器、存儲示波器、邏輯分析儀等。萬用表和邏輯筆使用方法比較簡單，而邏輯分析儀和存儲示波器目前在數(shù)字電路教學(xué)實驗中應(yīng)用還不十分普遍。示波器是一種使用非常廣泛，且使用相對復(fù)雜的儀器。本章從使用的角度介紹一下示波器的原理和使用方法。
2019-11-08
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怎么樣挑選示波器？示波器哪個好？
示波器自從問世以來，它一直是最重要、最常用的電子測試儀器之一。由于電子技術(shù)的發(fā)展，示波器的能力在不斷提升，其性能與價格也五花八門，市場參差不齊。示波器看似簡單，但如何選擇，也存在許多問題。本文根據(jù)多年的經(jīng)驗，從幾個方面告知您在選擇示波器時應(yīng)注意的問題。
2019-10-21
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電源工程師該如何選擇和使用示波器？
在實際使用中，不同觸發(fā)模式的選擇要依據(jù)被觀測信號特性和要觀測的內(nèi)容作出判斷，并沒有什么固定的規(guī)則，而往往是一個交互的過程，即通過選擇不同的觸發(fā)模式了解信號的特性，又根據(jù)信號的特性和想要觀測的內(nèi)容選擇有效的觸發(fā)模式。在這個過程中最重要的是要理解不同觸發(fā)模式的工作機(jī)制，了解被觀測信號的特點以及明確所要觀測的內(nèi)容。
2019-08-12
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高端示波器中的數(shù)字信號處理技術(shù)
圖1是90000-X示波器的捕獲板。90000-X示波器使用磷化銦技術(shù)，其硬件帶寬可達(dá)33GHz，實時采樣率可達(dá)80GSa/s，存儲深度可達(dá)2GB。這些指標(biāo)都達(dá)到了業(yè)界頂尖的水平。
2019-07-12
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示波器探頭原理
示波器因為有探頭的存在而擴(kuò)展了示波器的應(yīng)用范圍，使得示波器可以在線測試和分析被測電子電路，如下圖：
2019-07-08
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UPS電源工作過程“拆解”實錄
UPS電源的工作過程多且時間長，往往需要動用多臺示波器和高壓差分探頭同時測試，記錄數(shù)據(jù)也相對比較麻煩，今天給大家推薦一種新的測試方法，“傻瓜式”操作，測試時間節(jié)省80%！
2019-07-04
- 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)（八）——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
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