-
嵌入式核心板開(kāi)發(fā)之ESD靜電保護(hù)
在電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中ESD靜電防護(hù)是不可或缺的一環(huán)，下面就為大家簡(jiǎn)單介紹一下，核心板產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)有用的ESD二極管知識(shí)和技巧。
2023-02-03
-
使用TDS瞬態(tài)分流抑制器，實(shí)現(xiàn)可靠ESD和EOS保護(hù)，完整攻略在此！
隨著工業(yè)4.0、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 和5G電話技術(shù)的普及，使得越來(lái)越多的更多復(fù)雜的電子設(shè)備部署在了更惡劣、更難進(jìn)入的環(huán)境中。這有助于在工業(yè)機(jī)器人、IO-Link接口、工業(yè)傳感器和IIoT設(shè)備、可編程邏輯控制器 (PLC) 和以太網(wǎng)供電 (PoE) 等應(yīng)用中進(jìn)行可重復(fù)的、確定性靜電放電 (ESD) 和電氣過(guò)應(yīng)力 (EOS) 事件保護(hù)。這些應(yīng)用需要滿足IEC61000標(biāo)準(zhǔn)的瞬態(tài)保護(hù)要求。雖然瞬態(tài)電壓抑制 (TVS) 二極管能很好地滿足設(shè)計(jì)人員的要求，但越來(lái)越多的應(yīng)用需要更確定、更線性、更緊湊和更可靠的ESD和EOS保護(hù)。
2022-12-23
-
實(shí)驗(yàn)出真知！可充分發(fā)揮ESD保護(hù)元件性能的電路設(shè)計(jì)
TDK的多層貼片式壓敏電阻產(chǎn)品陣容齊全，可保護(hù)設(shè)備因受ESD（靜電放電）影響而引發(fā)的故障和誤動(dòng)作，能幫助客戶有效解決ESD問(wèn)題。但隨著用戶設(shè)備的小型化、輕量化和高功能化，以前效果出眾的多層貼片式壓敏電阻產(chǎn)品也出現(xiàn)了無(wú)法充分發(fā)揮保護(hù)效果的情況。
2022-12-13
-
車(chē)輛電壓保護(hù)——將電壓水平保持在限度內(nèi)
車(chē)輛中可能會(huì)短暫存在高電壓，而僅比規(guī)定電壓高出幾伏就足以損壞高度敏感的IC器件。因而針對(duì)靜電放電 (ESD)、拋負(fù)載(load dump)脈沖和瞬變提供充分保護(hù)是至關(guān)重要的。
2022-12-02
-
RS瑞森半導(dǎo)體-PCB LAYOUT中ESD的對(duì)策與LLC方案關(guān)鍵物料選型分享
運(yùn)用LAYOUT技巧改善性能，可提升產(chǎn)品性價(jià)比，把握關(guān)鍵物料選型可降低產(chǎn)品故障率，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，加快產(chǎn)品上線。
2022-12-02
-
智能手機(jī)天線調(diào)諧器的ESD規(guī)范
如同其他的電子元件，智能手機(jī)中的天線調(diào)諧器也必須能夠承受各個(gè)階段的靜電釋放 (ESD)，包括器件制造、智能手機(jī)組裝和消費(fèi)使用。然而，人們對(duì)各個(gè)階段所需的 ESD 防護(hù)等級(jí)存在諸多疑問(wèn)。不斷發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代化制造系統(tǒng)降低了調(diào)諧器的 ESD 要求，但人們?nèi)匀桓鶕?jù)傳統(tǒng)的假設(shè)來(lái)選擇元件。調(diào)諧器需要滿足極高的 ESD 防護(hù)等級(jí)則為過(guò)時(shí)的錯(cuò)誤觀念，本白皮書(shū)旨在圍繞以下模型，對(duì)其進(jìn)行糾正，其中包括：人體模型 (HBM) >2 kV，帶電設(shè)備模型(CDM) >1 kV。實(shí)際上，根據(jù) ANSI/ESD S20.20 標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)定義，對(duì)于當(dāng)今的自動(dòng)化制造技術(shù)，調(diào)節(jié)器需要相對(duì)適度的 HBM 和 CDM。此外，對(duì)于安裝在 PCB 上的電感、變?nèi)荻O管、其他 ESD 保護(hù)元件以及系統(tǒng)電路中的其他元件，可提供符合 IEC 61000-4-2 要求的系統(tǒng)級(jí) ESD 保護(hù)，以滿足消費(fèi)使用的需求。
2022-10-14
-
如何加強(qiáng)對(duì)Type-C數(shù)據(jù)線的充電保護(hù)？
USB Type-C（USB-C）電纜和連接器規(guī)范極大地簡(jiǎn)化了實(shí)現(xiàn)互連和為數(shù)碼相機(jī)和超薄平板電腦等電子產(chǎn)品供電的方式（圖1）。該規(guī)范支持高達(dá)15W的USB-C充電應(yīng)用，而USB-C功率傳輸（PD）將充電能力擴(kuò)展至100W，包括各種可互換充電的設(shè)備。USB Type-C在系統(tǒng)保護(hù)方面帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。新連接器的間距比USB Micro-B小，增加了VBUS發(fā)生機(jī)械短路的風(fēng)險(xiǎn)。此外，由于USB PD具有高電壓，需要更強(qiáng)大的保護(hù)。最后，電子負(fù)載越來(lái)越復(fù)雜，需要加強(qiáng)ESD和電壓浪涌保護(hù)。此設(shè)計(jì)解決方案首先探討了USB Type-C PD架構(gòu)以及與D+/D-數(shù)據(jù)信號(hào)保護(hù)相關(guān)的挑戰(zhàn)，然后提出了一種高度集成的2xSPDT開(kāi)關(guān)，只需較少的BOM和PCB占用空間，就能夠攻克這些挑戰(zhàn)。
2022-09-19
-
TDK如何助力于無(wú)線耳機(jī)音質(zhì)的不斷發(fā)展？
如今，無(wú)線入耳式耳機(jī)與頭戴式耳機(jī)正在全球范圍內(nèi)迅速普及，帶領(lǐng)著市場(chǎng)逐步擴(kuò)張的正是左、右聽(tīng)筒獨(dú)立無(wú)線的完全無(wú)線型耳機(jī)。TDK正通過(guò)其內(nèi)置ESD保護(hù)的陷波濾波器支持無(wú)線入耳式耳機(jī)與頭戴式耳機(jī)的發(fā)展。
2022-08-05
-
為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)保駕護(hù)航
CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)。但是在實(shí)際應(yīng)用中，其仍然會(huì)受到靜電以及浪涌的干擾。運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的靜電放電(ESD)、電氣過(guò)載(EOS)以及電性快速瞬時(shí)(EFT)對(duì)于行駛中的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)潛在的威脅。因此汽車(chē)CAN通信接口的靜電抗擾保護(hù)設(shè)計(jì)就變得尤為重要。
2022-08-03
-
靜電放電保護(hù)器件種類(lèi)與特點(diǎn)
靜電放電(ESD)是一種意外的快速高壓瞬態(tài)波形，出現(xiàn)在電路內(nèi)的導(dǎo)體上。ESD引起的高電壓和電流峰值可能導(dǎo)致靜電敏感IC等器件發(fā)生故障。人際接觸是ESD的常見(jiàn)來(lái)源。即使人與電路沒(méi)有直接接觸，電容式檢測(cè)開(kāi)關(guān)等器件也可以允許電荷耦合到電導(dǎo)體上。在ESD放電可能導(dǎo)致電路故障的情況下，需要ESD保護(hù)。
2022-07-14
-
車(chē)載以太網(wǎng)100Base-T1ESD器件保護(hù)方案
隨著汽車(chē)的數(shù)字電子化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的需求，傳統(tǒng)的CAN、LIN汽車(chē)通訊協(xié)議已經(jīng)不能滿足汽車(chē)的信號(hào)傳輸數(shù)據(jù)需求，以太網(wǎng)正是其中一個(gè)比較理想的改進(jìn)方案;它能同時(shí)適用于域控制(Domain Control)和區(qū)塊控制(Zonal Control)。
2022-07-01
-
面對(duì)電磁輻射干擾，如何輕松進(jìn)行電子線路設(shè)計(jì)布局？
電磁環(huán)境包含輻射和傳導(dǎo)能量。EMC也包含輻射和敏感度兩方面。輻射是指產(chǎn)品不必要地產(chǎn)生電磁能量。為了打造一種具備電磁兼容性的環(huán)境，通常需要控制輻射。敏感度是一種用于衡量電子產(chǎn)品容忍其他電磁產(chǎn)品的輻射，或傳導(dǎo)電磁能量影響或其他電磁影響的能力指標(biāo)?？箶_度與敏感度相反。敏感度高的設(shè)備抗擾度低。常見(jiàn)的EMC問(wèn)題包括：電磁輻射發(fā)射超出標(biāo)準(zhǔn)要求；ESD靜電放電問(wèn)題產(chǎn)生的失效現(xiàn)象如系統(tǒng)死機(jī)、系統(tǒng)復(fù)位、顯示面板出現(xiàn)錯(cuò)誤；產(chǎn)品的輻射抗擾度問(wèn)題導(dǎo)致某些頻率上產(chǎn)品的信號(hào)輸出變化巨大，通信出現(xiàn)錯(cuò)誤，或系統(tǒng)復(fù)機(jī)、死機(jī)。
2022-06-20
- 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車(chē)行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來(lái)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（八）——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電（兩線）發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU，是種什么樣的體驗(yàn)？
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
- 使用手持頻譜儀搭配高級(jí)軟件：精準(zhǔn)捕獲隱匿射頻信號(hào)
- 為什么超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心要選用SiC MOSFET？
- 機(jī)電繼電器的特性及其在信號(hào)切換中的選型和應(yīng)用
- 雙向電源設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)
- 利用兩個(gè)元件實(shí)現(xiàn) L 型網(wǎng)絡(luò)阻抗匹配
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
