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高壓功率VDMOSFET的設(shè)計(jì)與研制
隨著現(xiàn)代工藝水平的提高與新技術(shù)的開發(fā)完善，功率VDMOSFET設(shè)計(jì)研制朝著高壓、高頻、大電流方向發(fā)展，成為目前新型電力電子器件研究的重點(diǎn)。本文設(shè)計(jì)了漏源擊穿電壓為500 V，通態(tài)電流為8 A，導(dǎo)通電阻小于O．85 Ω的功率VDMOSFET器件，并通過工藝仿真軟件TSUPREM-4和器件仿真軟件MEDICI進(jìn)行聯(lián)合優(yōu)化仿真，得到具有一定設(shè)計(jì)余量的參數(shù)值。最后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行生產(chǎn)線工藝流片，逐步調(diào)整部分工藝條件，最終實(shí)現(xiàn)研制成功。
2011-10-11
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OTAX Electronics榮獲2011中國(guó)市場(chǎng)電子元器件領(lǐng)軍廠商稱號(hào)
在近日剛剛結(jié)束的2011中國(guó)電子制造商采購(gòu)行為調(diào)查暨中國(guó)市場(chǎng)電子元器件領(lǐng)軍廠商的評(píng)選活動(dòng)中，OTAX Electronics憑借持續(xù)穩(wěn)定的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)等多方面優(yōu)勢(shì)，以及在工程師心目中形成的良好形象，一舉榮獲2011中國(guó)市場(chǎng)電子元器件（繼電器/開關(guān)/馬達(dá)類）領(lǐng)軍廠商稱號(hào)！
2011-10-10
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Allegro推出新型雙線單極霍爾效應(yīng)開關(guān)系列
Allegro MicroSystems公司推出新型雙線單極霍爾效應(yīng)開關(guān)系列，以補(bǔ)充其在座椅帶扣、座椅位置和轉(zhuǎn)向極限應(yīng)用方面的現(xiàn)有裝置系列。新裝置主要以汽車市場(chǎng)為目標(biāo)，具有更高的高壓瞬態(tài)保護(hù)，尤其適用于不允許在傳感器附近安裝保護(hù)電路的應(yīng)用。
2011-10-09
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FCI的Airmax連接器系統(tǒng)支持CompactPCI串行規(guī)格
FCI宣布AirMax VS?高速信號(hào)連接器滿足CompactPCI? 串行 (PICMG CPCI-S.0) 規(guī)格中的尺寸和電氣要求。通過使用直角插頭和垂直插座，可實(shí)現(xiàn)前端系統(tǒng)或外圍插板和背板之間的連接。與后部輸入/輸出板的接口采用直角插座和垂直插頭。AirMax VS信號(hào)連接器引腳片的敞開型設(shè)計(jì)提供靈活性，可將引腳用于差分或單端信號(hào)、接地或動(dòng)力目的。
2011-10-08
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白牌平板大軍市占成績(jī)恐再度曇花一現(xiàn)
觸控平板市場(chǎng)持續(xù)發(fā)燒，即使部分平板品牌氣勢(shì)減弱，但整體平板市場(chǎng)仍為年底旺季積極作準(zhǔn)備，其中，大陸白牌平板市場(chǎng)仍被視為不可忽視的產(chǎn)業(yè)奇兵，臺(tái)上游IC、觸控芯片、零件及組裝廠無不跟進(jìn)搶單，供應(yīng)業(yè)者指出，10月將有不少白牌客戶搶推新品，雖然價(jià)格破壞、設(shè)計(jì)抄襲亂象叢生，反而支撐白牌大軍在全球通路亂竄。
2011-10-08
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臺(tái)灣強(qiáng)化光電產(chǎn)業(yè)鏈完整性
我國(guó)臺(tái)灣光電產(chǎn)業(yè)發(fā)展由于ICT及相關(guān)應(yīng)用的技術(shù)不斷創(chuàng)新，帶動(dòng)相關(guān)上游材料發(fā)展需求，面對(duì)下游產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)部工業(yè)局特積極集成及規(guī)劃資源，未來在平面顯示器產(chǎn)業(yè)、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、印刷電路板產(chǎn)業(yè)、太陽能產(chǎn)業(yè)、LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)下，預(yù)估我國(guó)臺(tái)灣電子光電材料市場(chǎng)規(guī)模將從2008年新臺(tái)幣5,356億元成長(zhǎng)至2015年的1兆元。
2011-10-07
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TDK開發(fā)出可設(shè)置在IC芯片下方的超小型NTC熱敏電阻
近日消息，據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)PCB市調(diào)機(jī)構(gòu)Prisamark預(yù)估，PCB市場(chǎng)需求去年達(dá)1.47兆元，2015年需求可望再締造另一個(gè)兆元規(guī)模，達(dá)2.02兆，其中傳統(tǒng)板的需求比重將超過載板、HDI板，盡管市場(chǎng)規(guī)模動(dòng)輒以千億元單位計(jì)算，PCB廠多半選擇退出，無人擴(kuò)產(chǎn)反而成為新藍(lán)海。
2011-10-06
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16路恒流LED驅(qū)動(dòng)IC實(shí)現(xiàn)護(hù)欄燈解決方案
本文主要介紹基于16路恒流LED驅(qū)動(dòng)芯片的護(hù)欄燈解決方案。該方案主要由以下幾部分組成：（1）以STC11F02單片機(jī)為主的主控電路，其主要功能是產(chǎn)生SPI控制信號(hào)；（2）以LN0134為核心的LED驅(qū)動(dòng)電路，其主要功能利用它的16通道恒流來帶載LED；（3）電源輸入電壓轉(zhuǎn)換電路、供給LED電源電路，其主要是完成對(duì)電路保護(hù)、芯片供電、LED燈供電等功能。
2011-10-05
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手機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀欠佳，導(dǎo)致供應(yīng)商陷入困境
遭受沖擊的不僅僅是諾基亞的供應(yīng)商。蘋果iPhone和谷歌Android的崛起已經(jīng)導(dǎo)致加拿大RIM等其他手機(jī)廠商紛紛陷入困境，該公司今年7月裁員2000人，并對(duì)管理層進(jìn)行了重組。根據(jù)Strategy Analytics的數(shù)據(jù)，Marvell Technology今年第一財(cái)季的應(yīng)用處理器超過73%賣給了RIM。但該公司今年8月稱，其第二財(cái)季利潤(rùn)同比下滑了12.7%。
2011-10-05
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氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著環(huán)境污染、能源危機(jī)等全球性問題的日益突出，代用燃料汽車、電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車等低排放、節(jié)能經(jīng)濟(jì)型的汽車相繼涌現(xiàn)。它們有各自突出的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也有相應(yīng)的局限。而壓縮空氣動(dòng)力汽車(Air-powered Vehicle)是利用高壓壓縮空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)膨脹做功，推動(dòng)活塞做功對(duì)外輸出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。不僅壓縮空氣來源方便，而且它還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、清潔環(huán)保等眾多優(yōu)點(diǎn)；可以實(shí)現(xiàn)零排放，是真正的環(huán)保汽車。
2011-09-30
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耦合電感 SEPIC 轉(zhuǎn)換器的優(yōu)勢(shì)
單端初級(jí)電感轉(zhuǎn)換器 (SEPIC) 能夠通過一個(gè)大于或者小于調(diào)節(jié)輸出電壓的輸入電壓工作。除能夠起到一個(gè)降壓及升壓轉(zhuǎn)換器的作用以外，SEPIC 還具有最少的有源組件、一個(gè)簡(jiǎn)易控制器和鉗位開關(guān)波形，從而提供低噪聲運(yùn)行?？词欠袷褂脙蓚€(gè)磁繞組，是我們識(shí)別 SEPIC 的一般方法。
2011-09-30
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LED點(diǎn)彩壓階傳輸技術(shù)
LED全彩單總線信號(hào)驅(qū)動(dòng)IC在工程應(yīng)用上給工程設(shè)計(jì)人員帶來了更多的信心。壓階傳輸技術(shù)應(yīng)用在單線傳輸技術(shù)基礎(chǔ)上，就顯得格外的簡(jiǎn)便，下面我們就以LED全彩單總線驅(qū)動(dòng)IC—CYT3015為驅(qū)動(dòng)芯片，來介紹壓階傳輸技術(shù)在LED點(diǎn)彩技術(shù)的應(yīng)用。
2011-09-30
- 單個(gè)IC也能構(gòu)建緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器
- 了解負(fù)電壓的概念
- 充電器 IC 中的動(dòng)態(tài)電源路徑管理
- 集成開/關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效
- 柵極驅(qū)動(dòng)器選得好，SiC MOSFET高效又安全
- 交流電源系統(tǒng)中的過流保護(hù)
- 安全設(shè)計(jì)降壓前置穩(wěn)壓器，為汽車電源保駕護(hù)航！
- 傳感器技術(shù)的未來發(fā)展:新興趨勢(shì)與創(chuàng)新成果
- 第13講：超小型全SiC DIPIPM
- Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- 深化綠色承諾，ST與彭水共繪可持續(xù)發(fā)展新篇章
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
