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單管150kHz放大器
設(shè)計這個150kHz選頻放大電路是為了將在 第十六屆全國大學(xué)智能汽車競賽[1] 中的節(jié)能信標(biāo)組中，用于電磁導(dǎo)航對于 無線充電信號[2] 進行放大。
2021-08-06
單管 放大器
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漲知識！激光雷達(LiDAR)工程要點
LiDAR（光探測和測距）是一種傳感技術(shù)，類似于雷達，但用光而不是無線電波。它利用反射光的原理和精確的時間來測量物體的距離。由于LiDAR高水平的深度和角度分辨率，可實現(xiàn)卓越的深度感知。此外，由于采用紅外光發(fā)射器和接收器的有源方法，因此它能夠在所有光照條件下工作。
2021-08-06
激光雷達 傳感技術(shù)
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貿(mào)澤電子與Fingerprint Cards簽署全球分銷協(xié)議
2021年8月4日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與知名生物識別技術(shù)公司Fingerprint Cards (Fingerprints) 簽署全球分銷協(xié)議。簽署本協(xié)議后，貿(mào)澤將向客戶分銷Fingerprints的BM-Lite模塊與開發(fā)套件，以幫助設(shè)計工程師開發(fā)可通過生物識別訪問的設(shè)...
2021-08-04
貿(mào)澤電子 Fingerprint Cards 分銷協(xié)議
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果鏈新風(fēng)口起量，Qorvo硬核解析UWB三大問
蘋果下場帶貨前，UWB（超寬帶）技術(shù)早已在軍工以及工業(yè)等市場取得斐然成績，然而大眾對它的實力卻茫然不知。2021年4月蘋果AirTag發(fā)布后，低調(diào)蓄力多年的UWB技術(shù)，才以其碾壓其它技術(shù)的絕對實力，驚艷了整個消費電子市場。
2021-08-02
消費電子 Qorvo UWB
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ADALM2000實驗：BJT差分對
本次實驗旨在研究一個使用NPN晶體管的簡單差分放大器。首先，我們需要做一些關(guān)于硬件限制問題的筆記。ADALM2000 系統(tǒng)中的波形發(fā)生器具有高輸出帶寬，該高帶寬帶來了寬帶噪聲。由于差分放大器的增益，本次實驗中測量所需的輸入信號電平相當(dāng)小。如果直接使用波形發(fā)生器輸出，則其輸出的信噪比將不夠高...
2021-08-02
ADALM2000 實驗 差分放大器
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兼容SPICE的運算放大器宏模型
目前，電路仿真領(lǐng)域呈現(xiàn)采用全方位電路仿真方法的趨勢。我們認(rèn)為，在所有安裝的電路仿真器中，有75%用于系統(tǒng)設(shè)計，而不是IC設(shè)計。幾乎所有這些仿真器都是SPICE的變體。隨著電子行業(yè)不斷發(fā)展，系統(tǒng)工程師面對日益增多的集成電路，尤其是無處不在的運算放大器，也需要愈加精準(zhǔn)的模型。但是，這些IC器...
2021-08-02
SPICE 運算放大器 模型
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陣元間距對相控陣?yán)走_性能的影響
相控陣?yán)走_采用電子掃描的方法實現(xiàn)雷達波束的無慣性掃描，因此相控陣也叫電子掃描陣列(ESA)。對于相控陣天線輻射的電磁場及其能量分布通常用歸一化的天線方向圖來描述，它反映波束形狀、天線增益、副瓣等特性。
2021-08-01
陣元間距 相控陣?yán)走_ 性能
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4D成像雷達軟硬兼施，性能變本加厲
傳統(tǒng)毫米波雷達不具備測高能力，難以判斷前方靜止物體是在地面還是在空中，無法細(xì)化剎車場景，如井蓋、減速帶等無需剎車的地面低小障礙物；交通標(biāo)識牌、龍門架、立交橋等無需剎車的空中障礙物；以及需要剎車的車輛、三角錐桶等路面上較大障礙物。為此，為避免誤剎車頻發(fā)，AEB算法便決定降低毫米波雷...
2021-07-22
4D成像雷達 毫米波雷達 智能汽車
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如何增強DSP協(xié)處理能力有哪些應(yīng)用？
目前，對高速通信與超快計算的需求正與日俱增。有線和無線通信標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用隨處可見，數(shù)據(jù)處理架構(gòu)每天都在擴展。較為普遍的有線通信方式是以太網(wǎng)（LAN、WAN 和 MAN 網(wǎng)絡(luò)）。手機通信是最為常見的無線通信方式，由應(yīng)用了 DSP 的架構(gòu)實現(xiàn)。電話作為語音連接的主要工具，目前正在不斷滿足日益增強的語音...
2021-07-15
DSP協(xié) 高速通信
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