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Zonal分區(qū)電子電氣架構(gòu)為什么這么火？
我們對汽車及其工作原理的認(rèn)知發(fā)生了巨大變化。汽車的自動化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務(wù)，不斷為最終用戶實(shí)現(xiàn)定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義。簡言之，汽車的所有功能都將在虛擬模型上進(jìn)行設(shè)計、測試、驗(yàn)證，并可能進(jìn)行修改，虛擬模型將伴隨實(shí)體汽車存在于整個...
2023-03-10
Zonal 汽車電氣化 架構(gòu)
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縮小數(shù)字示波器波形中的間隙
眾所周知，數(shù)字示波器是采樣數(shù)據(jù)儀器，不會采集輸入信號的連續(xù)記錄。我們從采樣理論中得知，輸入信號在信號帶寬的兩倍以上進(jìn)行適當(dāng)采樣后，可以從采集的樣本中恢復(fù)出來。那么，存儲在采集存儲器中的樣本如何轉(zhuǎn)換為連續(xù)信號呢？此外，對采樣數(shù)據(jù)值進(jìn)行的測量如何才能準(zhǔn)確？，我們?nèi)绾螠y量小于采樣周...
2023-03-08
數(shù)字示波器 波形 間隙
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出色的音頻性能如何實(shí)現(xiàn)？即插即用的數(shù)字D類放大器少不了
新一代即插即用的數(shù)字D類音頻放大器的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的模擬D類放大器。更重要的是，數(shù)字D類放大器還具有低功耗、低復(fù)雜性、低噪聲和低成本的優(yōu)勢。
2023-03-08
音頻性能 即插即用 數(shù)字D類放大器
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為何要組合使用低通濾波器和ADC驅(qū)動器？
為了減小模擬信號鏈的尺寸，降低其成本，并提供ADC抗混疊保護(hù)（ADC采樣頻率周圍頻段中的ADC輸入信號不受數(shù)字濾波器保護(hù)，必須由模擬低通濾波器(LPF)進(jìn)行衰減）。20 V p-p LPF驅(qū)動器一般用于工業(yè)、科技和醫(yī)療(ISM)設(shè)備中，該設(shè)備必須使用具有更低滿量程輸入的高速ADC對傳統(tǒng)的20 V p-p信號范圍進(jìn)行數(shù)...
2023-03-07
低通濾波器 ADC 驅(qū)動器
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基于8002B的電磁信號放大檢波
在智能車競賽電磁導(dǎo)航方案中， 對來自工字型電感檢測到的20kHz導(dǎo)航信號進(jìn)行放大檢波是關(guān)鍵。?往屆車模作品方案中，同學(xué)們常常使用單電源軌到軌運(yùn)放電路對來自 電感電容諧振選頻回路中信號進(jìn)行半邊整流放大，?然后直接濾波輸出檢波信號，?或者再通過倍壓檢波輸出。?在這兩種方案中， 運(yùn)放只對輸入信...
2023-03-07
電磁信號 放大檢波
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模擬量信號隔離器應(yīng)用和選型
在工業(yè)系統(tǒng)中，信號隔離器多在外設(shè)與接口設(shè)備之間，保證信號的輸入和輸出隔離以及后級設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，解決了不同設(shè)備、儀表信號間的參考點(diǎn)的電位差，同時可以進(jìn)行干擾過濾，信號便可以完整的傳輸。若所有儀表、設(shè)備的信號只有一個共同的參考點(diǎn)則可達(dá)到好的效果，但在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，這一點(diǎn)幾乎是...
2023-03-06
模擬量 信號隔離器
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測試用于衛(wèi)星通信的相控陣天線
各種尺寸、軌道和頻率的衛(wèi)星越來越多地使用相控陣天線和數(shù)字波束形成技術(shù)，以化接收和傳輸?shù)妮椛浞较驁D。確定傳入信號的到達(dá)方向可提高接收信號強(qiáng)度，并降低衰落、干擾和旁瓣電平，從而提高高吞吐量有效載荷的容量。還實(shí)現(xiàn)了更高的空間分集、更好的頻率復(fù)用和更的用戶定位。
2023-03-06
衛(wèi)星通信 相控陣天線
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人機(jī)共駕時代，我們需要什么樣的座艙監(jiān)測系統(tǒng)？
據(jù)CDC統(tǒng)計，全美每天就有9個人死于分心駕駛。歐洲已經(jīng)將駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS，Driver Monitoring System）列入了新車安全評估標(biāo)準(zhǔn)（Euro NCAP）的項(xiàng)目中，未來幾年歐盟將在所有新車型中強(qiáng)制配置DMS。
2023-03-02
人機(jī)共駕 座艙監(jiān)測系統(tǒng)
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如何安全實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)通信？
當(dāng)我告訴人們我從事專注于汽車安全的半導(dǎo)體行業(yè)時，他們通常認(rèn)為一定會涉及汽車報警和車鑰匙。盡管汽車盜竊仍是一個合理的擔(dān)憂，但與內(nèi)部電子控制單元（ECU）及其車內(nèi)外通信相關(guān)的安全威脅明顯更大。在今年銷售的所有新車中，大約有50%的車輛支持聯(lián)網(wǎng)功能，很多人估計到2030年，這一數(shù)字將達(dá)到95%左...
2023-03-01
車載網(wǎng)絡(luò)通信 汽車安全 CAN總線
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