帶可調(diào)輸出共模的多功能、精密單端轉(zhuǎn)差分電路提升系統(tǒng)動態(tài)范圍
發(fā)布時間:2020-04-02 來源:Darwin Tolentino 和 Sandro Herrera 責任編輯:wenwei
【導讀】差分信號適合于需要大信噪比、高抗擾度和較低二次諧波失真的電路,例如高性能ADC驅(qū)動和高保真度音頻信號處理等應(yīng)用。《模擬對話》曾刊載過一篇相關(guān)文章——"多功能、低功耗、精密單端差分轉(zhuǎn)換器"1,其中介紹了一種有很大改進的單端轉(zhuǎn)差分電路,它具有很高輸入阻抗,最大輸入偏置電流為2 nA,最大失調(diào) (RTI) 為60 μV,最大失調(diào)漂移為0.7 μV/°C。性能改進是通過在反饋環(huán)路中將OP1177與差分增益為1的AD8476級聯(lián)而實現(xiàn)的。
圖1. 改進的單端轉(zhuǎn)差分電路
然而,許多應(yīng)用需要更大的輸出動態(tài)范圍,例如溫度和壓力傳感器輸出的信號調(diào)理等。如果還能調(diào)節(jié)共模,那么該電路將能非常方便地與許多ADC接口,其基準電壓決定滿量程范圍。
圖2. 具有改進動態(tài)范圍的單端轉(zhuǎn)差分電路
將環(huán)路內(nèi)部差分放大器的增益配置為大于1的值,可提高電路的輸出動態(tài)范圍(圖2)。輸出通過下式計算:
其中RG保持開路,電路的總增益為2。A1 (OP1177) 的輸出通過下式計算:
注意:VREF始終增加到OP1177的輸出上,從而會限制其輸出裕量。多數(shù)應(yīng)用中,VREF(輸出共模)設(shè)置在電源的中點,以提供最大輸出動態(tài)范圍。環(huán)路內(nèi)部增益大于1的差分放大器,例如2中的ADA4940(增益為2),可降低A1輸出電壓,降低倍數(shù)為A2的差分增益,這樣便有助于避免圖A1輸出飽和。采用±5 V電源時,OP1177的典型輸出擺幅為4.1 V,因此,當VREF設(shè)置為0時,圖2所示電路的差分輸出電壓擺幅約為±8 V。將A2增益配置為3可進一步改善輸出動態(tài)范圍,實現(xiàn)電路的最大輸出擺幅。另一個可用增益為1、2和3的放大器ADA4950,也適合用作A2。
可調(diào)輸出共模
可以修改電路,使輸出共模可調(diào)且獨立于輸入信號的共模。對于輸入以地為基準且需要轉(zhuǎn)換為具有高共模的差分信號以與ADC接口的單電源應(yīng)用,這樣做可帶來極大的靈活性和便利。
實現(xiàn)方法是在輸入端增加兩個電阻R1和R2,R2連接到VOCM。若需要,可以使用輸入放大器A1的雙通道版本OP2177,對于非常低的輸入偏置電流,可將第二放大器用作輸入緩沖器。
圖3(a) 改進的單端差分轉(zhuǎn)換器,具有可調(diào)共模。
圖3(b) 輸入和輸出圖,紅線為VOP,黃線為VON,藍線為輸入。共模為0V。
圖3(c) 輸入和輸出圖,紅線為VOP,黃線為VON,藍線為輸入。共模為2.5 V。
在圖1所示電路中,輸入以VREF為基準。參見圖3所示電路,輸入以地為基準,直接獲取后轉(zhuǎn)換為差分輸出?,F(xiàn)在可以調(diào)節(jié)VOCM以使共模輸出偏移,而輸入仍然以地為基準。VOCM可以設(shè)為基準電壓源的一半或轉(zhuǎn)換器的中間電平。VOCM基本上像VIN一樣,用作另一個輸入。所選電阻值應(yīng)滿足下式:
通過疊加,當VIN為0時,輸出值與VOCM相同。由于VOCM是設(shè)置輸出共模的值,因此差分輸出為0。若R1 = RG且R2 = RF,則輸出電壓由下式給出:
帶寬和穩(wěn)定性
兩個放大器構(gòu)成一個伺服環(huán)路配置的復合差分輸出運算放大器。OP1177/OP2177的開環(huán)增益和ADA4940的差分增益合并,得到電路的總開環(huán)增益,其定義電路的總帶寬。其極點的合并則使環(huán)路的相移增加。A2使用較高增益時,會降低其帶寬,并可能影響電路整體的穩(wěn)定性。電路設(shè)計人員須檢查電路整體的頻率響應(yīng),評估是否需要補償。為了確保反饋系統(tǒng)的穩(wěn)定性,經(jīng)驗法則是隨頻率而變化的合并開環(huán)增益必須以–20 dB/十倍頻程的滾降速率跨過單位增益。這在最小增益(2倍增益)的應(yīng)用中更為重要,因為環(huán)路增益處于最大值,相位裕量最差。提高總增益,從而減小帶寬并增加反饋環(huán)路的相位裕量,也能改善穩(wěn)定性。因為環(huán)路增益減小,它會在較低的頻率跨過單位增益。環(huán)路增益由下式計算:
反饋系數(shù)β中有一個1/2 ,這 是因為輸出為差分,而反饋僅從差分輸出之一中獲得。ADA4940在2倍增益時的帶寬為50 MHz,而OP1177的單位增益帶寬約為4 MHz。受限于OP1177和閉環(huán)增益,圖3所示電路在帶寬約為1 MHz時可穩(wěn)定工作。如之前文章中所指出的,當使用差分放大器無法滿足穩(wěn)定性條件時,可以使用一個限帶電容,如圖3(a)所示。該電容與反饋環(huán)路內(nèi)部的 RF形成一個積分器,將電路整體的帶寬限制為:
可以適當選擇電容和反饋電阻,使總帶寬受上式限制。
參考電路
1Herrera, Sandro and Moshe Gerstenhaber. "多功能、低功耗、精密單端差分轉(zhuǎn)換器.模擬對話,第46卷,第4期。
推薦閱讀:
特別推薦
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗法則?
- 一文看懂電壓轉(zhuǎn)換的級聯(lián)和混合概念
- 第12講:三菱電機高壓SiC芯片技術(shù)
- 準 Z 源逆變器的設(shè)計
- 貿(mào)澤電子持續(xù)擴充工業(yè)自動化產(chǎn)品陣容
- 低功耗嵌入式設(shè)計簡介
- 如何通過基本描述找到需要的電容?
技術(shù)文章更多>>
- 瑞典名企Roxtec助力構(gòu)建安全防線
- 貿(mào)澤與Cinch聯(lián)手發(fā)布全新電子書深入探討惡劣環(huán)境中的連接應(yīng)用
- 第二十二屆中國國際軟件合作洽談會在成都順利舉行
- 混合信號示波器的原理和應(yīng)用
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(十)——功率半導體器件的結(jié)構(gòu)函數(shù)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動車
電動工具
電動汽車
電感
電工電路
電機控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護
電路圖
電路圖符號
電路圖知識
電腦OA
電腦電源
電腦自動斷電
電能表接線
電容觸控屏
電容器
電容器單位