-
注塑機(jī)伺服電機(jī)節(jié)能問題
異步電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能。在轉(zhuǎn)換過程中，由于線圈的電阻、渦流在矽鐵片中的產(chǎn)生及軸承的摩擦，輸出的“有用”動(dòng)能只是輸入電能的9成左右（在滿載時(shí)），其他便轉(zhuǎn)換為熱能。怎樣提高伺服電機(jī)節(jié)能，本文為你詳細(xì)解讀
2010-10-08
注塑機(jī) 伺服電機(jī) 節(jié)能
-
2015年電動(dòng)車電池成本或降一半
在全世界汽車廠商都緊盯電動(dòng)車的今天，新崛起的中國計(jì)劃2020年達(dá)到500萬輛純電動(dòng)汽車和1500萬輛混合動(dòng)力汽車的保有量。而困擾全世界汽車同仁的難題——生產(chǎn)成本、動(dòng)力、充電等問題將如何解答呢？前不久召開的全球汽車論壇上，日本福井大學(xué)的教授預(yù)測(cè)，2015年，電池的成本會(huì)下降一半。
2010-10-08
汽車動(dòng)力 充電電池 新能源
-
電力工程直流電源可靠性研究
在蓄電池選擇、充放電設(shè)備選擇、監(jiān)控裝置設(shè)置、系統(tǒng)接線和操作保護(hù)設(shè)備選擇等方面仍然存在一些影響直流電源可靠性的問題。除了設(shè)備技術(shù)質(zhì)量方面的問題之外，本文將從設(shè)計(jì)選型方面對(duì)直流電源可靠性方面提出一些問題和解決辦法。
2010-10-07
直流電源 可靠性 設(shè)計(jì)選型
-
2012年中國汽車電子市場(chǎng)將超過美國
據(jù)iSuppli公司，政府刺激措施、在國內(nèi)拓展新的市場(chǎng)以及轎車功能更加先進(jìn)，在這些因素的推動(dòng)下，中國汽車預(yù)計(jì)將在2012年超過美國。2012年中國汽車電子銷售額將從2009年的160億美元增長到206億美元。而2012年美國汽車將為205億美元，屆時(shí)第一的位置將讓給中國。
2010-10-07
汽車電子市場(chǎng) 職能系統(tǒng) 安全控制
-
太陽誘電推出3款4mm見方電感器用于微型電源
太陽誘電上市了3款4mm見方電源用線繞電感器新產(chǎn)品。分別為最大厚度為1.0mm的“NRS4010”、1.2mm的“NRS4012”及1.8mm的“NRS4018”。
2010-10-06
太陽誘電 電感器 微型電源
-
電網(wǎng)有源濾波器結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用
本文在介紹有源濾波器的基本原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，介紹了有源濾波器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀及其運(yùn)用，最后展望了有源濾波器的發(fā)展前景。
2010-10-04
有源濾波器 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 并聯(lián)型 串聯(lián)型
-
2010年第二季度太陽能電池的全球需求增加54％
美國調(diào)查公司Solarbuzz宣布，太陽能電池市場(chǎng)的全球需求進(jìn)入2010年第二季度后迅速增加，比上季度增加了54％，達(dá)到了3.82GW。
2010-10-04
太陽能電池 需求峰值 融資環(huán)境
-
SLD3237VF:索尼發(fā)布半導(dǎo)體激光二極管適用于藍(lán)光光盤
索尼宣布上市了記錄及播放用藍(lán)光光盤的藍(lán)紫色半導(dǎo)體激光二極管新產(chǎn)品“SLD3237VF”。脈沖輸出高達(dá)400mW，還支持大容量藍(lán)光光盤的新規(guī)格“BDXL”。
2010-10-04
SLD3237VF 藍(lán)光光盤 COD MOCOD
-
為智能電表選擇適合的PLC調(diào)制解調(diào)器方案
在方興未艾的智能電網(wǎng)應(yīng)用中，智能電表發(fā)揮關(guān)鍵作用。設(shè)計(jì)人員需要為智能電表與數(shù)據(jù)集中器之間的通信選擇適合的通信方式，而PLC已經(jīng)成為業(yè)界先導(dǎo)公司及先期試驗(yàn)項(xiàng)目的選擇，頗具示范及借鑒意義。本文為你介紹智能電表選擇適合的PLC調(diào)制解調(diào)器方案
2010-10-03
智能電表 PLC 調(diào)制解調(diào)器
- 增強(qiáng)視覺傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管：特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講：超小型全SiC DIPIPM
- TCL實(shí)業(yè)攬獲多項(xiàng)CES 2025科技大獎(jiǎng)，蟬聯(lián)全球消費(fèi)電子品牌TOP10
- 利用高性能電壓監(jiān)控器提高工業(yè)功能安全合規(guī)性——第1部分
- 芯耀輝：從傳統(tǒng)IP到IP2.0，AI時(shí)代國產(chǎn)IP機(jī)遇與挑戰(zhàn)齊飛
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問題
- 當(dāng)過壓持續(xù)較長時(shí)間時(shí)，使用開關(guān)浪涌抑制器
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
