-
淺析如何將基準源噪聲減半
低頻1/f噪聲(LF噪聲)指的是電壓基準源在10Hz以下的噪聲，設計中很難抑制這部分噪聲。通過搭建低通RC濾波器有助于降低LF噪聲，但這需要很大的電容、電阻。電容值較大時，具有較低的泄漏電阻，該電阻與大阻值電阻相串聯(lián)，構成一個不受控制的分壓器，從而引起電壓誤差和長期不穩(wěn)定性。大阻值串聯(lián)電阻同...
2012-03-21
基準源 噪聲電壓 MAX6037
-
LED市場管道戰(zhàn)再起 分銷商聚焦終端
LED照明產業(yè)發(fā)展速度越來越快，在中國的LED市場上，國內的國外的企業(yè)紛紛展開競爭。目前國內上市照明企業(yè)已經超過50家，比五年前至少翻了5倍。據相關人士透露，目前還有100多家與LED矽膠相關的照明企業(yè)在排隊上市。除了上市，企業(yè)并購也是激流暗涌。保守估計，2012年將有不少于3家企業(yè)掛牌上市，企...
2012-03-20
LED照明 led照明 白熾燈 節(jié)能燈
-
工業(yè)繼電器市主要企業(yè)集中在中端市場
目前中端市場是工業(yè)繼電器的最大市場，占大陸工業(yè)繼電器整體市場份額的70%左右。多數(shù)外資品牌與大陸主要工業(yè)繼電器企業(yè)都定位在該市場。目前市場上主要工業(yè)繼電器企業(yè)如歐姆龍、和泉、施耐德、ABB等，都定位于中端市場。中端市場的客戶對產品質量有一定要求，同時對價格比較敏感，對工業(yè)繼電器品牌...
2012-03-20
工業(yè)繼電器
-
分析調節(jié)PWM轉換器最大占空比方案
脈沖寬度調制是一種模擬控制方式，其根據相應載荷的變化來調制晶體管柵極或基極的偏置，來實現(xiàn)開關穩(wěn)壓電源輸出晶體管或晶體管導通時間的改變，這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字輸出來對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術。
2012-03-20
分析調節(jié) PWM 轉換器 占空比
-
探討混合型和燃料電池型汽車的電子設計挑戰(zhàn)
世界各地的工程師正在努力設計混合型和燃料電池汽車，這兩種汽車都需要很多嵌入式系統(tǒng)。這些系統(tǒng)向設計者提出了哪些挑戰(zhàn)呢，在這些系統(tǒng)中，雖然其中有些系統(tǒng)依靠簡單的微控制器并通過基礎網絡同其它系統(tǒng)通訊，但人們也在引入帶有更大內存且更加復雜的微控制器。雖然許多控制算法及其所控制的子系統(tǒng)...
2012-03-20
混合型汽車 燃料電池型汽車 動力系統(tǒng)
-
超級電容器發(fā)展將受車用市場推動
由于鉛蓄電池的重污染問題，國家相關部門已經制定相關淘汰鉛蓄電池的計劃表，可以說退出歷史舞臺已是早晚的事，而鋰電池由于國內核心技術的缺失，以及生產成本居高不下，在短時間內很難大規(guī)模應用起來，因此結合鉛蓄電池與鋰電池優(yōu)點的超級電容器應運而生，面對日益增長的汽車市場，超級電容器也得...
2012-03-19
超級電容器
-
如何將電池供電型微控制器系統(tǒng)耗電減到最少
電池的蓄電量是電壓、電流和時間的乘積，要有效提升整個系統(tǒng)的電源效率，就必須同時考慮這三項變量。微控制器系統(tǒng)若以電池做為電源，這些電池又能由使用者更換，則可采用專為因應這些變量而設計的微控制器，通過芯片內置電壓轉換等功能和傳統(tǒng)低耗電操作模式來節(jié)省電力。
2012-03-19
電池 微控制器
-
ADS1115-Q1：德州儀器面向汽車市場推出16位?∑型ADC
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界集成度最高的汽車質量級 16 位 ?∑ 型模數(shù)轉換器 (ADC)。該 ADS1115-Q1 在小型封裝中集成參考、可編程增益放大器 (PGA)、多路復用器與振蕩器，支持每秒達 860 個樣片的速率。對 HEV/EV 車輛中的電池監(jiān)控系統(tǒng)以及燃油壓力傳感等汽車應用而言，ADS1115-Q1 可提供業(yè)界...
2012-03-19
ADS1115-Q1 德州儀器 ADC
-
如何把電源的功率限制變?yōu)殡娏飨拗?/span>
若出現(xiàn)過載故障時輸入功率保持不變，隨著輸出電壓下降，輸出電流增加，發(fā)生短路故障時，輸出整流器或者系統(tǒng)配電會出現(xiàn)難以接受的高損耗。本文利用一些小創(chuàng)新和數(shù)個額外組件，介紹如何對一個簡單的峰值電流限制進行改進，將電源變?yōu)橐粋€恒定電流源。
2012-03-19
過載保護 非連續(xù)反向 峰值電流模式控制器
- 音頻放大器的 LLC 設計注意事項
- 服務器電源設計中的五大趨勢
- 電子技術如何助力高鐵節(jié)能？
- 利用創(chuàng)新FPGA技術：實現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型？看這6個重要參數(shù)！
- 功率器件熱設計基礎（十三）——使用熱系數(shù)Ψth(j－top)獲取結溫信息
- IGBT并聯(lián)設計指南，拿下！
- 實現(xiàn)更安全、更智能的移動機器人，BMS系統(tǒng)這樣賦能！
- 推進ECU板對板連接，提升自動駕駛水平
- 意法半導體公布2024年第四季度及全年財報
- 芯動力神速適配DeepSeek-R1大模型，AI芯片設計邁入“快車道”！
- MD&M West展會：Micro Crystal攜創(chuàng)新定時元件，共繪醫(yī)療科技新藍圖
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
