-
汽車應(yīng)用中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)例
在汽車中,水泵、油泵和助力轉(zhuǎn)向泵這些負(fù)載仍由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng),采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)這些負(fù)載,可大大簡(jiǎn)化機(jī)械設(shè)計(jì),無(wú)需采用皮帶和轉(zhuǎn)輪,同時(shí)節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間。AUIR3330S 提供了一個(gè)可以全速范圍驅(qū)動(dòng)任何類型電機(jī)的解決方案,其主動(dòng)di/dt 控制實(shí)現(xiàn)了EMI及開(kāi)關(guān)損耗性能的優(yōu)化。
2013-03-25
汽車 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 設(shè)計(jì)實(shí)例
-
0V~500V、10mA敏感的模擬電路的線性電源選擇
開(kāi)關(guān)電源技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代電源的首要選擇,它可以實(shí)現(xiàn)從主電源獲得所需的輸出電壓。但是,其通常伴有較高的噪聲,不能用于敏感的模擬電路。這些情況下,最佳的選擇還是線性電源。
2013-03-24
模擬電路 線性電源 開(kāi)關(guān)電源
-
如何設(shè)計(jì)防雷擊浪涌的開(kāi)關(guān)電源
一般建筑物上的避雷針只能預(yù)防直擊雷,而強(qiáng)大的電磁場(chǎng)產(chǎn)生的感應(yīng)雷和脈沖電壓卻能潛入室內(nèi)危及電視、電話及電子儀表等用電設(shè)備。特別是太陽(yáng)能控制儀表,由于太陽(yáng)能安裝位置的特殊情況,其使用穩(wěn)定性是廣大開(kāi)發(fā)人員一直關(guān)注的重點(diǎn)。
2013-03-24
雷擊浪涌 開(kāi)關(guān)電源
-
降低開(kāi)關(guān)電源噪聲用于高靈敏度的模擬電路
開(kāi)關(guān)電源的特征就是產(chǎn)生強(qiáng)電磁噪聲,若不加嚴(yán)格控制,將產(chǎn)生極大的干擾。為了保護(hù)開(kāi)關(guān)管免受由于寄生參數(shù)等因素引起的振蕩尖峰電壓的沖擊常需要阻尼,阻尼器連到有問(wèn)題的線圈上,這也可以減小發(fā)射。
2013-03-22
開(kāi)關(guān)電源 高靈敏度 模擬電路
-
怎樣檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)失步
一般電機(jī)失步都是缺少了其中一相或者兩相,也就是說(shuō)有一只的線路壞了。先解釋一下失步這個(gè)詞。一般的步進(jìn)電機(jī)都是三相六拍、五相十拍這兩種。
2013-03-22
檢測(cè) 步進(jìn)電機(jī) 失步
-
從實(shí)際出發(fā),介紹電容降壓元件如何選擇
為了迎合電子產(chǎn)品的小體積、低成本的需求,往往采用電容降壓的方法代替笨重的電源變壓器。但是如果采用電容降壓方法如元器件選擇不當(dāng),不但達(dá)不到降壓要求,還有可能造成電路損壞。本文從實(shí)際應(yīng)用角度,介紹電容降壓元器件應(yīng)如何進(jìn)行正確選擇。
2013-03-22
電容 元件選擇 導(dǎo)通電阻
-
Linear推出250mA、寬VIN范圍降壓-升壓型充電泵
Linear近日推出通用的250mA高壓降壓-升壓型充電泵LTC3245。該器件采用開(kāi)關(guān)電容器分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)換,以在 2.7V 至 38V 的寬輸入電壓范圍內(nèi)保持穩(wěn)定,并產(chǎn)生 3.3V、5V 或可調(diào) (2.5V 至 5V) 的穩(wěn)壓輸出。
2013-03-21
Linear 充電泵
-
IR推出第三代大電流負(fù)載點(diǎn)穩(wěn)壓器IR3847
IR近日宣布推出IR3847大電流負(fù)載點(diǎn) (POL) 穩(wěn)壓器,該產(chǎn)品可將采用纖巧的5x6 mm封裝的IR第三代SupIRBuck系列的額定電流擴(kuò)大至25A。
2013-03-21
IR 穩(wěn)壓器
-
中線和地線互相接錯(cuò),危害超乎想象?
一般人只知道電源線中的火線是帶電的,而對(duì)中線和地線的性質(zhì)并不十分清楚,往往很容易把中線和地線互相接錯(cuò),甚至有人故意接錯(cuò),這樣會(huì)做帶來(lái)非常大的隱患和危害。
2013-03-21
中線 地線
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽(tīng)障?!救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略:7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall