-
電機(jī)控制交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)
交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)是最受歡迎的汽車用于消費(fèi)和工業(yè)應(yīng)用,并代表了工業(yè)革命背后的“肌肉”。這個(gè)“無火花”的概念汽車首次構(gòu)想尼古拉特斯拉在19世紀(jì)晚期兩個(gè)定子階段組成的多相結(jié)構(gòu)的正交關(guān)系。它已經(jīng)被修改為更常見的三相結(jié)構(gòu),導(dǎo)致電機(jī)的電壓和電流平衡操作。電機(jī)沒有電刷/像刷直流電機(jī)換向器結(jié)構(gòu),消除了所...
2014-09-15
電機(jī)控制 交流電機(jī)
-
基于電機(jī)控制的高效家電設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
事實(shí)上,采用最新的集成運(yùn)轉(zhuǎn)控制平臺(tái),設(shè)計(jì)者甚至能夠?yàn)樽约旱脑O(shè)計(jì)選擇較小和較低成本的電機(jī),而不會(huì)犧牲最終的性能。
2014-09-15
電機(jī)控制 高效家電 FOC
-
馬達(dá)控制:加速和減速的設(shè)計(jì)關(guān)鍵
就DC馬達(dá)而言,通過升高電壓(如果使用脈寬調(diào)制,則增加占空比),可以控制馬達(dá)傳動(dòng)軸達(dá)到某個(gè)指定速度的快慢。
2014-09-15
DC馬達(dá) 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 馬達(dá)控制
-
搜羅全網(wǎng)經(jīng)典充電電路設(shè)計(jì),度娘知道的也不過如此了
小編嘔心瀝血“遍歷”了度娘,搜羅了所有的經(jīng)典充電電路設(shè)計(jì),無私奉獻(xiàn)給大家,以后大家要啥跟小編說一聲,小編這里要啥都有,更齊全含金量更高。本文介紹的簡(jiǎn)易電池自動(dòng)恒流充電電路具有電路簡(jiǎn)單、功能完善、調(diào)節(jié)方便等特點(diǎn),適合無線電愛好者自行制作及高職學(xué)生電子實(shí)訓(xùn)。
2014-09-15
充電電路 電路設(shè)計(jì)
-
基于共模扼流圈高速CCD驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)
由于CCD驅(qū)動(dòng)器的電壓幅度降低了,使得CCD驅(qū)動(dòng)器的自身功耗大幅度下降。由于共模扼流圈的差模電感很小,有效地避免了和CCD的容性負(fù)載產(chǎn)生諧振,因此本方案可以保證驅(qū)動(dòng)信號(hào)的質(zhì)量。對(duì)方案所設(shè)計(jì)的電路進(jìn)行了電路板制作和測(cè)試。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方案中所設(shè)計(jì)的電路在保證驅(qū)動(dòng)信號(hào)質(zhì)量的前提下,可以有...
2014-09-14
CCD 共模扼流圈
-
基于LDO的電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路及實(shí)現(xiàn)
為了解決電力載波通信系統(tǒng)中LDO供電模塊常用單芯片而導(dǎo)致板上成本及面積增加的問題。文中將LDO集成進(jìn)系統(tǒng)芯片來為數(shù)字及模擬模塊分別供電,同時(shí)采用平滑極點(diǎn)跟隨技術(shù)來解決負(fù)載電流變化時(shí)芯片穩(wěn)定問題,該方法可使PSRR在低頻下達(dá)到63 dB,并能以IP方式在其他應(yīng)用中使用。電源管理系統(tǒng)己成為當(dāng)前集成...
2014-09-14
電源管理 LDO
-
基于集中式計(jì)算機(jī)機(jī)房雷電防護(hù)解決方案之二:實(shí)施雷電防護(hù)的安裝要素
雷電防護(hù)工作的重點(diǎn)是保障計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)備的安全。許多SPD 沒有正式通過國(guó)家電力公司[原電力部]的認(rèn)證,擔(dān)心供電部門會(huì)強(qiáng)行拆除SPD。如果SPD出現(xiàn)問題造成建筑物斷電怎么辦?許多機(jī)房是租用的場(chǎng)地,業(yè)主更不允許隨意在配電系統(tǒng)安裝SPD。用戶要求實(shí)施雷電防護(hù)只能在機(jī)房?jī)?nèi)完成。集中式計(jì)算機(jī)機(jī)房雷電防...
2014-09-13
雷電防護(hù)集中式
-
基于集中式計(jì)算機(jī)機(jī)房雷電防護(hù)解決方案之一:計(jì)算機(jī)中心機(jī)房雷電防護(hù)
雷電防護(hù)工作的重點(diǎn)是保障計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)備的安全。許多SPD 沒有正式通過國(guó)家電力公司[原電力部]的認(rèn)證,擔(dān)心供電部門會(huì)強(qiáng)行拆除SPD。如果SPD出現(xiàn)問題造成建筑物斷電怎么辦?許多機(jī)房是租用的場(chǎng)地,業(yè)主更不允許隨意在配電系統(tǒng)安裝SPD。用戶要求實(shí)施雷電防護(hù)只能在機(jī)房?jī)?nèi)完成。集中式計(jì)算機(jī)機(jī)房雷電防...
2014-09-13
雷電防護(hù) 集中式
-
基于DSP和OZ890構(gòu)成的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計(jì)算、均衡控制、熱管理、各種通信以及故障診斷等功能。電池管理系統(tǒng)電路由電源模塊、DSP芯片TMS320LF2407A(簡(jiǎn)稱為“LF2407”)、基于多個(gè)OZ890的數(shù)據(jù)采集模塊、I2C通信模塊、SCI 通信模塊、CAN通信模塊組成。
2014-09-13
DSP
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽障?!救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略:7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall