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技術(shù)干貨：安裝組件時如何避免隱裂問題
我們都知道組件在整個光伏系統(tǒng)占據(jù)成本最高，同時也是直接影響電站的發(fā)電的重要因素。專業(yè)的EPC他們對組件的運輸、擺放、卸貨、倒運、搬運、安裝過程都會進(jìn)行嚴(yán)格控制。今天我們就從組件擺放、二次搬運、組件安裝三個小細(xì)節(jié)來看看如何做好組件的隱裂控制。
2016-06-29
光伏系統(tǒng) 組件
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發(fā)動機(jī)小型化相關(guān)節(jié)能減排技術(shù)解析
隨著石油資源緊缺及環(huán)境污染的日益加重，各國開始不斷收緊汽車燃油消耗及排放標(biāo)準(zhǔn)，于是，更為節(jié)能環(huán)保的車輛開始受到人們的青睞。對于已有百年多歷史的內(nèi)燃機(jī)而言，想要繼續(xù)保持其旺盛的生命力，就必須在節(jié)能減排技術(shù)上有所突破。
2016-06-28
發(fā)動機(jī) 節(jié)能減排
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如何使用“模糊”技術(shù)保障汽車系統(tǒng)安全
在汽車行駛過程中，出現(xiàn)了剎車失靈和發(fā)動機(jī)失控，這顯示攻擊確實能將乘客置于危險境地。將汽車連接到廣域網(wǎng)是導(dǎo)入老練攻擊者的元兇。一個缺陷就可能讓遠(yuǎn)程攻擊者威脅到一長串挨著行駛的車隊。
2016-06-28
汽車系統(tǒng) 汽車安全
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電壓模式、遲滯和基于遲滯：選擇哪一種呢？
幾乎所有的電源均是專為提供一個穩(wěn)定的輸出電壓或電流而設(shè)計的。提供這種輸出調(diào)節(jié)功能需要一個閉環(huán)系統(tǒng)和即將被調(diào)節(jié)的輸出電壓或電流的反饋。盡管有很多種用于對可用反饋環(huán)路進(jìn)行補償?shù)牟煌刂仆負(fù)洌鼈兺ǔ６伎梢员粴w為兩類：脈寬調(diào)制(PWM) 或遲滯。在這兩種基本拓?fù)涞幕A(chǔ)上演變出了第三種拓...
2016-06-28
PWM 拓?fù)?/p>
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動力電池系統(tǒng)的各種失效模式分析
隨著電動汽車的快速發(fā)展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)新的話題和難點。動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的動力來源（或動力來源之一），其安全性和可靠性已成為公眾最為關(guān)注的焦點。
2016-06-27
動力電池系統(tǒng) 失效模式
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DC/DC加強絕緣方案解決變頻器母線電壓監(jiān)測難題
變頻器廣泛應(yīng)用于工業(yè)運動控制，電力，新能源，電梯，空調(diào)，機(jī)械制造等行業(yè)，它通過對工作頻率的控制和改變，讓設(shè)備運行的更加高效節(jié)能，從而得以大量應(yīng)用。由于變頻器中的電力電子器件例如IGBT快速的開關(guān)導(dǎo)致的dv/dt干擾，使得變頻器母線電壓監(jiān)測問題變得非常困難，本文主要針對這一問題進(jìn)行分析，...
2016-06-27
變頻器 加強絕緣 母線電壓監(jiān)測 局部放電測試 沖擊電壓測試
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三菱電機(jī)攜八款功率器件在PCIM Asia 2016隆重登場
三菱電機(jī)今年繼續(xù)以“創(chuàng)新功率器件構(gòu)建可持續(xù)未來”為主題， 攜帶八款新型功率器件，于6月28至30日在上海世博展覽館舉行的PCIM Asia 2016(上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會)中登場，向公眾展示其在功率半導(dǎo)體市場上的非凡實力(三菱電機(jī)展位號：B15)。
2016-06-24
三菱電機(jī) 功率器件 展會
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溫升測試與環(huán)境溫度測試的區(qū)別及聯(lián)系
一到夏季，工程師們總會為電機(jī)過熱而煩惱。但大家都知道衡量電機(jī)發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。電機(jī)測試中涉及到溫度的測試主要時 溫升測試及 環(huán)境溫度測試，本文主要介紹兩者的區(qū)別和聯(lián)系。
2016-06-24
測試 電機(jī)
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超級電容在電動車中應(yīng)用研究及發(fā)展趨勢分析
超級電容一蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)綜合了超級電容和蓄電池的優(yōu)點，不僅可以改善電動車的瞬時功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長蓄電池的使用壽命，增加電動車的續(xù)駛里程，因此將是超級電容應(yīng)用于電動車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，并具有廣闊的市場前景。
2016-06-24
超級電容 電動車
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